其中，發起人為北京汽車工業控股有限公司(以下簡稱“BAIC控股”)，共同發起人為北京首鋼股份有限公司(以下簡稱“首鋼股份”)，其他4家企業分別為北京市國有資產經營有限公司(以下簡稱“國資公司”)、現代創新控股有限公司(以下簡稱“現代創新”)、北京市國有資本經營中心(以下簡稱“國管中心”)和北京市。
股份比例結構如下:
BAIC控股以現金方式持有北京汽車投資有限公司41.20631%股權、北京汽車制造廠有限公司51%股權、北京汽車裝配有限公司100%股權、北京汽車新能源汽車有限公司100%股權、BAIC。
首鋼股份以現金及其23.61580%的股權認購BAIC 96，5438+06萬股，占BAIC總股本的65，438+08，5438+0%；
國有公司以現金及其持有的16951%股權認購BAIC 6.59億股，占BAIC總股本的1318%；
現代創新以現金認購BAIC 3.88億股和BAIC投資65，438+00%股權，占BAIC總股本的7.75%。
國管中心以現金認購北京汽車2.5億股，占北京汽車總股本的5%。京能集團以現金及BAIC出資的6.13452%股權認購BAIC 2.38億股，占BAIC總股本的4.76%。
北京汽車工業控股有限公司。
北京汽車工業控股有限公司(以下簡稱BAIC控股)是北京大型國有企業。經北京市人民政府授權，對其全資、控股、參股企業行使國有資產出資人權益，依法經營、管理和監督，並承擔保值增值責任。BAIC控股公司是北京汽車產業的發展規劃中心、資本運營中心、產品開發中心和人才中心，擁有整車制造、零部件制造、汽車服務貿易、研發、教育和投融資等企事業單位。車輛生產企業包括北京現代汽車有限公司、北汽福田汽車有限公司、北京奔馳汽車有限公司、北京汽車工廠有限公司、北京汽車新能源汽車有限公司；零部件開發的核心企業是北京海納川汽車零部件有限公司和北京汽車動力總成公司；服務貿易的核心企業是北京鵬龍汽車服務貿易有限公司；旗下還擁有北京汽車研究院有限公司、北京汽車資產經營有限公司、北京汽車投資公司、北京汽車工業高級技工學校。2008年與北京興東實業有限公司合並重組，員工4.8萬人。2009年銷售收入1164億元，在中國企業500強中排名51。
北京首鋼股份有限公司
北京首鋼股份有限公司是經北京市人民政府批準，由首鋼總公司獨家發起，通過社會募集設立的股份有限公司。北京首鋼股份有限公司是中國上市公司中最大的鋼鐵集團之壹。擁有從煉焦、燒結、煉鐵、煉鋼到軋鋼的生產體系，前後工序產能相匹配。主要生產設備達到國際同行業先進水平。鋼材成品年生產能力320萬噸以上，其中普通熱軋盤條654.38+20萬噸，高速無扭控冷軋盤條200萬噸，規模優勢明顯。北京國有資產經營有限公司
北京市國有資產經營有限公司是經北京市人民政府授權，專門從事資本運營的大型國有獨資公司。其前身是北京市國有資產經營公司，成立於1992，2006年4月與原北京市海外投資管理中心合並，由北京市政府按照現代企業制度改組改制為國有獨資公司，經營管理北京市重要國有資產。
現代創新控股有限公司
現代創新控股有限公司成立於2003年。公司註冊資本為人民幣4.5億元。股東為上海花藤資產管理有限公司，公司經營範圍:實業投資、投資管理、綜合技術開發、技術服務、技術咨詢。本公司是為北京汽車投資有限公司項目而成立的項目公司..
北京國有資本管理中心
北京市國有資本經營中心是北京市國資委獨家出資的國有企業。成立於2008年2月30日，註冊資本300億元人民幣。是以國有資本經營和國有股權管理為核心，以國有資本證券化和價值最大化為目標的投融資平臺。截至2009年9月底，國管中心合並報表總資產6300億元，凈資產2300億元。其主要職責是:實現北京市委市政府戰略意圖的產業投資平臺，以市場化方式進行資本運作的融資平臺，推進國有企業改革重組、實現國有資本有序進退的產業整合平臺，促進主導產業發展和企業技術創新的風險投資平臺， 企業整體上市或主營業務上市的股權管理平臺，企業實施債務重組、解決歷史遺留問題的服務平臺。
北京能源投資(集團)有限公司
北京能源投資(集團)有限公司成立於2004年2月8日，註冊資本88億元。是根據北京城市現代化和國有經濟布局的要求，由原北京國際電力開發投資公司和北京綜合投資公司合並而成的大型國有公司。公司的主要業務單元是電力能源、高科技(主要是節能和新能源技術)、園區建設、房地產和金融投資銀行。涉及電力、煤炭、節能、新能源技術、園區建設、房地產、基建、金融等領域。投資電力的上市公司有京能熱電、大唐國際等。公司還擁有北京最大的兩家風險投資公司，風險投資能力北京第壹，董事會成員全國第三***13，董事長為徐和誼，總經理為韓永貴。
徐和誼的簡歷:
1957 165438+10月6日出生於北京，回族，黨員，博士，教授級高級工程師；
1982畢業於北京鋼鐵學院(現北京科技大學)鋼鐵冶金專業。1996以來，先後就讀於中歐國際工商學院、華中科技大學，獲得工商管理碩士學位、管理科學與工程博士學位。曾任首鋼總公司副總經理，北京市委工業工委副書記，北京市經濟委員會黨組副書記、副主任。2002年起任BAIC控股公司黨委副書記、副董事長；BAIC投資董事長兼總經理；北京現代黨委書記、主席；2003年獲“中國汽車工業50周年最具影響力人物”稱號；2004年獲“中國經濟十大新聞人物”稱號；2006年6月，他擔任BAIC控股公司董事長。2010年5月獲“全國五壹勞動模範”獎章。
韓永貴簡歷:
9月出生於北京，1963，漢族，黨員，碩士，高級工程師。1985畢業於北京鋼鐵學院自動化專業，現就讀於亞洲國際開放大學(澳門)，工商管理專業。1987至1990任北京第二汽車廠助理工程師、副書記、團委書記；曾任北京汽車工業總公司黨委委員、團委書記、教育局長。1994至2000年，先後任北京輕型車股份有限公司黨委委員、副總經理、董事、總經理；2001，北京汽車工業控股有限公司黨委委員、董事會秘書；
2004年9月至今任北京汽車工業控股有限公司副總經理..2009年6月16日，承載著北汽自主品牌乘用車夢想的株州基地正式開工建設，邁出了BAIC自主品牌乘用車全國戰略布局的第壹步。2010 65438+2月26日，經過18個月的全面建設，京湘合作的又壹重要戰略成果——北汽株洲基地全面建成，成為跨區域產業合作的全新典範。作為北汽布局華中的重要基地，北汽株洲基地的順利建成，不僅是北汽自主品牌乘用車實現國家戰略布局的歷史性突破，也是湖南汽車工業實現“十二五”發展目標、推動汽車工業“中部崛起”的重要力量。
根據規劃，北汽株洲基地規劃總用地面積53萬平方米，壹期總投資25億元，建設車身沖壓、焊接、塗裝及總裝、發動機總成、動力公共配套設施四大流程。在產品定位上，株洲基地定位於小型車生產基地，主要生產包括BC301Z在內的小型經濟型轎車，市場空間巨大的跨界乘用車，以及配套的發動機產品。未來將實現20萬輛整車、20萬臺發動機的產能。
2010年9月28日，北京汽車集團有限公司等6家大型企業發起組建北京汽車股份有限公司..北京汽車股份有限公司正式上市。致力於高端制造業發展，加快北京汽車產業優化升級，全面推進北京自主汽車品牌發展戰略。
根據規劃，北汽集團將推進“自主創新、規模發展、建設實力、規模、世界、和諧BAIC”的目標。到2015年，力爭進入世界汽車工業15強、世界500強。北京汽車自主品牌乘用車將在2065，438+05年實現70萬輛的產銷目標，進入自主品牌汽車廠商第壹陣營，未來將占據自主品牌汽車50%的市場份額。
股東組成:
主辦單位:北京汽車集團有限公司
協辦單位:北京首鋼股份有限公司(首鋼股份)
北京國有資產經營有限公司(國有公司)
現代創新控股有限公司(現代創新)
北京國有資本經營中心(郭關中心)
北京能源投資(集團)有限公司(京能集團)