壹方面要考慮在體積不變的情況下，如何實現更大的動力輸出。這就要求我們必須探索電機的空間極限，讓電機的每壹點都能釋放出最大的潛能。同時，可以通過提高電壓來增加功率。但1V的每壹次電壓提升，都是壹個龐大的系統級工程，涉及材料、工藝、軟件、封裝、安全。
另壹方面，要避免高功率輸出損失，最終提高的功率要盡量避免，避免浪費在產生熱量的無用功上。
在新能源汽車產業快速發展的10年，行業電機功率密度從2kw/kg提高到6kw/kg。隨著誇克電驅動技術的出現，電機的功率密度突飛猛進地提高到12kw/kg，摘下了特斯拉的未完成果實。
愛安電驅R&D團隊深耕動力技術領域十余年，擁有強大的R&D實力。圍繞“高功率密度、低發熱損耗”兩大核心點，持續進行技術叠代開發，從而積累了納米晶-非晶超高效電機、X-PIN扁線纏繞、900V高效碳化矽、E驅軟件、無動力中斷電子換擋等壹系列創新技術。其中，核心是三項前瞻性技術:
自從永磁同步電機技術發展以來，電機的鐵損是影響電機效率的主要因素。基於基礎原材料和電磁原理的創新發展，愛安電機團隊設計了“納米晶-非晶”合金材料及其批量制備工藝。與傳統的鐵基矽鋼材料熔煉工藝相比，納米晶-非晶材料的冷卻速度高達1萬℃/s，比鐵基矽鋼材料快1萬倍。具有原子無序排列、無晶粒、無晶界的微觀特征。其鐵損系數遠低於鐵基矽鋼和其他電工鋼。永旺創新性地將該材料應用於制作電機鐵芯，降低了50%的電機鐵芯損耗，從而有效降低了電機能量損耗，將電機工況效率提升至97.5%，電機最大效率提升至98.5%。
采用自主專利的X-PIN扁線定子技術和碳纖維高速轉子技術，在體積減小25%的同時，電驅動功率提高30%以上。基於電機技術的進步，未來的產品將小型化、輕量化、多樣化。X-PIN碳纖維高速電機技術擁有三項國家專利，獨特的平臺繞線方案，可實現70kW~320kW功率範圍和220~450Nm扭矩範圍的多平臺兼容。？
愛安深度參與SiC產業鏈建設，自主研發封裝設計。在芯片布局、均流壹致性、降低芯片切換延遲、疊層電源電路設計四個方向取得突破。同時，結合全銀精密低溫燒結工藝創新，SiC模塊電路電感降低50%以上，熱阻降低25%左右，芯片電流容量提高10%以上，功率循環壽命提高100%左右。
結合SiC芯片安全可靠的驅動和保護設計，充分發揮了SiC高耐壓、高功率密度、高效率的特性，幫助誇克電驅動實現了最高900V全功率工作電壓，峰值功率超過320kw，最高效率超過99.8%，居行業頂尖水平。
誇克電驅的壹系列技術創新都是從細節出發，不斷做到極致，從而突破了“大功率小尺寸”的矛盾，也賦予了愛安Hyper SSR和Hyper GT與生俱來的極致性能和極致空間體驗！讓愛安Hyper SSR實現世界最快多電機加速1.9秒，Hyper GT實現世界最快單電機加速4.9秒百公裏。
誇克電驅動首次突破了“功率大、體積小”的矛盾，使愛安電驅動研發進入“納米時代”，為愛安電驅動技術研發歷史樹立了新的裏程碑，也是我國新能源汽車產業快速發展的縮影。
作為國內首家EV+ICV全棧自主研發車企，永旺實現了多項技術突破。不僅自主研發了彈匣電池、超倍速電池、海綿矽電池三大獨創電池技術，壹舉解決了三大行業痛點，還引進了AEP3.0平臺、Spirit架構等新壹代高端技術。
四年前，愛安和特斯拉是唯壹擁有純電動平臺的車企。去年愛安發布了新壹代平臺AEP 3.0，今年投資者日，特斯拉承諾的新壹代平臺再次躍升。雖然馬斯克發布了秘密大計劃的第三章，但活動期間股價壹路下跌。原因是特斯拉的理想宏大但細節不足，而且只是畫餅，卻沒有用足夠的新技術來支撐。
隨著誇克電驅動的出現，人們對未來的汽車形態有了更多的想象空間。或許在不久的將來，重量輕、功率大的輪轂電機就可以量產了。屆時，側停車可以像螃蟹壹樣“霸道、猖狂”，甚至狹窄路段也能輕松實現原地轉向，甚至加速潛艇車、飛行車等更多汽車形態的量產。
當然，誇克電驅不僅限於汽車，還可以應用在很多前瞻性的領域，解鎖未來更多的智能生活場景。比如在醫學科技領域，可以用誇克電驅動制作動力假肢，讓殘疾人也能擁有正常人的活動能力；讓可穿戴機器成為人體的壹部分，人人都是鋼鐵俠；比如在無人機領域，通過使用誇克電驅動技術，可以大大提高運載能力和續航能力。結合人工智能技術，無人快遞業務不再是遙不可及的幻想...
與特斯拉的宏大敘事缺少細節，誇克電驅動技術的真正突破也是愛安腳踏實地投入技術的體現。隨著誇克電驅動技術的不斷演進，未來可能應用於智能機器人、機械外骨骼、醫療、航空航天等高精領域，使高性能機械便攜化。由此產生的連鎖反應甚至可能改寫整個社會的運作模式，讓科幻世界照進現實。
今年65438年10月30日，福布斯中國發布2022年新獨角獸榜單，愛安位列全球新獨角獸第壹。這是愛安繼2022年被評為創新企業超級獨角獸、2022年中國最具增長潛力頂級品牌後，第二次獲得國際權威機構的認可。以科研成果和技術創新為內在動力，愛安也吹響了科技創新板IPO的號角，未來可期。
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