1.我也在上海三菱電梯北京分公司工作過幾個月。三菱電梯和上海三菱電梯不壹樣。上海三菱電梯的品牌是“上海三菱”而不是“三菱”。是上海三菱電梯公司采用中國自主技術(實際上是借助日本三菱技術)生產的電梯。使用的logo是壹個三角形，上面有兩條豎線，整個電梯上不會出現“三菱”字樣。同時，上海三菱電梯公司也采用全日本三菱技術組裝銷售電梯，搶占高端電梯市場。此電梯名為“三江”牌電梯，使用。換句話說，“上海三菱”是用來占領中檔電梯市場的品牌，“三菱”是用來搶占高端市場的高端品牌。當然，兩個品牌的電梯差距很大。“三菱”只用於燒錢單位、高檔寫字樓和高檔酒店，而“上海三菱”多用於住宅和壹般公共建築。但是由於三菱電梯的技術，上海三菱電梯的質量也很厲害，但是上海三菱電梯的管理和售後服務現在有點垃圾。
2.世界上傳統電梯行業沒有“日本富士電梯集團”。日本生產的電梯叫“富士達”和“富士達”。中國市場的富士電梯都是純國產品牌，包括沈陽富士和成都富士。國內很多小電梯廠都起個洋名，冒充洋品牌。類似的太多了，比如“正野電梯”、“鈴木電梯”、“安第斯電梯”、“西門子電梯”。
3.芬蘭通力是十大品牌中唯壹只做電梯的公司。品牌純粹是玩技術，現在占據電梯市場90%的無齒輪技術就是通力發明的。據說通力的壹臺曳引機上就有300多項專利。2008年北京奧運會，70%的電梯都是通力做的，所以品牌質量不得而知，但是因為進口零部件比例大，所以價格也不得而知。但是，千萬不能把通力這個通力的合作品牌巨頭當成通力。只是通力在浙江湖州的合資品牌占領住宅電梯市場，並不屬於通力。
4.廣日電梯是純國產品牌，與日立無關。最多就是采購日立的設備。日立在中國的電梯公司叫廣州日立。廣州日立，廣日，哈哈，中國人的聰明，壹般客戶真的看不出來。但是由於近年來銷量的增加，日立電梯的售後服務非常混亂。尤其是二三線城市，基本是誰賣誰負責維修，很大程度上影響了它的口碑。
5.藤田電梯。很多非業內人士認為這是假貨，因為大家都用過富士膠片，以為日本的富士才是正品。事實上，富士達是世界知名的電梯公司，和富士沒有任何關系。廊坊的屈臣氏藤田和上海的屈臣氏藤田是日本藤田和中國中紡集團合作的兩家企業。是真的藤田電梯，其他都是假的。
6.來自瑞士的迅達電梯在自動扶梯和自動人行道方面更勝壹籌。現在這家公司在北京的銷售非常可觀。
7.世界最大的電梯集團奧的斯。中國主要市場有天津奧的斯(使用奧的斯標誌)、西子奧的斯(使用習字奧的斯標誌)和廣州奧的斯(生產自動扶梯)。天奧的產品出來的最早，但是因為國產化程度低，價格壹直很高，但是質量剛剛好。習字奧的斯主要以住宅和壹般公共建築為主，近年來發展迅速，規模已經超過天奧。值得壹提的是，習字奧的斯的中方投資者是壹家私營企業。奧的斯近幾年在國內收購了幾個小品牌，比如江南expess(原中英合資)、大連星馬(原lg)，在低端市場有所發展。
目前世界電梯市場由八大巨頭控制，屬於第壹集團，其他品牌在技術、銷量、知名度上與第壹集團差距明顯。這八家電梯公司的總銷售額占全球產量的90%以上。其中歐美有四家:美國奧的斯、芬蘭通力、瑞士迅達、德國蒂森(蒂森克虜伯集團產品，他們也生產豹系列坦克，呵呵)；日本4家:三菱、東芝、日立、藤田。中國市場銷量比較大:上海三菱、習字奧的斯、芬蘭通力、廣州日立，年銷量都在1.5萬臺以上，是國內電梯銷量前四，其他品牌遠遠落後，壹般很難突破萬臺大關。就像我現在工作的升華電梯，幾乎就像拯救壹臺電腦。......
電梯很像汽車。歐美的東西穩定耐用，但是經濟和款式差壹點。日本的東西既經濟又花哨。電梯保養很重要，就像汽車需要保養壹樣，電梯也需要經常保養(家政不好導致電梯故障頻發)。就這些，呵呵，希望對妳有幫助。