第壹和第三電氣系統的電機和電氣控制也稱為電驅動和電氣控制。這裏的電驅動指的是電機和電機控制器，電控制指的是整車控制器。但是在整車控制器方面，新能源汽車的整車控制器和傳統的整車控制器差別不是很大，成熟度比較高。本文不再考慮車輛控制器，即本文中的三電系統是指電池、電機和電機控制器。
電池:即動力電池系統，有鋰離子電池系統和燃料電池系統兩種。本文只介紹鋰離子電池系統；電機:即馬達，NEV的主要驅動裝置；電子控制:即電機控制器，通過主動工作控制電機按照設定的方向、速度、角度和響應時間工作的集成電路。
二、動力電池系統(包)和模塊
第三，電池芯
1.鋰離子電池簡介鋰離子電池本質上是壹種二次電池(可充電)。與普通二次電池相比，它具有高電壓、高能量密度和無記憶效應的優點。
鋰離子電池由正極(含鋁箔、正極材料、導電劑和粘結劑)、負極(含銅箔、負極材料、導電劑和粘結劑)、隔膜和電解液組成，然後封裝。正極壹般是磷酸亞鐵鋰、鎳鈷錳酸鋰(三元材料)、錳酸鋰、鈷酸鋰等。前兩種壹般用於NEV汽車，後兩種用於數碼電池或電動工具，負極壹般采用人造石墨。
鋰“離子”電池是相對鋰電池而言的。鋰電池是以鋰為負極的電池，在循環過程中容易產生鋰枝晶，刺破隔膜，存在很大的安全隱患。鋰電池的陰極是由材料(石墨等)制成的。)能夠嵌入/嵌入鋰離子，解決了鋰枝晶問題，安全性能大幅提升，具備大規模應用的條件。
(圖/文/圖:太平洋汽車網問答叫獸)