我們都知道即將推出的奧迪e-tron？GT？而那些已經出版上市的呢？保時捷？泰坎？是有關聯的，但是根據歐洲媒體最近的報道，兩者還是有區別的，尤其是在動力系統上。奧迪可能取代高性能？RS？電子創？GT？使用前？1?之後？2?什麽事？3?電機架構，不同於？泰坎？高端車型上的雙電機配置。目前奧迪還沒有發布任何？電子創？GT？性能數據，但是使用雙電機？泰坎？渦輪增壓？s？已經有了？761?馬，1050N.m最大功率，有？3?用馬達？RS？電子創？GT？跨過這個門檻應該不難。
另外，對應高性能車，rs？電子創？GT？會有和平均？電子創？GT？不同的車高和懸掛設置，並攜帶它們？95?千瓦時大容量電池。外觀未公開，但不難想象？RS？電子創？GT？將有霸氣和侵略性的前後保險杠，尾部誇張的後湍流，以幫助提供高速奔馳所需的下壓力，車側將通過寬輪拱和大尺寸輪輞吸引註意力，甚至可能使用碳纖維車頂來幫助減輕車身重量和重心。
目前估計量產版？電子創？GT？將於明年初發布，明年年中上市銷售，而且和奧迪過去的做法有點不同，性能高？RS？電子創？GT？它可能會出現在普通版本中。量產部分會和奧迪的超跑壹樣嗎？R8？用什麽？RS？像高性能陣容，是交給德國嗎？Neckarsulm？負責工廠。
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