作為全球最大的汽車集團，大眾在電動化和智能化方面有著清晰而龐大的規劃。
根據大眾官方對EV世紀的了解，到2025年，大眾集團將在全球推出80款新能源汽車，占全球銷量的20%-25%。未來10年，大眾新能源產品將擴充至135款車型，累計銷售目標為2600萬輛。其中，新MEB平臺將在未來10年推出20款純電動汽車，並在全球建設8家MEB工廠。
與目前眾所周知的MQB平臺不同，MEB平臺是大眾集團專門研發的模塊化平臺，因此MEB平臺生產的電動車產品具有純電動車的優勢。
MEB平臺是以電池為核心開發的。位於車底中央的電池組可以在節省車內空間的同時顯著降低車輛重心，實現接近50:50的最佳前後配重，從而提高車輛的動力性能和操控性能。
同時，MEB平臺擁有高度靈活的架構，支持從小型、緊湊型到中大型的不同級別車身開發，覆蓋從轎車、SUV到MPV的多種車型。由於內燃機的取消，前後軸可以大幅度向遠端移動，從而實現更長的軸距和更短的前後懸掛，不僅方便設計師設計出更具動感的車身比例，也使車內空間更加寬敞多樣。
此外，MEB平臺車型具有軸距更大、前後懸掛更短、無中央通道、前排面積140mm、後排空間更大、座椅位置更高、車身形態各異、A+級車外觀和b級車空間等特點，為消費者帶來更大的空間享受。
靈活的電池組布置，讓MEB平臺可以分配不同需求的7-12模塊，從而為車輛帶來不同的續航裏程，實現WLTP工況下550公裏以上的最大續航性能。
除了電氣化方面的新設計，大眾在智能化方面也有新動作。
大眾MEB搭載的E3電子電氣架構，與特斯拉同級，是壹種全新的、可升級、可擴展、可重用、可移植的汽車電氣架構。
E3架構包括三個智能域控制器，分別是ICAS1舒適駕駛控制器、ICAS2智能駕駛控制器(目前處於開發階段)和？ICAS3信息娛樂控制器，未來可實現FOTA升級。
在數據傳輸方面，得益於車載以太網技術的加入，E3架構可以達到1GB/s的最快數據傳輸速度，提升通信速度，充分滿足新壹代車載信息娛樂系統和ADAS系統的需求，實現更直觀的邊界效果。
在創新技術的驅動下，E3建築還可以提供智能移動出行解決方案，包括所有與駕駛、停車和提高車輛安全性相關的駕駛輔助服務技術。通過集成獨立駕駛輔助功能，實現0-160km/h範圍內的全速度域、全行程覆蓋，配合預碰撞、側面？輔助、360°鳥瞰全景可視泊車等輔助系統。
為了實現10年內推出20款MEB平臺車型的目標，大眾將在全球建設8家MEB工廠，壹汽-大眾佛山MEB智能工廠是其中之壹。
壹汽-大眾佛山MEB智能工廠是壹座自動化率高、技術水平先進的智能化工廠，涵蓋四大流程和尖端的MEB電池車間。
工廠四大流程呈U型排列，流程鏈條順暢完整。其中，裝配車間的生產線呈現小寫H型布局，這是德國大眾經過100年的生產實踐，所獲得的最合理的生產布局。合理的生產布局保證了流程的順暢和高效。
沖壓車間由壹條800噸開卷落料線、三臺2100噸調試壓機和三條沖壓生產線組成。全線具備鋼鋁混合生產能力。采用六道工序(拉延、落料、沖孔、彎曲、翻邊、校正)沖壓工藝，高品質的變型車身是這條生產線的傑作。
Smart factory在車身上大規模使用激光焊接技術，焊接速度快，焊接變形小，焊接強度比普通點焊大大提高。車輛被撞後，鋼板不會被撕裂。在焊接過程中，激光在線測量技術可以根據不同的預定軌跡測量不同車輛白車身骨架的關鍵點和重要功能尺寸，從而記錄每輛車白車身骨架的尺寸和精度，保證了車身尺寸在制造過程中的穩定性。
塗層采用世界領先的新型幹燥分布和新型灌蠟工藝的改造創新，大大提高了車身的耐腐蝕性能。
在最關鍵的動力電池方面，佛山MEB電池車間在整個MEB焊裝線上采用了大量業界尖端的新技術，並對電池外殼的密封性能進行了100%的測試。MEB流水線模擬正常環境，對電池組進行基礎設置和功能測試；電池組氣密性采用德國Florisie氣密性測試系統測試，100%。
在安全性方面，通過對MEB電池的強度、電氣性能、氣密性、充放電的檢測，以及對整車5000個焊點的強度和穩定的車身結構的監測，確保了MEB產品的被動安全性、穩定性和可靠性。通過對100%電池組的離線檢測，包括對零件質量、工藝質量和整包質量的識別和監控，保證了MEB電池的高可靠性。
壹汽大眾佛山MEB智能工廠擁有完善先進的技術，自動化程度也非常高。焊接車間新技術應用最廣，工時最低，庫卡機器人超過1269臺，自動化率達到90%，其中主要焊接部分自動化率高達100%。
MEB車間焊裝線是基於最新VASS6標準的高度智能化自動化生產線，全線自動化率達到85%。整條流水線自動化率達到80%，遠高於同類流水線。
秉承智能+自動化制造的規劃理念，佛山MEB智能工廠裝配車間首次采用自動編號設備、自動PGD設備、自動車門密封條、自動高壓電池。手爪等設備，實現自動化率21%，成為壹汽大眾自動化水平最高的裝配車間。
同時，佛山MEB智能工廠是壹汽-大眾所有工廠基地中用水量最少的工廠，建造1輛汽車僅消耗1立方米水；塗裝車間自動化率接近100%，是國內用戶數量最多、自動化程度最高的生產線，面漆全噴塗100%。
目前，佛山MEB智能工廠年總產能超過60萬輛，到2024年，佛山MEB智能工廠產能將達到77萬輛。
而壹汽大眾ID.4呢？CROZZ是由佛山MEB工廠打造的大眾ID系列車型，將率先與消費者見面。
壹汽大眾ID.4？CROZZ作為MEB獨家純電動平臺打造的首款純德系智能駕駛艙，不僅擁有原汁原味的德國血統，還基於MEB平臺和新E3電氣架構，實現了壹系列以人為本的未來科技和人性化直觀交互體驗。
智能駕駛方面，ID.4？卷發配智商。開車？L2+高級駕駛輔助系統，當車速在0-160km/h時，系統自動調節車速、車距和方向盤。該系統已成功應用於10多款車型，並通過百萬用戶驗證，為用戶減輕了駕駛負擔，增加了駕駛安全性。
智能交互方面，ID.4？CROZZ的智能交互不僅可以實現視聽交互，還可以實現觸覺交互。其AR-HUD增強現實擡頭顯示功能不僅可以顯示車輛信息，還可以在真實路面上直觀顯示駕駛輔助和導航引導信息，將駕駛員與車輛的交互提升到新的高度，用戶無需低頭即可查看車輛相關信息，大大提升了科技感和安全感。
三屏壹帶互動，通過E3架構，實現5.3？“數字儀表，10”中控面板、AR-HUD、ID的整體交互。光互動燈帶帶給用戶更多的科技感和互動性。智能語音交互通過“妳好，公共”激活語音控制，可以識別自然語言，自動分析語義，執行指令；線上和線下都可以。在線上，雲服務器可以識別更豐富的語義，執行智能指令。
車輛安全方面，ID.4？CROZZ嚴格按照最新2021？C-NCAP五星標準設計開發。結合中國法規、C-NCAP和大眾汽車的內部安全標準，進行了多次車輛碰撞測試和安全氣囊參數開發測試，確保車輛完全符合最新更嚴格的五星碰撞標準。
就三大動力系統的安全性而言，ID.4？CROZZ的實驗超過國家標準？第60+項，電池和高壓系統符合大眾內部L4電氣安全要求，防水等級為IPX7？& amp？IPX9K .
電池方面，ID.4？CROZZ采用當代Amperex科技有限公司811電芯，電池容量84.8kWh，系統能量密度175Wh/kg，可為用戶提供550km以上的綜合工況續航。電池按照德國大眾高級安全標準通過了197項標準測試，比國標要求的18多出179。同時還接受了e-MAST振動、溫度沖擊浸泡、熱擴散、外部火災、低溫短路、長序列試驗等極端環境試驗。
根據計劃，壹汽-大眾將在未來三年推出四款基於MEB平臺打造的純電動汽車，在ID.4？在CROZZ之後，ID.6將在2021下半年出現，ID.3有望在ID.6之後引入中國市場..
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