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我是空管二代。

這款遊戲是系列遊戲中的第二款,2001發售,在不同的機場發售,而且都是2007年發售的。在此期間,發生了JAL合並和JAL改畫等事件。所以在我是空管員2的機場,出現過同壹家航空公司的飛機出現不同塗裝,而JAL不再出現的場景。這部作品的便攜版也在PSP平臺上銷售(2007年),在不同的機場也有銷售。

我是空中交通管制員。相比第壹代,我不僅大大增加了圍裙數量,還采用了多路同時通話系統,畫面從2D變成了3D。而且變更了離場和進場程序,增加了進近航線和離場聯絡區管制程序。版本名稱出道機場發布時間東京BigWing A/B東京羽田國際機場2001東京BigWing完成東京羽田國際機場2001鹿兒島群島控制鹿兒島機場、種子島機場、屋久島機場2002小松基地航空節小松機場2002日本成田機場成田門2002名古屋雜波機場名古屋機場2003成田星光航空成田國際機場2003沖繩南潯那巴飛機。場、嘉手納空軍基地仙臺2004年首飛、首次管制仙臺機場2004年續表新千歲雪景新千歲機場和航空自衛隊千歲基地2005年關閉穿越地區關西國際機場和神戶機場。大阪伊丹國際機場2005福岡東方之翼東方之翼福岡機場2006東京BigWing DualSite東京羽田國際機場2006大阪城際機場大阪伊丹國際機場關西國際機場神戶機場成田國際機場2006 Centair中央國際機場2006中央國際機場2006年關閉。2007年明路關西國際機場、神戶機場和大阪伊丹國際機場的運營方法和博弈點。

這款遊戲沿襲了壹代簡單的鼠標操作,並增加了雷達圖和多視角,方便玩家。但是壹代人裏有特色的語音操作被取消了。但多視角系統的加入讓遊戲更加豐富多彩,玩家可以從各個角度觀察飛機的起降,並做出適當的指示,保證飛機的正常起降。

基本操作流程:

出港:出港前準備-簽發出港許可-聯系地面管制-指定出港跑道-許可推後-申請滑行-滑行至跑道-聯系塔臺-許可起飛-起飛-聯系出港管制-雷達引導-聯系區域管制。

到達:聯系進近管制-指定著陸跑道-選擇進近航線-聯系塔臺-允許著陸-聯系地面管制-指定停機位-滑行到停機位-到達。

通關條件:在規定時間內拿到規定分數,沒有意外。

失敗條件:在設定的時間內沒有得到要求的分數(但如果差不多,可以用壓力值補足剩余分數,通關也可以);發生險些/迎面事故;壓力值達到100%。首先,從各個機場出來的專機

東京BigWings完成:日本國土交通省的壹架專機A300-600ST出現在第三層。

小松基地的航空節:出現了航空節表演機。

成田星光航空:協和式超音速客機將出現在2-3。

仙臺F.F.F.C:航空大學訓練機C90A:會出現在各個層面;消防直升機和新聞記者將出現在1-3層。

新千歲Snowcscape:在壹些檢查站會有日本政府的專機和海上保安廳的救援飛機。

東京大翅膀A: 1-2,1-3,2-3會有直升機,2-3會有飛機運送重病患者。

東京大翼B:2-2會有消防車請求滑行。

中原國際:空客A380和B747LCF將在2-3日通關。

此外,大部分機場已經出現了TBA(TechnoBrain Airline)虛擬航線飛機(因為它的出現往往代表著事故的發生,被很多玩家稱為麻煩制造者航空公司)。

第二,每個機場的特殊事件

鹿兒島離島管制:增加了無線電頻道;在所有的關卡中,所有的飛機都會在10: 15之前降落,並且會出現從種子島宇宙中心發射火箭的場景。

小松基地航展:1-3、2-1會有航展;2-2級是針對表演的問答問題。

雪景:2-2-2和2-3海關因為下雪將關閉跑道。

近距離交叉區域和明亮路徑:同時控制關西機場、大阪機場、神戶機場和德島機場的近場和離場飛機;1-2有小飛機因為燃油不足迫降,2-2會因為墜物關閉跑道,2-3會因為跑道燈故障關閉跑道;4-1和4-2會有小型螺旋槳飛機起降;飛艇出現在4-3級。

福岡東方之翼:1-3關中因為TBA飛機故障將關閉滑行道。

東京大翅膀雙場地:2-2、2-3海關會議因為國際會議迎來了中美俄領導人的專機。

大阪城際機場:使用關西機場的近場和離場管制;2-2因飛機故障將關閉跑道。

中原國際:1-3關中,因壹架滑行飛機因起落架故障停止滑行,關閉滑行道;2-1關中因大霧臨時關閉機場。

成田星光航空,日本成田登機口:增設坡道;1-3關中將有雷陣雨,導致雷達失效;2-2關口因旅客突發疾病,將有緊急迫降飛機。

仙臺F . F . F . F . c和小松基地的飛行節:將交付與地面控制相結合。

名古屋的舊雜貨機場:增加TCA海峽。

沖繩Satoshi的路徑:綜合離開和接近Rapcon海峽。

東京大翼:某TBA的飛機發動機在2-1撞鳥(只要不使用16L/34R的跑道就不會發生)。壹架TBA為2-2的飛機起落架出現異常,中途返回東京機場。4-2關中,113停機坪發生火災,海上保安廳出動壹架。

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