2013年6月，美國Matternet公司在海地和多米加***和國測試了無人機網絡，無人機能夠攜載2公斤物體飛行9.7公裏。該公司希望建立壹個龐大的國際無人機運輸網絡和無人機配件全球供應系統，同時，還計劃建立充電基站，使無人機可以沿途降落進行充電。
2013年9月，順豐自主研發的用於派送快件的無人機完成了內部測試，在局部地區試運行。這種無人機采用八旋翼，下設載物區，飛行高度約100米，內置導航系統，工作人員預先設置目的地和路線，無人機將自動到達目的地，誤差在2米以內。
2013年12月，亞馬遜表示在測試壹個叫作”Prime Air“的無人機快遞項目，通過使用8槳遙控無人機實現鞋盒包裝以下大小貨物的配送，所有訂單從發貨開始預計會在30分鐘內送達1.6公裏範圍內的客戶手中。與此同時，UPS也在試驗類似的無人機設備。
2014年8月，谷歌公布了悄然實施了兩年的“翼計劃”送貨無人機研發項目，表示希望在幾年內推出小型無人機快遞服務。谷歌送貨無人機的原型機寬約1.5米，高約0.8米，有4個推進器，能從距地約46米的高度向地面遞送包裹。
2014年10月，DHL宣布將在德國實現無人機送貨。該公司的四旋翼無人機可運載1.2公斤的貨物，飛行時間可達45分鐘，時速最高可達65千米，但該無人機並非完全脫離人力，依然受到地面工作人員的控制。
2015年2月，淘寶聯合圓通速遞，在北京、上海、廣州部分區域開展的無人機快遞實驗。該螺旋槳驅動無人機的型號為黑白機身，占地約0.25平方米。
2015年6月30日，以色列公司推出送快遞無人機，價格不足4000元。
谷歌無人機已申請快遞包裹專利 自從亞馬遜和沃爾瑪相繼進軍了物流業並推出無人機配送包裹服務之後，從不甘落人後的谷歌，也在近期申請了關於無人機送快遞包裹的專利。據悉，根據 美國專利商標局公布的壹項專利申請顯示可以看出，谷歌研發的這個項目，是壹個安裝在“航空配送設備”上的“快遞接收容器”，方便用來把包裹安全的送到目的 地。