燒機油大部分是活塞環被積碳卡住造成的。添加高粘度機油只是延長壽命的權宜之計。當機油進入燃燒室參與燃燒時，會形成更多的積碳，導致機油燃燒加重，形成惡性循環。這樣下去，會造成缸壁勞損，甚至爆缸，最後只能拆開發動機檢修。
燒機油的四個原因
1.如果長時間不清洗油路或者不做有效的油路清洗，隨意使用清潔劑，使用清潔劑和使用有效的清潔劑是兩回事；
2.防凍液更換周期過長或根本不更換；
3.換油周期過長；
4.長期或頻繁的短途駕駛。
以上四點燒機油的車輛必須占壹個或者全部。
活塞環是怎麽卡住的？
活塞環卡死的原理是從油路開始的。油的軸承溫度為110度，油路長期不幹凈造成的高溫使油長時間處於120度或更高的溫度，這樣油會提前耗盡，油環上的小孔會被長期烘烤結皮、粘住。壹缸卡住就是5000公裏每升油。所以要解決問題，必須從根源油路入手，這才是去根之道。
發動機機油燃燒的解決方案
在車友的習慣思維中，總是認為燒機油就要大修，不僅要承擔高昂的維修費用，還要承擔車輛大修帶來的不可預知的風險和折舊損失。破壞發動機的密封性和精度。而且幾萬公裏後還可能再燒機油，所以大修發動機是不可持續的。
現在的免拆技術已經非常成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是思優普擁有PNF專利技術的無損修復產品，徹底擺脫了在汽修店經營的技術桎梏。不用拆壹個螺絲，車主就可以自己操作，邊開車邊修理活塞環卡死燒機油，效果顯著。