哪咤兩家線下體驗店開業，博郡汽車正式通告全員待崗，拜騰新車型專利圖曝光，愛馳子公司註冊資本變更
撰文?/?張?輝
編輯?/?張?南
設計?/?趙昊然
蔚來：被碰瓷營銷，獲騰訊168萬股ADS增持
本周壹個初創低速電動車品牌引起了網友的廣泛熱議，原因是其LOGO直接由蔚來汽車LOGO翻轉而來，又被人戲稱將蔚來“幹翻”的品牌，還有網友表示，“這LOGO做得挺省事的”、“連設計師都請不起，還怎麽造車呢”。
隨著網絡輿論的發酵，xx汽車6月18日更換了微信公眾號頭像，由此前“翻轉的蔚來車標”更換成其他圖片，並刪除了原先發布的宣傳文章。19日又發布《聲明》，稱無意攀附蔚來，將重新設計LOGO。
公開資料顯示，xx是山東某新能源汽車有限公司旗下品牌，號稱專註於為用戶提供愉悅微出行微型電動汽車，擁有自動化生產線，包括沖壓、焊接、塗裝和總裝等四大工藝車間，具備年產10萬輛微型電動汽車的生產能力。
明目張膽的壹次碰瓷營銷，對這種毫無底線的品牌，如果給予露出機會就是正中下懷，所以我們以xx汽車指代。
6月20日，騰訊提交的壹份文件披露，該公司本月增持了168萬份蔚來汽車美國預托證券（ADR），蔚來股價盤後壹度漲逾2%。
這項價值1000萬美元的收購是通過黃河投資公司進行。根據新的13D文件顯示，騰訊報告通過優先股所有權、可轉換票據和購買額外股份，持有蔚來汽車15.1％的股份。當日（6月20日）蔚來收盤上漲2.37%報7.35美元，市值超87億美元。
蔚來汽車再次得到老股東騰訊的支持，後者在蔚來汽車中的投票權已高達21.1%，僅次於李斌繼續位列公司第二大股東。
理想：第1萬輛交付
6月16日，第1萬輛理想ONE用戶交付儀式在理想汽車常州基地舉行。自2019年12月開始交付以來，理想汽車用6個半月的時間完成了第壹個1萬輛的交付，其中包含了春節假期和疫情的特殊時期，創下了造車新勢力全新車型的最快交付1萬輛的紀錄。
根據中汽數據終端零售數據，2020年1-5月，理想ONE成為中國新能源中大型SUV市場（包含混合動力、插電式混合動力、純電動、增程式電動）的領先者，銷量超過第二名到第八名的總和。
自理想ONE開始交付用戶以來，理想汽車通過各個渠道積極收集用戶反饋，持續不斷地開展相應的產品優化和改進工作。從去年12月至今，理想ONE已先後推送了6次OTA軟件升級，為用戶打造持續提升的用車體驗。第三季度，理想ONE還將推送新壹輪的OTA軟件升級，帶來QQ音樂、微信讀書、騰訊新聞等全新應用。
理想汽車將進壹步加快銷售和服務網絡拓展速度。今年第三季度，理想汽車零售中心的覆蓋城市將提升到30個城市以上，包括合肥、昆明、常州、東莞、佛山、南昌、沈陽、大連、南寧、海口、福州、貴陽、蘭州等地的零售中心將陸續開業，為當地的消費者提供服務。
同時，理想汽車售後服務網絡也將在三季度內覆蓋到除港澳臺以外的所有省份，年底前將拓展至100個城市，為全國理想ONE的用戶做好售後服務保障工作。
小鵬被傳赴美上市，申請新專利
6月19日，多家媒體報道小鵬汽車已經於近日向美國證券交易委員會(SEC)秘密遞交招股文件，最快第三季度完成掛牌上市。
據公開消息，小鵬汽車成立於2014年，目前在廣州設立研發總部，並且在北京、上海、矽谷、聖地亞哥等地都有分支機構，員工超過4000人，研發人員占總員工數的比例為60%。
小鵬汽車成立以來受到各路壹線資本的支持，其中包括阿裏巴巴、小米、高瓴資本、晨興資本、GGV紀源資本、順為資本、經緯中國、IDG資本、春華資本、中金公司。據消息人士透露，同為造車新勢力的理想汽車也打算赴美上市，並且在秘密籌備上市工作。小鵬和理想將成為繼蔚來後的又兩家赴美上市的造車新勢力。
同日有媒體報道稱，小鵬汽車向國家知識產權局申請了壹項新的專利。該專利主要為當汽車發生熱失控的時候，車內搭載的滅火裝置可以自動感應，直接對動力電池進行滅火作業，從而降低汽車自燃。
該熱失控防護系統主要由傳感器集成裝置、儲液罐、泄壓閥、動力裝置、內部滅火材料儲藏裝置以及激活控制單元等部件組成。其中，電壓/電流傳感器、溫度傳感器以及煙霧傳感器都可以成為傳感器集成裝置中的壹種。當傳感器感應到動力電池的熱失控偵測信號，系統中的控制模塊會根據信號從而判斷動力電池是否失火，然後根據情況進行滅火工作。
賽麟否認管理層集體辭職
6月19日，車雲網報道《賽麟汽車全面癱瘓：管理層集體辭職，辦公樓即將被封，員工開啟維權》，稱賽麟汽車正在陷入全面癱瘓的狀態，盡管董事長王曉麟多次表示公司會全力保障員工的基本權益，但是沒有給出具體的解決方案。
報道中，壹位賽麟汽車的經理級職工爆料了公司的真實運轉狀態。根據這位職工的說法。賽麟汽車在北京、江蘇如臯和上海三地的所有項目已經全部停掉，所有的職工都無所適從。這家公司在上海地區的員工雖然照例來上班，但已在另謀出路並交流如何去維權。
這名職工還透露，賽麟汽車位於上海靜安區的辦公樓租期將在6月30號到期，如果沒有續租則在7月15號被完全關閉，屆時上海員工將沒有工作場所繼續辦公。
賽麟汽車管理層原本給出的解決方案是，讓員工都主動遞交壹份離職申請書，並寫明：公司難以為繼，無法繼續提供辦公場所，沒有收到工作指令，以及未及時收到薪資。按照勞動手冊第8.2章節的規定，員工提出離職，並且保留爭取自己自身權益的權力。
但員工認為這樣的離職申請自己不能簽字。由於是主動申請離職，自身權益將在離職後無法得到保證。他們認為公司應該主動出具壹份書面文件，或解散，或停職留薪，希望有個妥善的解決辦法。
然而，公司管理層卻在昨天（6月18日）下午簽了離職申請書，壹夜間集體辭職。員工訴求無門，只能在今天（6月19日）策劃如何維權。預計在下周會爆發大規模的維權活動。
據介紹，目前賽麟員工的訴求很簡單，希望辭職以後公司按照《勞動法》的相關規定給予補償，以往的報銷、上壹年的績效獎金、年假能得到落實。
但這些訴求賽麟高層都沒法滿足，員工也不知道賽麟汽車到底何時會倒閉。因為官方沒有針對相關訴求的任何文件。甚至，賽麟員工也可以接受像南京博郡汽車的處理方案。
針對報道內容，汽車商業評論向賽麟某高管求證，對方對“管理層集體辭職”回復“假的，目前高管都還在正常工作中”。
哪咤：兩家線下體驗店開業
6月18日，位於深圳福田的首家哪咤汽車直營體驗中心正式開業。截至6月，哪咤汽車直營店體系已全面覆蓋北上廣深等核心壹線城市。
合眾公司多位高層領導出席了開業儀式。該公司營銷副總裁黃玉貴在致辭中表示：“在新能源的發展浪潮中，深圳擁有得天獨厚的優勢市場環境，是哪咤汽車目標人群‘敢創壹族’的聚集地。哪咤汽車在深圳地價最高的福田區登陸，充分展現了深耕華南市場的決心和品牌強大的市場爆發力。”
區別於傳統4S店，直營體驗店是哪咤汽車從用戶視角和互聯網思維出發，通過線上獲客、線下服務的新零售模式，打造的零距離溝通及創新體驗平臺，並將店面選址定在壹線城市核心商圈。用戶在這裏不僅可以體驗產品和服務，還能延展粉絲社群的線下活動空間。
基於哪咤Care+品牌服務理念，消費者可以得到全生命周期專屬顧問服務。在打造分享型社區方面，體驗中心將通過試駕互動體驗活動的開展，以線上線下聯動等方式為消費者提供全新生活方式。
在營銷戰略方面，哪咤汽車逐步落實極致雲海計劃，希冀通過雲端系統建設和店端海量布局，將用戶的體驗進行全業務鏈、全時段、全場景覆蓋。如今渠道建設方面，哪咤汽車與城市合夥人已將哪咤汽車的服務網絡覆蓋到全國22個省市，打造線上線下壹張網。
6月19日，位於南京江寧龍湖龍灣天街的首家哪咤汽車直營體驗中心也舉行了開業儀式，哪咤U等該品牌車型到店展出。
合眾公司營銷副總裁周萍出席了開業儀式，並在致辭中表示：“在新能源的發展浪潮中，南京擁有得天獨厚的市場環境，哪咤汽車在南京的登陸，充分展現了品牌強大的市場爆發力，將憑借自信、勇敢、無畏的品牌精神，持續升級產品及服務體驗，引領中國新能源汽車不斷向上發展。”
博郡汽車正式通告全員待崗
6月15日，博郡汽車發公告稱，自2020年6月15日起全員待崗。同時，規定待崗期間發放生活費2480元，待崗天數自動沖抵年度未休年假。離職可掃描二維碼辦理，如實現就業，告知公司雙方即可解除勞動關系。
此前，博郡汽車還辟謠過全員待崗的消息，並表示將由人力資源VP牽頭成立“咨詢公司”，在2-3個月內完成1個億的融資，實現“唯壹的自救路徑”。
壹位博郡汽車內部員工表示，公司內部還存在不公平現象，和大多數員工的社保和公積金被暫停繳納不同，有個別員工的公積金獲得了連續繳納。
公開資料顯示，博郡汽車成立於2016年8月，其創始人黃希鳴曾就職於福特、通用等大型汽車公司10余年，主攻車型和整車性能開發。從2016年12月開始，博郡開始出現虧損，2017年營業收入1318萬元，凈利潤虧損3億元；2018年營收為?0.57?億元，虧損4.79億元。
北鬥星通發布的《關於2019年度業績預告暨商譽及資產減值風險提示性公告》也指出，博郡所欠北鬥星通應收賬款從2019年7月開始逾期，由於資金鏈緊張，整車整體項目均處於停工狀態。
拜騰新車型專利圖曝光
6月15日，據蘇州車市點評報道，其從國家專利局網站獲得了壹組拜騰汽車註冊的全新車型專利圖。新車采用了十分個性的1+2的三座布局，同時采用了非常獨特的推拉門+鷗翼門的開門方式。
從專利圖上看，新車整體外觀延續了拜騰家族式風格，前臉及尾燈造型均與即將推出的M-Byte有幾分相像。外觀最特別的地方是推拉式的開門方式及車頂小尺寸的鷗翼小門。車頂中央設計有壹塊小尺寸的天窗。
仔細觀察專利圖片，傳統前門的的位置其實並沒有設計車門，後推拉門前方是固定的車身面板。車頂的小鷗翼的開口較推拉門更靠前也是為了方便前排出入時不會撞頭而設計的。
看到車內能更清楚地了解這壹特別設計的原因，該車車內采用了1+2的特別三座布局。前排駕駛席位於車輛中部，後排兩個座椅呈倒八字形向兩側岔開。可以看得出，新車定位於尺寸較小的城市通勤用途。
中控臺兩側各設計有壹個獨立的液晶顯示屏，方向盤上延續了拜騰傳統，通用設計有顯示屏。此外，該車還設計了兩組內飾造型，除常規方向盤外，還有壹組造型更為科幻的短柄方向盤，中間設計了大尺寸的顯示屏。
愛馳全資子公司註冊資本變更
6月15日，愛馳汽車（上海）有限公司註冊資本發生變更。註冊資本由1000萬元變更為10億元，增資幅度達9.9億元。
公開資料顯示，愛馳汽車（上海）有限公司成立於2017年2月24日，法定代表人為愛馳汽車首席技術官的王東晨。主要從事新能源整車及零部件研發，重金屬技術、超導材料技術、生物技術等技術開發，從事貨物進出口及技術進出口業務。
值得註意的是，此次增資的愛馳汽車（上海）有限公司為愛馳汽車有限公司（即愛馳汽車）旗下全資子公司。而愛馳汽車成立於2017年2月，是造車新勢力中的壹份子，主要從事新能源汽車及零部件的技術研發，產品開發等業務。
目前，愛馳汽車已通過參與江鈴控股混改，獲得了新能源乘用車生產資質，首款量產車愛馳U5也於去年年底完成國內上市。今年3月，愛馳汽車還在德國斯圖加特發布了愛馳U5歐洲版，並計劃今年8月以直銷模式在歐洲市場銷售。
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