全球領先的實時3D引擎Unity表示，實時3D技術有望為汽車行業帶來多領域的創新，成為賦能汽車行業全生命周期的“黑科技”。
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汽車概念設計的可視化
本田Urbanev展覽由Unity制作
(Urban EV是本田的零排量電動車)
通過用虛擬渲染代替物理模型和原型，實時3D可以幫助開發人員更早地發現潛在的設計問題，並且不需要測試多個昂貴的叠代。此外，實時3D還可以幫助設計師在短時間內創作內容進行互動演示，幫助設計概念可視化，幫助打造全面升級。
2
沈浸式設計體驗
Unity賦能XR沈浸式設計體驗
很多年前，壹些車企就開始嘗試使用先進的3D引擎，結合AR/VR/MR技術在設計階段進行審核。然而，工業設計審查軟件在多人協作和交互方面存在壹定的局限性，難以根據需要進行定制和開發。Unity實時3D引擎的優勢恰恰在於其高度的定制性和對跨平臺設備的強大支持。Unity可以利用AR/VR/MR技術，將真實的泥塑模型和虛擬體驗車進行疊加，打通數據鏈路，實現沈浸式設計體驗。
三
汽車人機界面
以更低的成本做出更酷的汽車HMI體驗。
實時3D技術也有望在汽車HMI領域發揮潛力，重新定義未來人們駕駛和乘坐汽車的車內體驗。在2020年國際消費電子展(CES)上，Unity與業界領先的汽車用戶體驗咨詢公司Iconcar * * *，打造了基於恩智浦i.MX 8QuadMax應用處理器的HMI體驗。
在這個項目中，icon incar設計了數字座艙中的用戶體驗UX和界面設計UI，並對人機交互體驗進行了編程。Unity移植了3D引擎，並將遊戲和VFX體驗整合到HMI系統中。所有人機交互體驗都可以使用觸摸屏和常規遊戲手柄實現，也可以設置為語音控制或手勢控制。
Icon incar和Unity***對這個項目進行了優化，以確保各種HMI體驗能夠在恩智浦芯片組上流暢運行和良好播放。
四
自動駕駛虛擬仿真測試
上海國際汽車城虛擬模擬試驗平臺，實時模擬天氣變化。
實時3D技術在算法訓練中也發揮著重要作用。通過在虛擬世界中模擬意想不到的緊急情況，如車禍、極端天氣條件、樹木倒在路上等。，實時3D技術可以讓無人車在安全、低風險、低成本的條件下學習和改進自己的算法。近日，上海國際汽車城與Unity合作搭建自動駕駛虛擬仿真測試平臺，幫助車企在虛擬環境下進行自動駕駛測試和培訓。
五
沈浸式虛擬訓練
沈浸式虛擬訓練體驗
每年各汽車企業和汽車零部件廠商都會召開員工和經銷商培訓會議，往往需要五湖四海的人趕到指定的培訓中心，這樣就耗費了企業大量的時間、精力和成本。目前，許多車企已經開始使用實時三維互動在線培訓平臺進行培訓。學員無需出行、佩戴XR設備和在線培訓平臺，即可進入虛擬世界開始培訓，企業和員工的負擔大大減輕。
六
品牌創新和營銷
很難區分真實和虛擬渲染的汽車。
為了吸引消費者，許多汽車品牌借助新技術實現了遠程看車、虛擬試駕等應用，為消費者帶來了互動的購車和觀展體驗。此前，為了突出實時光線追蹤的效果，Unity和NVIDIA聯合展出了2019款寶馬8系轎跑。在展覽中，觀眾可以看到Unity和NVIDIA渲染的實車和實時車，真假難辨。
更多精彩，盡在中國Unity Online技術大會。
在汽車領域，實時3D技術正在以壹種不可想象的方式賦能所有環節。如果妳想了解更多全球十大汽車廠商實時3D技術應用的最新進展，以及他們在選擇Unity上的合作，不妨在即將到來的中國Unity在線技術大會上壹探究竟！
Unity組織的線上技術大會將於2020年6月6日-20日在165438+10月65438盛大開幕。不僅有Unity分享的最先進、最深入的核心技術，還有數字雙胞胎、智能網聯汽車、數字城市、創新品牌營銷等領域的熱點案例。
在165438+10月18的智能網聯汽車主題區，沃爾沃汽車高級工程師張曉晨、icon incar聯合創始人弗洛裏安·居爾登、上海洪松智能汽車科技有限公司R&D總工程師竇銳、經緯恒潤汽車咨詢事業部創新部總監張大鵬、韓國LG電子有限公司美國R&D中心總工程師史蒂夫·萊姆克將分享他們對“智能網聯汽車”和“自動駕駛”的思考，以及Unity的相關案例幹貨不容錯過。
智能網聯汽車專場
沃爾沃汽車如何攜手Unity探索上限
在本次演講中，沃爾沃汽車高級工程師張曉晨將為我們介紹沃爾沃使用unity的機會、主要應用場景、在具體使用Unity時遇到的挑戰以及在generate中的機會。
張曉晨
沃爾沃汽車公司高級工程師
在沃爾沃汽車瑞典總部工作了幾年。從壹個普通的汽車交互系統工程師到虛擬工程的開創者(參數圖片)。致力於推動R&D的數字化和資源的民主化，將愛好註入工作，用熱情為自我驅動的農民編碼。
讓願景觸手可及:Unity 3D汽車人機交互UX原型車設計開發解決方案
設計汽車人機交互界面是目前最復雜、最多樣的設計挑戰之壹。除了整合大量復雜的功能，還涉及到很多人力和部門。icon incar的聯合創始人將分享他使用Unity對上述復雜體驗進行原型化的經驗，並應用Unity來彌合產品設計和實際開發之間的相關差異。
弗洛裏安·居爾登
Icon incar聯合創始人
弗洛裏安熱愛汽車、手機旅行、遊戲和電子競技。他是壹個電子愛好者。在奧迪設計中心工作多年後，2007年，他和iconmobile的朋友創辦了icon incar。Icon incar專註於數字用戶體驗設計咨詢和創新服務。做這項服務的初衷是因為對設計的不斷研究和創新是設計師壹生追求的目的。
智能網聯汽車城市級仿真平臺的構建與應用
在《洪松智能》的分享中，竇睿將基於國家智能網聯汽車試點示範區智能駕駛車輛開發與測試服務市級仿真平臺的工程實踐，從仿真功能需求、場景建模、邏輯架構等方面介紹仿真測試的內涵和外延，並從示範區第三方平臺的角度提出對自動駕駛仿真測試的壹些思考。
竇睿
上海洪松智能汽車科技有限公司R&D部總工程師
竇睿長期從事智能網聯汽車檢測服務相關技術的研發管理，負責國家智能網聯汽車(上海)試點示範區各類數據和業務平臺的建設和應用，貼近行業壹線，為政府監管和企業服務提供技術支撐。
從車輛模擬到駕駛場景模擬
來自經緯恒潤的汽車咨詢部創新科主任張大鵬將圍繞“汽車創新”這壹下車競爭的重點，分享仿真技術領域。從汽車開發到智能駕駛的仿真技術，為汽車廠商和企業解鎖了壹種貫穿全生命周期的全新體驗。
張大鵬
經緯恒潤汽車咨詢事業部創新部總監
張大鵬，畢業於清華大學汽車工程系，碩士，後就職於北京經緯恒潤科技有限公司，擁有6年以上的HIL系統開發、調試、測試經驗，豐富的項目管理經驗，以及豐富的車型開發和應用經驗；熟悉底盤控制器、ADAS和智能駕駛HIL解決方案。
LGSVL模擬器:高保真自動駕駛模擬器
史蒂夫的演講將分享LG自動駕駛模擬技術如何將車輛測試的成本降低到真實道路測試的十分之壹甚至百分之壹。史蒂夫還將分享開發人員如何利用技術避免制造測試車輛的巨額投資，並以低成本進行概念驗證。
史蒂夫萊姆克
韓國LG電子美國R&D中心首席工程師
史蒂夫曾在LG的開源自動駕駛和汽車平臺項目中擔任重要職務，負責LGSVL自動駕駛模擬器、webOS Auto車載娛樂系統、開源版webOS和基於Linux的車載系統軟件AGL(汽車級Linux)。由他主導的項目已經出現在2065 438+08-2020年國際消費電子展(CES)的AGL展覽案例中。