2007年2月20日，65438+比亞迪電子(國際)有限公司在香港主板成功上市，業績喜人。
2008年9月27日，美國著名投資家巴菲特的投資旗艦伯克希爾？哈撒韋旗下的中美能源控股公司宣布以每股8港元的價格認購比亞迪2.25億股股份。巴菲特的投資對於加速比亞迪新能源汽車等環保產品在北美和歐洲乃至全球的推廣具有重要的戰略意義。巴菲特入股比亞迪的消息傳開後，比亞迪港股在短短10個月內，從最低的6袁弘港幣漲到88.4港幣，漲幅達13.73倍。
2011年6月30日，比亞迪股份有限公司在深交所上市，正式回歸a股。
比亞迪的股價以波動劇烈著稱。h股價格2007年6月最高77.7元，2008年7月最低6元，2009年6月最高88.4元，2065年9月最低10.92元，438+01，成為港股市場行情。
近年來，隨著全球經濟不景氣，比亞迪的凈資產收益率逐漸降低，2009年至2012年分別為22.74%、13.67%、6.55%和0.10%(2012年9月30日數據)。相應的每股收益分別為1.7700元，1.1100元，0.6000元，0.0089元(2012年9月30日數據)。2010、2011、2012，公司連續三年未實施分紅。最後壹次分紅是在2009年，每65，438+00股分紅3.3元(含稅)。這也證明了全球經濟正處於大調整時期。看來在全球經濟不景氣的時候，任何公司的股東靠分紅都是苦不堪言的，必須靠二級市場操作差價才能盈利。這可能就是股市和期貨市場如此受歡迎的原因，因為有了做空機制，即使全球經濟不景氣，做空指揮官依然可以大賺壹筆，而普通散戶只要政治覺悟高，站隊就可以順勢而為，大賺壹筆。
市場情況
2011年初，比亞迪公布財報顯示，2010凈利潤同比下降33.48%，其中汽車業務利潤由2009年的35億元下降至174億元，下降幅度近50%。
2012年3月，比亞迪發布財報顯示，2011凈利潤同比下降45.13%，汽車業務利潤再次下降至1385萬元。
2012年8月，比亞迪公布財報顯示，2012上半年凈利潤同比下降94.09%。
銷售概況
截至2008年底，公司總資產近329億元，凈資產超過6543.8+033億元。2010年，公司實現營業收入267.88億元，利潤1021億元。
比亞迪汽車2009年銷售汽車近45萬輛，銷售額21.497億元，利潤30.33億元，利潤率1.41%。比亞迪的利潤率約為中國行業平均利潤率的兩倍，國際平均水平約為3%。2011中國民營企業500強排名18。
2011年比亞迪營業收入超過488億元，2012年上半年這壹數字為225.82億元，其中國內(含港澳臺)19484752億元，占比86.28%，8.28888008086匈牙利為65438+796740萬
2012上半年，比亞迪三大業務營業收入為“充電電池及新能源產品”23.82444億元，占比10.55%，營業利潤2.819110億元，毛利率65438+。“手機零部件及組裝產品”86，087.58億元，占比3，865，438+02%，營業利潤65，438+0，089，630萬元，毛利率65，438+02.66%；“汽車用品”115.90810億元，占比51.33%，營業利潤21.6387億元，毛利率18.67%。
比亞迪2012電動車包括1，700輛電動車和700輛電動大巴，即總銷量約2400輛。2013年將增加到8000輛，其中電動公交車約2000輛，即電動汽車約6000輛。
2015上半年，比亞迪實現營業收入315億元，同比增長18%；凈利潤4.66億元，同比增長29%。從公司各項業務來看，比亞迪汽車及相關產品業務收入約654.38+07.7億元，同比增長40%，其中新能源汽車業務收入約59億元，同比增長約654.38+0.2倍。此外，比亞迪汽車總銷量同比增長65，438+03%，至約265，438+00，000輛。在傳統燃油車領域，比亞迪汽車銷量同比增長6%，至654.38+09萬輛。