但是現在特斯拉Model Y將迎來壹個新的對手，那就是長安的深藍S7，預計會威脅到Model Y的市場地位，說到長安深藍，可能有些朋友會覺得奇怪。實際上，這個品牌是長安獨家擁有的新能源子品牌，其定位與長安、華為、當代安培科技有限公司合資的奧伊塔科技不同。而且長安深藍實際表現還不錯，是國內最快交車過萬的新能源品牌。
長安深藍能被認可，其實和性價比有關。其實長安壹直比較註重性價比。比如目前正在預售的長安逸達，在尺寸達到A+級車標準和標配1.5T、13.2寸大屏的前提下，只賣出了8.99萬輛。長安深藍也不例外。第壹款車型深藍SL03只賣了1719000，比同級別的特斯拉Model 3和比亞迪海豹更接地氣。雖然深藍S7還沒有正式上市，但是我們也可以推測這款車的最終定價很有可能會低於Model Y，可能會賣到20萬以內。
外觀方面，長安深藍S7的前臉具有非常濃厚的家族設計風格。前臉幾乎全閉，牌照下方只留了壹個小進氣口。兩側大燈也是壹脈相承的分體元素。大燈的上半部分扁平細長，與引擎蓋上的肋條巧妙融合。下燈組是像素級燈陣列，可以顯示多種圖案。交互能力不低，靠近車輛時也有動態歡迎效果。
車身側面觀感犀利，車身線條犀利，後擋風玻璃微斜。同時，新車三圍分別為4750/1930/1625mm，配合同級中較為少見的21英寸輪轂，整車下蹲感較低。輪胎為馬牌PCC系列輪胎。這個系列著重於靜音和低滾動阻力的特點。通過鏤空較大的輪輻，還可以看到裏面的大剎車卡鉗。後燈條的設計風格與深藍SL03如出壹轍，兩側光源類似花瓣，深藍S7增程車型選擇隱藏式排氣，與純電動車型的車尾造型相同。
駕駛艙有明顯的家族式設計風格，中控臺配備了大型多媒體屏幕，但不確定是否會像深藍SL03壹樣配備可以左右旋轉的向日葵屏幕。車內沒有傳統的儀表盤結構。取而代之的是壹個大尺寸的AR-HUD，可以將行車信息投射到前擋風玻璃上。方向盤平底雙幅，前方有3D人臉識別系統，可以同步不同駕駛員的信息。結合目前的信息，該車還將配備品牌音響、手機無線充電等功能，前排座椅還提供電動腿托。
動力方面，深藍S7未來將提供純電動和增程式混合動力選擇，與深藍SL03類似。可以充電和加油，滿足用戶城市出行和長途出行的不同需求，這也是特斯拉Model 3所不具備的。其中，純電動版提供160kW或190kW的電機，電池容量為68.8/79.97kWh，可分別帶來520km和620km的續航。增程式混合動力車型搭載最大功率70kW的1.5L發動機作為增程式，電機峰值功率75kW，動力電池容量31.73kWh，純續航約160km。
總的來說，深藍S7是壹款設計亮眼的電動車。整車設計豪華運動，應該對年輕消費者有吸引力。這款車目前還沒有正式上市，但是如果這款車晚壹點上市，以20萬以內的價格與我們見面，那麽深藍S7將成為同級車中的“量王”，在面對特斯拉Model Y時也能保持競爭力，自然會威脅到特斯拉Model Y的市場地位。
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