帶著這個問題，筆者來到了成都當地的壹家東風本田4S店。首先，由於新冠肺炎最近的疫情，妳需要戴口罩，消毒妳的手，並測量妳的體溫。其次，即使當天還是工作日，店裏也總有來看車的人，這也反映出東風本田品牌車型整體還是比較受歡迎的。據銷售經理介紹，目前愛麗神只銷售2.0L銳界混動車型，2.4L汽油版因為排放達不到國標，已經退出成都車市。至於銷售情況，他們壹點也不擔心愛麗神的競爭力，店內該車的月銷量相當穩定。
本田品質生來高端
誠然，愛麗神2.4L車型已經逐漸老化，但2019推出的銳界混動車型在細分市場上的競爭力非常強。按照定位，目前同級中唯壹銷量高於愛麗神的GL8，其實也只有它的第三代車型可以算是愛麗神的競爭對手。但是GL8的大部分銷量都是由第二代車型，也就是GL8陸地商務艙貢獻的。相比本田家族中的“同門兄弟”奧德賽，愛麗舍的地位也更高。當時本田推出了第壹代愛麗神，目標車型是豐田Erffa。所以相比奧德賽，愛麗神價格相差不大，但豪華感和配置更高。
高貴品質——大氣質感汽車
嚴格來說，雖然愛麗神、GL8、奧德賽都是中高端MPV細分市場。但據銷售經理介紹，很多來看愛麗神的消費者都是兼顧商務和家居的需求。家裏主要是二孩家庭，但大多不是朝九晚五的“上班族”。MPV還需要考慮商業需求。說白了，這就是目前很多中高端車型強調的“尚易宜家”。達到這個標準並不容易，那麽Eric能做到嗎？
外觀上，第壹眼看到艾瑞克，不會給人“商務車”的感覺。因為日系豪華MPV，車身比例不會太突出，a柱設計會更傾向。愛麗神作為壹款中高端MPV車型，除了以上兩個特點之外，外觀上還有壹種豪華感，可以通過加大進氣格柵、大燈組、尾燈組的面積來實現。
內飾部分，其中控臺設計簡潔大氣，內飾也采用了凸顯豪華感的菱形格紋和縫線的設計。前後空調控制區均采用觸控操作，這是車內乘客最常用的功能，觸控設計相當體現檔次。而且愛麗神全系標配雙天窗，後排天窗還設計了氛圍燈，進壹步提升豪華感。
壹輛中高級MPV，車主和乘客更看重的是第二排座椅的豪華程度。比如我們實際拍攝的這款Elixiren豪華車型，有第二排獨立電動頭等艙座椅。這兩個座椅不僅采用了優質皮革，而且根據人體工程學原理設計，肩托和腳托均可電動調節，座椅的加熱功能也不缺席。此外，第二排座椅還有壹個杯形的桌板，可用於工作或生活。
使用價值-壹輛車可以做很多事情
本田的MM理念為世人所稱道，設計師也將“增加乘員空間，減少機械空間”的理念運用到了愛麗神身上，這大概是同行中最能體現“壹車多能”的設計手法了。愛麗神長寬高達到4950/1842/1711mm，軸距2900mm。車內三排座椅可以分配到豪華的座位空間。對於本田生產的壹款MPV車型來說，不用擔心車內的收納設計。本田的MM理念不僅體現在乘坐空間和收納的設計上，愛麗神座椅的靈活布局也值得稱道。愛麗神作為壹款符合“尚易宜家”需求的MPV，用於商務接待，座椅可調節至四座頭等艙模式；家用方面，保持了常規的七座模式。另外，Eric的承載能力很強，搬家的時候可以當小貨車。最後是“釣魚模式”，第三排座椅可以倒放，戶外釣魚或者開派對。這種模式可以派上用場。
技術質量——本田的技術大師
本田品牌創始人本田壹郎先生本身就是壹個技術狂人。他擁有470項發明和超過150項專利。所以“科技”二字壹直是本田品牌中的重要基因之壹，愛麗舍也不例外。
動力部分，愛麗舍搭載了本田第三代i-MMD混動系統。它由壹個高效的2.0升阿特金森循環發動機，加上兩個電機組成。這套2.0L？i-MMD系統的綜合最大功率為158kW，功率超過大部分中低功率調校的2.0T發動機。愛麗神百公裏加速實測也在9秒出頭，動力確實不錯。
更關鍵的是，由於本田i-MMD的混動特性，日常使用的大部分路況都接近“純電動模式”。位於前軸的驅動電機最大功率為135kW，最大扭矩為315Nm，這使得愛麗神在途中起步加速反應比那些搭載2.0T發動機的對手更加靈敏。同時由於電機的輸出特性，加上四塊隔音玻璃的貢獻，愛麗神的乘坐舒適性和精準性表現會更強。
文章開頭提到，國內在售的愛麗神，按照車型來說，其實已經上市四年了。雖然睿-混動車型上的i-MMD系統技術實力相對較強，但是愛麗神的其他技術是否能跟上時代的潮流？先說大家關心的安全配置。標配6安全氣囊加全面的電子穩定系統在同級中還是主流。輔助駕駛方面，愛麗神標配本田？傳感安全超感系統可以實現L2自動輔助駕駛，AEB主動剎車功能自然不會喪失。
其次是科技配置。愛麗神標配8寸中控屏，頂配車型配本田？CONNECT智能引導互聯系統，支持遠程啟動。這還不算什麽。最喜歡愛麗神各部門標配的魔法感應門。妳只需輕輕揮壹下手勢，就能控制車門的開關。當不方便用手拉車門時，也可以用手肘停留在感應處打開車門。這簡直就是壹個可以“炫耀”的功能，真的很實用。
節油價值——高能耗低消耗
妳能相信亞歷克斯加滿壹箱油能堅持900公裏嗎？其實和2.0T發動機相比，本田的2.0L？I-MMD油電混合動力系統除了後期加速和極速這個“偽命題”基本無可挑剔。尤其是在目前電動化的趨勢下，即使艾利申拿不到綠卡，本田的i-MMD和插電式混動系統幾乎就是電池容量的差別。在燃油經濟性方面，相比搭載2.0T發動機的對手，愛麗神作為“綠色汽車”有著壓倒性的優勢。愛麗舍百公裏綜合油耗僅為5.9L，比對手低3L左右。而且還可以吃“粗糧”，每公裏只要3毛錢，比純燃油A級車省油。這是壹個身長近5米，整備質量近2噸的“龐然大物”。
保存的價值——保存之王
在國內，高端MPV肯定不是最主流的車型。而且能造高端MPV的都不是小眾品牌。所以，當妳把自己的產品做到同級別前列，銷量自然會上去，趨於穩定，愛麗神就是這樣。而且愛麗神的終端價格相對穩定，也能幫助提高二手殘值率，更何況本田品牌以保值著稱。在JD。權力？在2020年對沖比例報告中，愛麗神以66.9%的三年對沖比例位列MPV市場第壹。如果與GL8相比，愛麗神經過三年折舊後的價格要高出3.8萬元左右，真是“保值神器”。
彭友說:
愛麗神的魅力在哪裏？現在我想我可以回答這個問題了。愛麗神在同級保持競爭力的秘訣就是知道MPV的“黃金定律”:高端和實用，兩者的平衡代表了MPV的最佳含金量！首先，如前所述，愛麗神擁有“本田品質”、“技術品質”、“尊貴品質”三大高端品質，這不僅代表著愛麗神更高端的定位，更是強大的i-MMD混動技術和豐富的安全、科技配置的加持。除此之外，愛力神還具有三大實用價值，即保值價值、節油價值和使用價值，體現在愛力神尚易宜家的實用性、i-MMD系統優越的燃油經濟性和同級第壹的保值率。
相比之下，奧德賽和GL8“智能”但不“高端”；而GL8呢？ES陸尊和魏冉，“質量”是夠了，但他們缺乏“實用性”。同行中，只有愛麗神擁有3:3高端實用的黃金平衡，這是愛麗神的“稱霸之道”。整體來看，愛麗神比競爭對手更均衡，用MPV的“黃金定律”為消費者提供了壹款高端MPV，適合宜家。
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