65438+2月23日晚間，眾泰汽車發布公告稱，公司於近日收到永康法院出具的民事裁定書，母公司(實際控制人)鐵牛集團嚴重資不抵債，缺乏持續經營能力，因此缺乏得救的可能。依照《中華人民共和國企業破產法》第七十八條第壹項的規定，裁定終結重整程序，宣告破產。
早在65438+2月2日，眾泰汽車發布公告稱，其全資二級子公司眾泰新能源汽車有限公司被法院裁定接受破產清算。現在，母公司鐵牛集團也宣布破產。已經陷入危機的眾泰汽車將何去何從？
鐵牛被眾泰拖垮
公開資料顯示，鐵牛集團成立於1992，旗下擁有眾泰汽車(000980)和同豐電子(600237)兩家上市公司。集團主營業務涵蓋汽車制造及銷售、關鍵零部件、房地產、電子材料及零部件。
鐵牛集團總部位於浙江省金華市，是壹家民營企業。英任劍和許美兒分別持有公司90%和10%的股份，為公司的實際控制人。夫妻二人因為鐵牛集團的發展，壹度成為“永康首富”。2017年，他們的身家高達140億元，在胡潤百富榜上排名第239位。
但2019年，鐵牛集團巨虧12476億元，其中歸屬於母公司所有者的虧損為59.83億元。截至2019年末，鐵牛集團總資產367.47億元，負債322.78億元，凈資產僅44.69億元，資產負債率88%。
企業調查數據顯示，截至今年2月23日65438，鐵牛集團名下自我風險預警多達298條，其中破產重整消息2條，被限制高消費8次，被執行消息10條。
值得壹提的是，鐵牛集團走到今天這壹步，和眾泰汽車有很大的關系。
2016年，鐵牛集團以116億向金馬股份借款收購眾泰汽車100%股權，溢價率428.52%。
當時鐵牛集團簽訂了業績對賭協議，承諾眾泰汽車2016至2019年度經審計的扣非凈利潤分別不低於12100萬、14100萬。
但眾泰汽車近四年扣非後凈利潤分別為8300萬、1104萬、-124100萬和-113100萬，四年巨虧。根據協議，鐵牛集團應賠償眾泰汽車。
但鐵牛集團並未履行賠償協議。今年6月5438+065438+10月，眾泰汽車發布公告稱，公司根據補償協議向鐵牛集團申報債權，即鐵牛集團將其合計1，565，665，896股股份轉讓給公司並註銷。如果不補償股份，鐵牛集團應履行現金補償義務，現金補償總額應為65496。
如今，隨著鐵牛集團被法院裁定破產，眾泰汽車的未來更加不確定。
眾泰未來將何去何從？
眾泰汽車在公告中表示，眾泰汽車與鐵牛集團在資產、業務、財務上保持獨立，公司主營業務目前處於停牌狀態，不會對日常經營產生重大影響；鐵牛集團破產後續處置可能導致公司實際控制權發生變化。
換句話說，眾泰汽車很可能易主。
目前，鐵牛集團持有眾泰汽車38.78%股份，為第壹大股東，合計持股比例為43.99%。
靠“抄襲”和“模仿”發家的眾泰汽車，早年憑借眾泰2008、眾泰5008、眾泰SR9等車型在國內汽車市場取得了不俗的成績，並在2016年達到巔峰，銷售33萬輛。
但從2017開始，由於產品質量問題頻發，市場競爭激烈，可供消費者選擇的優質產品越來越多，眾泰汽車的銷量開始壹落千丈。2017年和2018年，眾泰汽車年銷量分別為317萬輛和23.4萬輛。
尤其是2019年7月起，汽車排放標準升級為“國六”，“國五”車被禁，給沒有“國六”車的眾泰汽車帶來了致命的打擊，全年銷量進壹步下滑至15.3萬輛。這壹年，眾泰汽車因巨虧超過111億元，被處理為“退市風險警示”，成為“*ST眾泰”。
到了2020年，眾泰汽車壹直在與停工、停產、欠薪、破產等關鍵詞互動。財報顯示，上半年公司共生產汽車574輛，銷售汽車1417輛，幾乎處於無車銷售狀態。前三季度，*ST眾泰的虧損額分別達到41.7億、1.34億和1.563億。
沒有核心技術，產品質量問題很多。賣車靠的是面值，這個面值還是靠抄襲的設計。這樣的眾泰汽車，在行業升級轉型的大趨勢下，註定會被時代淘汰。
如今母公司鐵牛集團和子公司眾泰新能源都已經破產，眾泰汽車的最後壹口氣可能也維持不了多久了。
眾泰能堅持到什麽時候，是會迎來貴人相助接手，還是根據母公司命運宣布破產重組，時間會給出答案。
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