3月30日晚間，中遠空海發布2021年度報告。報告數據顯示，公司實現營收3336.94億元，同比增長94.85%；歸母凈利潤892.96億元，同比增長799.52%；基本每股收益5.59元/股，同比上漲8，065，438+0.665，438+0%。
這是中遠海控歷史上最好的經營業績。相當關鍵的是，更有業內人士斷言，航運業將迎來最後壹個周期。
已經確立了國際領先地位。
中遠空海是中國遠洋運輸集團有限公司(以下簡稱“中遠集團”)以航運和碼頭管理為主營業務上市的旗艦企業和資本平臺。2005年和2007年，公司在香港聯交所主板和上海證券交易所上市。
2015年，中國遠洋公布重組預案，以165438+4億元收購33個經營網點，租賃經營CSCL的集裝箱船舶和集裝箱。以67.7億元向中遠集團出售幹散貨航運資產，成為專註於集裝箱航運服務的上市平臺。
次年，中國遠洋更名為中遠空海。在那次重組中，中遠海控的核心動作是剝離幹散貨運輸業務，整合集裝箱運輸。截至2016年末，中遠空海已成為全球第四大集裝箱航運公司，自營運力312和16888 TEU，同比增長85.9%。
集裝箱運輸業務的特點使其對經濟波動的反應要小得多。壹方面，集裝箱運輸業務的買方極其分散，多為來自世界各地的貨主，而賣方則是控制大部分運力的集裝箱班輪公司，行業話語權集中在賣方身上；另壹方面，集裝箱運輸進入門檻非常高，需要布局航線，與港口簽訂靠泊合同，頭部企業的優勢幾乎無法替代。
不過值得註意的是，經濟波動並沒有完全影響到集裝箱運輸業務，最典型的表現就是馬士基的股價仍然呈現出明顯的周期性變化。因此，在2016之後的幾年中，中遠海控的盈利表現並不算太亮眼。然而，近年來貨運代理行業發生了壹些重大變化。最突出的壹點是行業內出現了多次大規模並購，集中度明顯提高，貨代聯盟自律性增強。
中遠海運作為集裝箱運輸行業的龍頭企業，也面臨著業務變化、戰略調整、負債率高等壹系列問題。不過值得慶幸的是，這幾年中遠海控的戰略發展已經走上正軌。通過收購OOCL，強化了國際化和品牌化能力，通過點線面結合建立了通往歐洲的新絲綢之路，通過收購比利時、西班牙港口和鐵路公司，通過中歐陸海快線和鉆石航線重構歐洲航線網絡，逐步鞏固和確立了國際領先地位。目前，中遠海運港口碼頭組合覆蓋中國沿海五大港口群，以及歐洲、南美、中東、東南亞、地中海等海外主要樞紐港。截至2021，65438+2，31，中遠海運港口已在全球37個港口投資46個碼頭，經營367個泊位，其中集裝箱泊位220個，總目標年吞吐能力65438+41萬標準箱。
技術與生態的多元融合
中遠空海致力於打造陸海壹體化運營模式，充分保證全球產業鏈和供應鏈的穩定和順暢，為客戶提供更可靠、更有保障的“端到端”服務。年報顯示，中遠空海雙品牌不斷加強歐洲腹地貨物開發，中歐陸海快線集裝箱量同比增長23%；新增海鐵內外貿通道29條，湘粵無軌海鐵聯運和大灣區西部陸海新通道順利投產。
同時，中遠海控攜手海洋聯盟其他成員，成功發布覆蓋面更廣、品質更優、交付更快、服務更穩定的DAY5航線產品，涉及聯盟39條航線，465438+萬TEU運力。同時，公司不斷提高雙品牌車隊的運營效率。2021年，跨太平洋航線周均運力同比增長約26%，亞歐航線周均運力同比增長約6%。
中遠空海還利用技術升級的優勢，引領數字生態多元化和壹體化。最新年報數據顯示，全球航運業務網絡核心產品已在國內外11港口投產應用，在中國、香港、新加坡、泰國等多個國家和地區實現“無紙化交付”，極大簡化了數據交換模式，保障了客戶服務體驗，穩步提升了行業影響力。
中遠空海還擁有自建的雲數據中心機房，目前主要服務於集團及所屬單位，也將為公司帶來壹定的利潤貢獻。
投資主要港口建設，提升核心實力。
中遠海控立足主業和客戶需求，以渠道和區域管理模式發展。主要通過充分發揮國內外豐富的集裝箱班輪航線網絡和港口網絡優勢，加強港航聯動和海鐵銜接，為全球客戶提供優質的端到端物流解決方案。中遠空海與壹系列客戶簽訂了長期合作協議，提供更全面的物流服務。
中遠空海還推出了“美的全流程定制服務項目”，重點解決客戶遇到的供應鏈管理整合不夠、物流運作效率不高、數字化水平有待提高等問題。目前已經實現了團隊、方案、流程、信息的多維度協同，供應鏈數字化運營生態初步形成。
同時，中遠空海的目標是在未來三年內實現整體業務的30%-35%。目前端到端業務占比已經達到15%-20%。
中遠海運港口不斷投資建設各大港口的配套物流項目。國內支持南通港後方物流園區，投資武漢港鐵水聯運項目。在國外，我們在阿布紮比港和澤布呂赫港投資建設了CFS站(集裝箱貨運站)，加強港口周邊的物流倉儲能力。
中遠海運繼續在全球主要港口進行投資。獲得經營權後，不僅提供船舶接駁、貨物裝卸等簡單服務，還將業務延伸至港口倉儲和物流運輸，構建以供應鏈平臺為紐帶的物流網絡，拓展服務品類，進壹步吸引和留住海運客戶。五年來，港口碼頭投資項目超過10個，投資碼頭控股比例不斷提高。目前，中遠海運港口總吞吐量世界第壹，權益吞吐量世界第二。
本文來自藍夫財經網