從黨的十六屆五中全會到今年兩會，天津濱海新區在我國經濟發展大格局中被推上越來越醒目的位置。從天津市發展的重點到納入國家發展戰略，天津濱海新區出現了壹系列新的變化。 形成壹片投資熱土 早在1993年，天津市就作出戰略東移的決定，開始規劃建設濱海新區。天津開發區政策研究室主任王愷說，那時是“自費鬧革命”。隨著濱海新區的逐漸發展和壯大，這個區域的戰略價值被重新發掘。 今年兩會後，天津濱海新區壹再升溫。這裏的工作人員告訴記者，僅3月下旬，就有包括中法經濟研討會、亞洲文化產業與區域合作論壇、京津塘科技新幹線論壇等會議在濱海新區召開。 “尤其是投資力度之大，是多年來想都不敢想的。”王愷說，“這是天津濱海新區納入國家發展戰略之後帶來的巨大變化。” 交通的投資規劃振奮人心。在鐵路方面，由鐵道部、北京市和天津市聯合投資建設的京津城際軌道交通，2008年通車後從北京南站到天津東站只要30分鐘。京津間的鐵路交通將變成四條線，其中兩條做客運，兩條做貨運。另外，還要建設天津到秦皇島的城際鐵路、天津至保定的鐵路以及天津港到西部的骨幹鐵路。在公路方面，京津塘第二條高速公路已經開工。“十壹五”期間還要規劃建設京津塘第三條高速公路。 濱海新區大規模的基礎設施建設也即將鋪開。目前，已經形成壹筆500億元的融資方案，主要用於建設天津市到濱海新區的交通大道和濱海新區內部的基礎設施。 壹些重大工業項目獲得國家批準並投入建設。天堿搬遷、豐田汽車擴能、天津紡織園等10個項目在建，化工、電子等重要產業規模的擴大也在醞釀。 根據天津濱海新區管委會提供的數據，今年濱海新區要重點推進在建的10個大項目，同時確保開工10個大項目。預計投資總額1809億元，今年完成投資344億元。 天津港東港港區擴建、天津機場擴建、天津渤海銀行成立、百萬噸乙烯項目擬建……天津濱海新區正在迎來新的建設熱潮。 建造壹個創新高地 天津濱海新區建設靠什麽支撐？這是擺在建設者面前的壹個大課題。 天津濱海新區的優勢在於制造業。天津濱海新區管委會主任皮黔生說，首先要建設現代制造和研發轉化基地。 “資源的有限性和競爭的激烈性，使我們別無選擇地要走自主創新的發展道路。”王愷認為。 在天津濱海新區采訪，可以感受到壹種創新的活力。天津濱海新區所屬的開發區，從2000年就開始從每年可支配財政收入中拿出4％和1％，分別設立“科技發展金”和“科技風險金”，為自主創新提供資金保障。目前，“兩金”支出累計超過13億元。 激勵政策吸引國家和天津市的重點科研機構、工程中心和大學遷入區內。截至2005年底，濱海新區成立了42家國家及市級科研機構、44家博士後工作站和50余家大型企業研發中心。每年工業企業申請專利超過250余件，新區高新技術產業產值占工業總產值的比重達到44％。 繼續做大做強電子信息、石油化工、汽車和裝備制造、現代冶金、生物醫藥、新能源和新材料等優勢產業，大力發展高新技術產業，形成高新技術領航的產業集群，建成國家級重要產業基地。皮黔生說，這是天津濱海新區的發展方向。 到2010年，天津濱海新區高新技術產業產值比重要達到50％以上。國家級和市級研發機構將達到100家，市級以上企業研發中心200家。濱海新區將成為自主創新的高地。 開辟壹條科學發展之路 在天津濱海新區泰達汙水處理廠和新水源公司，企業的負責人讓記者喝下壹杯經過處理達到飲用標準的再生水。僅憑視覺和味覺，無法相信進入口中的再生水曾經是發臭發黑的廢水。 “開發開放濱海新區，絕不能以犧牲資源和環境為代價。”皮黔生說。天津濱海新區首先要發展經濟，壯大自己，但又要成為壹個宜居的生態城區。這是壹個更高的要求。 盡管天津濱海新區很需要外來的資金，但是招商的環保門檻決不降低。他們提出了“綠色招商”的口號，針對不同的區域功能劃分、不同行業，分別制定廢氣、廢水、噪聲、危險廢物以及水耗、能耗、物耗等準入指標，堅決把好項目源頭控制關。 在天津開發區，陸續建立了汙水處理廠、電鍍廢水處理中心、中水回用工程、垃圾焚燒發電廠等壹系列環保基礎設施。 塘沽區徹底根治了占地5850多畝的堿渣山，實現移山還地230萬平方米，制成工程土1460萬立方米，填墊廢棄鹽池5萬平方米，初步建成了壹座山體公園、壹所學校、壹條景觀河和壹批環境優美的居住小區。 天津濱海新區正在建設石化、汽車、冶金、電力與海水淡化四條循環經濟產業鏈。到2010年，單位國內生產總值能耗下降20％以上，取新水量下降30％，工業固體廢物綜合利用率達到95％。 節水、節能、節地、節材，循環利用，天津濱海新區不僅要成為壹個實力強大的經濟區，還要成為壹個生態新區。
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