易車訊?9月23日，長城汽車通過活動向外界公布了大禹電池的更多技術信息。作為長城汽車下壹代動力電池，大禹電池發布於今年第八屆長城科技節，同時該項技術將於2022年全面應用，首次搭載在沙龍品牌第壹款車型上。
2021年6月底，長城科技節
基於當下節能減排的發展目標，電動汽車成為行業的發展趨勢，消費者也對其有著比較大的需求，安全問題是影響消費者購車的壹大因素。為解決三元電池的熱失控問題，大禹電池采用“變堵為疏”的設計理念，具體包括“熱源隔斷、雙向換流、熱流分配、定向排爆、高溫絕緣、自動滅火、正壓阻氧、智能冷卻”幾大方面，主要覆蓋熱源抑制、隔離、冷卻、排出等領域。
在大禹電池“控+導=通”的技術原理中，控是電芯熱阻隔、模組級阻隔、絕熱材料對比，導為滅火盒阻火設計和PACK定向排爆，最終通過定向排爆流場、溫度場、阻火盒、傳導傳熱四個方面實現排爆、降溫、導熱，將氣火流按照設計通道安全疏導出電池包外以解決熱失控起火和爆炸問題。
大禹電池技術優勢在於可實現“電芯化學體系全覆蓋”，“任意位置電芯”，“單個或多個電芯”觸發熱失控的情況下整包不起火、不爆炸。根據不同車型項目需求，長城汽車的研發團隊針對中鎳、高鎳、無鈷、鐵鋰等多種化學體系電池均在開展大禹電池技術多元化應用。
同時，長城汽車也對大禹電池做了嚴格的熱失控測試，依據測試標準：GB 38031-2020? 《電動汽車用動力蓄電池安全要求》選取三元811體系高鎳大容量電芯，對其采用加熱觸發的方式進行測試，測試過程中采用兩個電芯連續觸發，觸發位置選擇了模組的中間電芯。
測試中連續發生3次多個電芯集聚觸發熱失控，溫度最高達到1037℃，電池包內氣壓達到三次高峰，瞬間最高氣壓約16kPa，通過滅火系統抑制電池包外溢煙霧最高溫度低於100℃，避免對周圍產生二次傷害。
除了大禹電池本身之外，長城汽車還帶來了開創性的整包級熱失控燃燒模型，可以實現氣流和火流多維度擬合仿真，避免了在熱失控領域先開發再測試的傳統方式，可以更好的掌握電池安全設計結果，縮短開發周期和風險。
目前來看，大禹電池的實際應用並不遙遠。作為下壹代全新動力電池技術，大禹電池技術計劃於2022年全面應用，其中首搭項目為沙龍品牌第壹款車型。沙龍為長城汽車旗下定位高端的新能源汽車品牌，未來也即將來到公眾面前。
2021年6月底，長城科技節
值得關註的是，長城汽車宣布大禹電池技術的數十項專利將對全社會免費開放，以推動新能源汽車的發展。