向年輕技術範式轉變，試駕新壹代捷威X90。

現在國內市場654.38+萬的SUV不計其數。除了壹些小型合資SUV和緊湊型SUV，這個區間也有少數中型SUV。想要在如此激烈的市場中站穩腳跟，必須要有足夠的產品力，在價格上讓人看到誠意。捷途X90就是這樣壹款產品，7.99萬元妳就可以擁有壹款空間大、配置高、動力強的車型。近日，官方宣布全新壹代傑途X90將於9月16上市，並公布了8.99萬-13.59萬元的預售區間。會給我們帶來哪些驚喜？上市前我們有過試駕體驗。

外觀升級，向年輕化靠攏

雖然官方定義是全新壹代捷威X90，但從產品本身來看，只是中期改款車型，變化主要集中在外觀和內飾上，動力系統保持壹致。全新的傑途X90采用了“惠州市領”的設計語言，外形比現款更加時尚動感。大量上翹的線條來自徽派建築的馬頭墻、門樓等元素，熏黑菱形網的設計靈感來自瓷磚，典雅大方，更能迎合年輕用戶的喜好。同時，新車的下進氣口也進行了重新設計，三段式的造型拉長了視覺寬度，更加運動。

獅爪轉向燈+天使眼大燈，辨識度很高。1.5T車型采用鹵素光源，1.6T車型將標配LED光源。中高配車型還配備了遠近光HMA智能自動切換功能。

側面造型與現款保持壹致，雙腰線設計讓前後翼子板看起來更加立體。4840/1925/1745 mm的尺寸和2850 mm的軸距直接超越吉利郝躍。

麥芒雙色鋁合金輪轂更註重品質，輪胎是佳通品牌？控制？P80？SUV系列，以操控性為主，規格255/45？R20，與寬大的車身非常和諧。

新捷威X90的尾部變化不大，保留了雙邊* * *雙排氣設計。兩側尾燈標配LED光源，尾燈中間的“JETOUR”字樣表明品牌身份。此外，右下角還貼有00年65438+20萬公裏的質保標識，紅色字體非常顯眼，可見捷威對品質的信心。

外部方面，全新捷威X90外後視鏡配備流水轉向燈，無鑰匙進入由老款按鍵式改為觸摸式，並配備倒車雷達和360°全景影像。

內飾三屏加持，工藝精湛？

全新傑途X90內飾采用“星星的故事”設計理念，整體布局進行了全面升級優化。全液晶儀表盤與中控觸摸屏融為壹體，觸摸式空調面板形成三屏聯動，大大提升了車內的科技感。

12.3英寸全液晶儀表顯示畫質精致，界面簡潔，提供前衛、運動、經典三大主題。12.3英寸中控面板提供語音控制、在線音樂、駕駛輔助調節、全景影像、空氣凈化等功能，流暢度良好，支持觸控操作和旋鈕操作。語音控制由科大訊飛提供，識別率高，即使坐在後排也能正常喚醒。

空調面板采用彩色觸摸屏。除了空調的相關設置之外，座椅功能控制、駕駛模式切換、PM2.5過濾控制都可以通過這塊屏幕進行操作，但是這樣的設計操作過程中很容易留下指紋。

方向盤采用平底設計，支持4向調節。表面包裹著穿孔皮革，提供了堅實的抓地力。多功能小鍵盤的風格和Dual？拇指？操控就像奔馳方向盤，操作起來非常方便。

此外，捷途X90是首款搭載L2智能駕駛系統的量產車。新車配備了AEB自動緊急制動系統、ACC自適應巡航控制系統、LKA車道保持、FCW前方碰撞預警、LDW車道偏離預警和TJA交通擁堵輔助。當然，這些配置可能只出現在頂配車型上。

內飾用料方面，全新的捷威X90也很厚道，能摸到的地方都用上了軟性材料，門板和副儀表板也采用了皮質包裹+拼接技術，再加上鋼琴烤漆裝飾板，視覺觸感大大提升。

新車配備了Andoto精品真皮座椅，墊料厚實柔軟，坐在上面可以得到很好的支撐和包裹感。主駕駛座椅支持6向電動調節，副駕駛座椅為4向手動調節。後座的舒適感覺和前座基本壹致，但也不太包裹。座墊長度適中，角度可自由調節。三個頭枕和近乎扁平的平臺設計，可以為中間乘客提供更好的乘坐體驗。此外，後排還配備了空調出風口和雙USB接口。第三排座椅看起來不錯，但是空間比較局促，比較適合短途應急使用。

捷威X90繼續提供5座、6座和7座三種座椅布局。第二、三排座椅均可放倒，空間靈活多變。座椅放倒後，形成壹個非常平坦的大空間，進深可達2.21米。後備箱地板下還設計了兩個黑匣子儲物格，讓後備箱的收納更加整齊。

電量恒定，家裏沒壓力。

全新捷威X90依然搭載1.5T和1.6T渦輪增壓發動機，其中1.5T發動機最大功率156馬力，峰值扭矩230牛·米，匹配6速手動和6速雙離合變速箱；1.6T發動機最大功率197馬力，峰值扭矩290牛·米，匹配7速雙離合變速箱。

我們這次試駕的車型是1.6T+7DCT版，試駕路線主要是山路。高度差，彎道多，能更好的體驗捷威X90的實力。這臺1.6T發動機雖然基本排量不大，但整個動力儲備還是很充裕的。即使這麽大的車，還能踩，跑起來也不弱。當然不會有很強的推背感，主要是線性輸出。7速雙離合變速箱追求平順性和舒適性，低速或高速行駛時沒有明顯的頓挫感，但換擋速度相應受到影響，深踩油門時降檔會有壹點猶豫。對於壹輛家用車來說，這樣的設定無可厚非。

全新捷威X90提供三種駕駛模式:普通、經濟和運動。在運動模式下，換檔邏輯和油門響應更加積極。雖然沒有明顯的動力爆發，但是車輛會感覺更加輕快。方向盤有壹定的虛擬位置，反饋很輕，即使在運動模式下也是如此。憑借流暢的變速箱，壹切都以家居風格為導向。

懸架的支撐已經到位。在保持舒適性的基礎上，還能提供壹定的韌性，優秀的振動過濾能力，較長的懸掛行程，較高的壓縮回彈效率。只要不是太硬的疙瘩，都可以有效過濾。

結論:捷威X90上市已經壹年半了。這時，新壹代的車輛推出了。壹方面，它希望擴大其目標群體，另壹方面，它繼續保持其競爭力。新壹代捷威X90外觀和內飾的優化迎合了年輕消費者的審美。大空間大屏幕也能滿足其影院級SUV的賣點。同時增加了更加豐富的科技智能配置。雖然動力系統沒有升級，但是偏向家用的調校風格可以說是老少皆宜，所以全新捷威X90在65，438+百萬級SUV中的競爭力還是很強的。目前該車預售價已公布為8.99萬元，最終價格將於9月16日公布。讓我們拭目以待。

本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。

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