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預應力孔道灌漿技術的試驗與應用?

1《公路橋涵施工技術規範》對後張孔道灌漿的要求

《公路橋涵施工技術規範》( JTG/TF50—2011)提出,灌漿材料應采用專用孔道灌漿材料或專用灌漿材料配制成的漿液。

專用孔道灌漿材料:是指由水泥、高效減水劑、膨脹劑和礦物摻合料制成的混合物,在施工現場按壹定比例加水攪拌均勻後用於填充後張預應力孔道。

專用灌漿材料:是指由超塑化劑、膨脹劑、礦物摻合料等多種材料幹混而成,在施工現場與水泥、水按壹定比例混合並攪拌均勻後,用於填充後張預應力孔道的灌漿材料。

良好的設備是保證灌漿質量的重要手段和前提。《公路橋涵施工技術規範》( JTG/TF50—2011)規定了灌漿設備的性能。攪拌機的轉速不應低於1000r/min,攪拌葉片的形狀應與轉速相匹配,葉片的轉速不應低於65438+。

《公路橋涵施工技術規範》( JTG/TF50—2011)規定,每壹工作班制作並取不少於三組尺寸為40mm×40mm×160mm的試件,養護28天,進行抗壓和抗折強度試驗,作為質量評定的依據。

2水泥漿配合比的確定和試配試驗

2.1原材料

2.1.1水泥

采用英德龍山水泥有限公司的海螺牌P.O42.5R和廣州珠江水泥有限公司的越秀牌P.O42.5進行水泥漿試拌,並測試其相容性。水泥相關指標檢測結果合格。

2.1.2灌漿劑

灌漿劑為騰泰建材科技(廣州)有限公司生產的GRK-200預應力管道灌漿劑,用量為10% 2%;對灌漿材料的質量和性能進行了測試。灌漿劑相關指標檢測結果合格,對鋼筋無腐蝕作用。

2.1.3飲用自來水用。

2.2配合比的確定

2.3水泥漿配合比的試拌及性能試驗

3工程的應用

3.1機器和設備

3.2現場孔道灌漿試驗梁施工

現場試驗梁按照預制小箱梁管道布置形式制作,管道灌漿按照預制小箱梁灌漿工藝進行。現場準確稱量灌漿用原材料,用攪拌機攪拌均勻,檢驗其稠度為12.9s,無泌水現象,符合規範要求。對試驗梁孔道進行灌漿,並取樣檢測其28天強度。試驗梁灌漿完成後,5天後,對試驗梁進行破壞性試驗,檢驗其灌漿效果。結果管道漿液飽滿致密,28d強度達到82.6MPa,保證了孔道灌漿的質量和可靠性。試驗梁的灌漿效果如圖2所示:

3.3實體工程結構灌漿施工

通過測試試驗梁的灌漿效果,可以看出該配合比可以用於實體工程結構隧道的灌漿施工。水泥漿的攪拌方法與試驗梁相同,進行20m預制小箱梁隧道的灌漿施工。現場拌制的水泥漿流動度為12.7s,無泌水現象。註漿壓力為0.5MPa,穩壓時間為3 min。灌漿過程順利,從拌漿完成到壓入孔道完成的時間為20min。

根據實驗室試驗數據和現場水泥漿孔道灌漿情況分析,摻入新材料的孔道灌漿水泥漿能滿足《公路橋涵施工技術規範》( JTG/TF50—2011)的要求,現場灌漿速度快,達到了“低水膠比、高流動性、零泌水”的目標,提高了後張預應力孔道灌漿質量。

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