當汽車開始走入中國千家萬戶之後，在很長壹段時間內，三廂轎車都壹直是消費者心目中的唯壹“正統”，因此在國外深受歡迎的兩廂車進入國內市場後也曾嚴重“水土不服”，直到多年之後才有改觀。
現在的國內乘用車市場則是轎車和SUV幾乎平分天下的局面，即便是MPV也僅占很小的市場份額。只不過值得註意的是，轎車又是三大類車型中最包羅萬千的壹種，其中有些獨具壹格的產品，甚至很難被定義，就像我們這次試駕的雪佛蘭沃蘭多。
將“多元化”做到極致
按照主流汽車門戶網站的分類，雪佛蘭屬於緊湊型兩廂車，是轎車範疇的壹種，可當它實實在在停在妳面前時，可能妳會覺得自己對“兩廂車”的概念是不是有什麽誤解。因為在大家的印象中，兩廂車的典型代表是大眾高爾夫和本田飛度這樣的小車，車長四米出頭，軸距兩米六左右，即便是能裝下雙開門冰箱的日產驪威，車長也只有4249毫米，軸距只有2600毫米，而?沃蘭多的車長達4684毫米，軸距達2796毫米，可能是目前在售的個頭最大的“兩廂轎車”。
可是除了沃蘭多，又有誰見過其他“7座轎車”呢，是不是又出乎意料了？畢竟，7座車壹直是SUV和MPV的“專利”，5座才是轎車的絕對正統，可沃蘭多偏不，它走的就是不平常的路，把“多元化”做到了極致。比如它的離地間隙比轎車高，所以通過性更好；它的座椅布置也比轎車更豐富，堪比MPV車型；另外從遠處看，它又不像傳統SUV那麽笨重。即便是跟它最接近的旅行車，也沒有7座車型可與之相提並論，所以沃蘭多本質上是自成壹派。
如果妳就此認為沃蘭多是故意“搞怪”的，那可就大錯特錯了。因為它真的是集合了轎車、SUV和MPV的優點，又規避了它們的缺點。單單是2+3+2的座椅布局就很得人心，後兩排座椅可以完全放平；第二排座椅不僅可以比例放倒，而且還可以前後調節和靠背調節；第三排是兩個獨立座椅，成年人用壹只手就可以展開或收起來，操作非常簡單。如果妳逛遍了市場都沒有發現自己喜歡的車型，說不定它就是能讓妳眼前壹亮的那壹款。
48V輕混動力是亮點
當然了，沃蘭多並不是剛剛上市的全新車型，它在2018年9月就已經上市，而我們本次試駕的是今年6月上市的2020款沃蘭多48V輕混版。這項技術相信很多網友已經都聽說過了，那麽它在沃蘭多上又給我們帶來哪些驚喜呢？
沃蘭多搭載全新壹代Ecotec雙噴射渦輪增壓發動機，雖然排量只有1.3升，但最大功率高達120kW，最大扭矩230N·m，升功率可達88.89kW/L，動力媲美2.0L自然吸氣發動機，而且滿足嚴苛的國六b排放標準，與之匹配的是6速DSS智能啟停變速箱。通過將48V輕混技術完美融入基於“單缸最優”理念打造的動力驅動系統，不僅油耗降低約10%，而且全面提升行駛品質。
比如在起步時，48V系統先於發動機工作，實現純電啟動，使車輛起步響應更快、更平順；在車輛加速時，發動機和48V系統同時產生動力，有效降低油耗和排放。在發動機處於高速低負荷運轉狀態時，48V系統進入智能充電模式，為48V動力電池充電。在車輛處於斷油滑行、制動減速的過程中進行制動能量回收。當車輛處於怠速滑行狀態時，48V系統輸出電動扭矩維持發動機轉速，有效降低油耗，同時解決了啟停模式下車輛空調系統的能源供應問題。
很多人總覺得48V輕混系統是雞肋，但在實際使用過程中，我們可以明顯感覺到它所帶來的的駕駛體驗提升，可能它不像插電混動壹樣可以單純靠電機驅動車輛行駛，但它就像壹個得力小助手，圍繞著發動機忙前忙後，在關鍵時刻助它壹臂之力，還是很有存在的必要的。
讓人愛不釋手的“美式風範”
或許有些國內消費者對雪佛蘭品牌感覺有些陌生，但它的確擁有超過百年的品牌歷史，在全世界都享有盛譽，其車型也具有典型的美式風範，比如設計氣派，操控性好，安全性高，配置豐富等，沃蘭多在這些方面都可圈可點。
在設計方面，沃蘭多雖然主打家用，但是並不沈悶，整體充滿了運動和戰鬥氣息。前臉上的高亮黑梯形雙格柵氣勢磅礴，兩側的獠牙風道兼顧美觀和實用，全系標配17吋輪轂、簡潔的後視鏡、高亮黑裝飾的行李架和窗沿，再加上多處用紅色點綴，大氣精致又不失活潑。
在操控方面，沃蘭多全系標配領先同級的四輪獨立懸掛，還具備可選轉向助力模式，兼顧操控樂趣與駕乘舒適；另外它還配備全框式副車架，通過4個橡膠襯套+4個剛性連接點與車身連接，將路面反饋進行多級隔振，所以在駕駛過程中能明顯感覺底盤很紮實，但是又不生硬，像肌肉緊繃的小夥子。
在安全方面，沃蘭多的車身采用69%高強度鋼（含15.8%超高強度鋼），針對每壹排的鈑金都增加了強度，特別在第三排地板采用了H型梁結構設計，四門區域采用等離子釬焊工藝，車頂和天窗激光焊接，最終車身結構剛度達到16.9KN.mm/deg，比同級車型高出44%，美系車的安全性能從來都沒讓我們失望過。
在配置方面，沃蘭多也不喜歡繞彎，不僅在動力上全系配備48V輕混系統，另外全系標配LED日間行車燈、LED前大燈和LED尾燈、四窗壹鍵升降、全自動空調、20項全功能ESC電子穩定系統、HSA坡道起步輔助、獨立數顯胎壓監測、電子手剎、6揚聲器原廠劇院級音響等，即使買入門級車型也不會尷尬。
當然雪佛蘭沃蘭多也不是“大老粗”，在車內互聯科技方面也小有建樹。它配備了8英寸觸摸中控屏，內置個性化雲端賬戶、Mychevy?APP應用（含高德地圖、實時資訊等）、智能手機映射系統（支持AppleCarPlay/百度CarLife，更增添無線多屏映射功能）、自然語音識別、藍牙電話/音樂、智能混合導航、微信組隊等豐富功能，還支持OTA在線升級。
最值得壹提的還是沃蘭多配備的全新壹代OnStar安吉星智能車聯系統，相當於給車輛配備了壹個保鏢，可以在車輛發生碰撞後自動求助，車輛被盜後進行定位和遠程控制，同時具備車況檢測、車載Wi-Fi、24小時客戶服務顧問等多項專屬服務，可以說是壹臺享受豪華車待遇的家用車。
結語：家轎市場從來都是競爭最激烈的細分市場，車企壹般也樂於投消費者所好，在三廂車領域下功夫，但隨著家轎消費群體的年輕化，他們對產品的期待和想象更加豐富，也更樂於展現自己的個性，雪佛蘭沃蘭多就代表壹種大膽的創新和嘗試，給當下消費者提供了壹個更多元化的選擇。
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