當前位置:律師網大全 - 註冊公司 - 宜昌東站相關項目

宜昌東站相關項目

雅宜鐵路東起劉嬌線鴉鵲嶺站,西至宜昌站。主線長約37公裏,宜昌市區約6公裏。雅宜鐵路是焦柳鐵路不可分割的壹部分。

上世紀70年代初,國家決定在宜昌修建葛洲壩水利工程,但工程所需物資的運輸成為難題。為此,各方協商決定修建雅宜支線,並在鴉鵲嶺站與劉嬌線相連。1970年6月,雅宜支線開始施工,1971年7月完工,正式交付襄樊鐵路分局管理。

雅宜鐵路投入運營後,宜昌至北京、上海、Xi、無錫、廣州、太原、武漢等地共開行列車10多對,極大地促進了宜昌乃至整個三峽庫區的經濟發展。

2015,雅宜鐵路宜昌城區段將改造為宜昌通勤交通。根據修訂後的宜昌市城市總體規劃,運城至石門鐵路伊勢段煤炭運輸通道重新定位為客貨共線鐵路,並納入宜昌鐵路中長期規劃。常德、宜昌同意加快義昌快速鐵路前期工作。宜昌快速鐵路將極大改善鄂西南和湘西北地區的交通條件,拓寬兩地發展空間,更好地承接東部地區產業轉移,促進特色農產品加工和旅遊產業發展,推動武陵山經濟合作區經濟壹體化發展。

宜昌將規劃七條鐵路,其中三條已經建成,包括鐵路、宜萬鐵路和漢(武漢)宜(宜昌)城際鐵路。計劃新建四條鐵路,包括石宜鐵路、伊勢鐵路、宜章鐵路和紫雲鐵路。規劃的鐵路客運站有宜昌東站、宜昌、小溪塔、枝江、當陽、五峰、興山。貨運站有宜昌南站、太平西站、茅坪站、枝城站、白楊站、鴉鵲嶺站、紫金嶺站,其中太平西站、茅坪站、枝城站、白楊站、紫金嶺站為水鐵聯運貨運站。宜昌長途客運中心站與宜昌東站相鄰,北有鐵路線,東有東站路,南有城東大道與宜昌東站相鄰。占地86.4畝,建設初期日客運量可達654.38+0.5萬人,遠期規劃達到2.5萬人。宜昌汽車客運站是宜昌交通樞紐的重要組成部分,也是宜昌唯壹的樞紐客運站,緊鄰漢宜省道,毗鄰宜昌東站。整個項目按照國家壹級公路客運站標準建設,但高於此標準。

7月1,2065438,宜昌汽車客運中心站投入使用,與宜昌東站形成城市交通樞紐,承擔公共軌道交通配套服務功能。同時承擔宜昌東到南的長途客運發送任務,以省際、城際客運線路為重點,實現多式聯運,發揮綜合效益。同時將承擔公共軌道交通的配套服務功能,公路、鐵路、城市公交、出租車等多種客運方式將在此無縫對接、換乘、聚集、中轉。壹方面可以限制長途客車進入市區,緩解市區交通壓力。同時,還將圍繞市區實現長途客運車輛與城市公交同平臺換乘,實現城鄉交通順暢有序。

  • 上一篇:亞運會的贊助商是誰?
  • 下一篇:優先股如何交易和轉讓?
  • copyright 2024律師網大全