作為全球首款搭載HI華為全棧智能汽車解決方案的量產車，以及全球首款支持城市道路高階智能駕駛的量產車，極狐Alpha S華為HI版被譽為智能駕駛天花板。其核心技術不僅比特斯拉Model 3和小鵬P7更先進，乘坐體驗也更安全可靠，實力強勁，具有劃時代意義。
此時，極速福克斯Alpha S新HI版的粉絲和用戶，壹定對華為HI全棧智能車載解決方案的性能有所懷疑，帶著這個疑問體驗極速福克斯Alpha S新HI版。
體驗極速福克斯Alpha S華為HI版的高級智能駕駛輔助。
極速福克斯Alpha S新HI版全程23公裏，包括五環路和部分城市道路，涉及高速自動跟車、進出匝道、超車變道、紅綠燈識別、無保護左轉、行人/非機動車識別與避讓等。，可以說是對國產車輛的壹次完整體驗。
談感情之前，先看硬件。新HI版福克斯Alpha S擁有由34個高感知硬件組成的超高融合感知系統，包括3個激光雷達、6個毫米波雷達、12個超聲波傳感器和13個高清攝像頭，能夠真實還原3D物理世界，精準識別障礙物。同時，MDC810智能駕駛計算平臺支持400 TOPS超級計算能力，可輕松應對復雜路況的考驗；智能巡航系統可以控制城市道路/夜景、高速/城市快速路場景，實現城市道路真正的高階智能駕駛；可以分析城市道路駕駛中的各種場景，讓用戶從小區車庫到公司車庫有壹個持續的自動駕駛體驗，更適合中國復雜的路況。
開啟極速福克斯Alpha S新HI版的第壹個因素就是妳行駛的道路要覆蓋高精地圖。以本次試駕路線為例，從凱悅酒店出發，激活高階智能駕駛輔助功能(帶脫手預警功能)，進入五環路主幹道，再駛入壹段城市道路，其中五環路及部分城市道路覆蓋有高精地圖。您可以通過連續向內拉動兩個控制桿來打開高階智能駕駛輔助。
這次體驗了極速福克斯Alpha S的高級智能駕駛輔助新HI版，對其性能非常滿意，尤其是高速左右變道、超車和坡道行駛。全程變道動作非常自然，上坡轉彎的速度和舒適性都非常好，穩紮穩打，穩紮穩打，就像老司機壹樣，非常舒服。
從市區道路並入五環路時，新HI版極速福克斯Alpha S的高級智能駕駛輔助會提前檢測相鄰車道的車輛，後方無社會車輛時，會勻速加速並入車道，及時監控後方社會車輛並入中間車道；後方有社會車輛行駛時，會提前減速，提示您確認變道。
環路行駛，極速福克斯Alpha S高級智能駕駛新HI版輔助默認中間車道行駛(三車道，默認中間車道行駛；默認情況下，兩條車道將在最左側車道行駛)。從右車道自動換到左車道時，變道動作更加敏捷，非常自然靈活，不會讓妳感到任何不適；從左車道自動換到右車道時，比較保守，會預留足夠的安全距離。
超車時，新HI版極速福克斯Alpha S的高級智能駕駛輔助會提前檢測同車道和相鄰車道的車輛動態，臨近車時相鄰車道會相應減速，以確認相鄰車道的安全加速。
出環路時，極速福克斯Alpha S高級智能駕駛輔助新HI版會提前2公裏自動變道到最右側車道，準備並入匝道。
在匝道上行駛，新HI版極速福克斯Alpha S的高級智能駕駛輔助會自動識別匝道限速標誌，並減速並道，並道後勻速通過匝道；比如匝道限速60km/h，新HI版極速福克斯Alpha S在進入匝道時會將速度降至60km/h以下。進入匝道後，會根據路況調整車速，但不會超速，以緩解交通壓力。
值得壹提的是，當手離開方向盤超過2分鐘時，極速福克斯Alpha S高級智能駕駛輔助新HI版會通過提示音和儀表盤危險標誌(輕輕左右移動方向盤)提醒妳握緊方向盤。如果妳不壹直接管方向盤，車輛會識別最近的停車，並懲罰司機，重新學習使用。
在城市道路上，新HI版極速福克斯Alpha S的高級智能駕駛輔助可以準確識別當前車道的紅綠燈，同時準確識別人車交匯處的復雜路況，保護行人；在沒有左轉車流，同時面對直行和左轉車輛，路況復雜的情況下，新HI版極速福克斯Alpha S會根據對面車輛的直行速度和軌跡，準確進行左轉或等待對面車輛操作。
華為HI版極速福克斯Alpha S的自動泊車服務功能(AVP)非常方便。車輛進入車庫後，會自動建立地下室地圖，並保存收集地圖。下壹次進入地下室，車輛會自動調出地下室地圖，識別車位，進行精準停車。值得壹提的是，如果車位被占用，華為HI版極速福克斯Alpha S會自動識別附近的車位並自動停放。整個體驗非常流暢、安全、可靠、舒適。
極地狐alpha s新HI版本回顧
極狐Alpha S新HI版在整體造型上與極狐Alpha S差別不大，但在細節上有自己的特色。作為壹款純電動中大型車，極速福克斯Alpha S全新HI版的前臉造型非常霸氣。相比普通版，極狐Alpha S的新HI版采用了更加誇張的中網設計，有質感的車身顏色，很有性能車的味道。
除了誇張的下格柵，極速福克斯Alpha S的新HI版還在前包圍位置配備了三顆激光雷達，更具科技感。
車身側面，新HI版極速福克斯Alpha S的設計與傳統車有很大不同。妳可以明顯的發現，無論是車高還是離地間隙，都比傳統車高很多。再加上溜背的造型，新HI版阿爾法S既有跨界SUV的通過性，又有GT coupe的流線型外形。
由於溜背設計，尾部設計得短小精悍，上翹的尾部營造出跑車般的視覺感。具有星軌光效的貫穿式尾燈，夜晚點亮時十分驚艷。
極速福克斯Alpha S新HI版采用12.3 "+21.7 "的壹體式屏幕，搭載鴻蒙系統車載OS系統。通過鴻蒙系統汽車OS軟件平臺，車輛可以實現各種場景的深度定義，安全、高效、可控，系統可以不斷叠代，不斷打造更廣闊的“生態圈”。
值得壹提的是，鴻蒙系統系統還可以將汽車連接到手機，支持與移動設備的視頻和語音通話的無縫流動，以及終端之間的雙向控制。比如在車上可以使用手機裏的應用軟件，實現全場景的語音交互功能，包括通過語音分區控制的智能位置識別等等。
當然，除了智能升級之外，新車在空調出風口和座椅級別的方向盤上增加了紅線和裝飾點綴，視覺上更加活潑、動感、年輕化。
全新HI版極速福克斯Alpha S搭載前後雙電機四驅系統，最大功率473kW，峰值扭矩655N·m，搭載74.5kWh三元鋰電池組，NEDC續航裏程500km，百公裏加速時間3.5s。
此外，新車搭載800V快充技術，電力高達187kW。采用DC充電升壓專利技術，車輛可自動識別並兼容所有公共快速充電樁。充電10分鐘可增加續航裏程197km。
總結:在此次體驗中，新HI版極速福克斯Alpha S的高級智能駕駛輔助在各種場景下的表現都非常出色，其左右變道、超車、坡道、城市道路行駛都能提供既安全又舒適的駕駛體驗；同時，超級便捷的自動泊車服務功能(AVP)可以為用戶提供便捷的泊車服務，讓車主泊車更加安全優雅。最後，極速福克斯Alpha S全新HI版搭載先進的智能駕駛輔助，為用戶提供更安全的駕駛環境，減少交通事故，讓出行更安全。