我們先來看看小鵬汽車這幾年來的融資情況,2015年4月,小鵬汽車天使輪融資數千萬元;2016年3月,小鵬汽車Pre-A輪融資4200萬元;2017年6月,小鵬汽車獲得了A輪融資22億元;2018年1月,小鵬汽車獲得了B輪融資22億元;2018年8月,小鵬汽車獲得了B+輪融資超40億元;2019年11月,小鵬汽車獲得了C輪融資4億美元......要知道,成立初期的小鵬汽車沒有收入、尚未量產、甚至頻頻對行業交付能力“唱反調”,而它卻俘獲了阿裏巴巴、晨興資本、高瓴資本等眾多優質投資機構的芳心,足見其魅力。
當然,小鵬汽車也沒有辜負這些投資機構的信任,要問小鵬汽車靠譜嗎。他們2019年的年度報告就給了非常肯定的答復:
2019年小鵬汽車繼續深耕智能化戰略,在產品布局、市場銷量、銷售服務網點、融資規模、企業運營等多方面實現穩步發展;
2019年12月,小鵬G3銷量1485輛,全年累計銷量達16608輛。其中,中高配車型(配備自動駕駛輔助系統)占比90.4%,個人用戶超過80%;
互聯網基因的智能轎跑小鵬P7完美開場,累計訂單超過15000;
截至2019年底,小鵬汽車服務運營體系進壹步完善,線下銷售和服務網點達到148家,超充站完成簽約146個,互聯互通總充電樁數量約 20 萬根。
同時,小鵬汽車的全球員工超過4000名,研發人員占比60%(碩博比例超30%);累計申請專利1306件,其中發明專利841件,占比64.4%,造車新勢力中占比最高;在所有發明專利中,智能網聯占比41%、自動駕駛占比22%。
很多朋友質疑小鵬汽車靠譜嗎,最主要的原因就是因為新勢力造車公司沒有傳統造車商的經驗豐富,這無可厚非,但小鵬汽車也有其自身的優勢所在,那就是高智能化。作為壹家“互聯網基因的智造企業”,小鵬汽車壹直在著力打造壹款真正的智能汽車,並在自動駕駛領域不斷深耕。希望通過獨特的自主研發實力,實現硬件軟件壹體全面和深度整合,以端到端全閉環自主研發能力提供適應中國路況的自動駕駛解決方案,並以全球領先的自研AI視覺解決方案,讓車內智能座艙和車外環境感知功能落地,形成清晰的進化路徑,促使功能不斷叠代,為用戶提供更優質的駕乘體驗。