奧迪周二表示，奧迪股份公司(audi ag)將以48%的溢價從這家高端汽車制造商的少數股東手中收購其股份。
奧迪股份公司目前擁有奧迪99.64%的股份。隨著溢價收購奧迪，大眾將實現對奧迪100%的控股。
根據路孚特提供的數據，奧迪周二的股價為65，438+0，050歐元。據此計算，收購奧迪152749已發行股份所需資金為2.37億歐元。
此前，奧迪宣布了壹系列加速電動化的措施，這使得舉辦更有意義。“100%控股奧迪是大眾汽車整體規劃的重要布局之壹，也是大眾汽車電動化的重要舉措。”汽車分析師賈表示，奧迪顯然要扮演大眾汽車轉型升級的先鋒角色。
奧迪全面控股，這是大眾電動化的重要布局。
這壹次，奧迪完全由大眾控股。在外界看來，這是大眾獲得奧迪最終投票權的最後壹步，也是大眾整體戰略布局的重要舉措。
“在全球汽車行業日益激烈的競爭下，汽車企業勢必要進行大規模的轉型。大眾還是希望奧迪這個全集團品牌認知度最高的汽車品牌，能夠在轉型的道路上繼續扮演排頭兵的角色。因此，實現高效的組織架構和快速反應的決策是大眾全面掌控奧迪的戰略意義。”汽車分析師賈在接受《財經》采訪時表示。
此前，奧迪加快電動化的壹系列動作被視為大眾汽車決心持股的重要因素，也是大眾汽車電動化布局的重要戰略。
(奧迪重啟L5自動駕駛？2024年上市)
5月30日，奧迪正式發布了壹項名為Artemis的新計劃，由新任CEO Markus duesman？Duesmann)成立了壹個專門的部門來加速電動車產品的開發。據了解，Artemis項目是奧迪的新計劃，旨在加速電動汽車產品的開發。奧迪的目標是制造壹款“高度自動化”的電動汽車，新產品最快可以在2024年問世。這項工作將於6月1日開始。可以看出，奧迪打算在短短四年內從零開始開發壹款新的產品進行銷售，這比傳統汽車的開發和制造要快得多。可見走向電氣化奧迪是認真的。
(奧迪首席執行官馬庫斯·杜斯曼)
而當奧迪CEO馬庫斯·杜斯曼(Marcus duesman)談到Artemis推出背後的原因時，他說:“這是什麽？”？“大眾集團目前的電動汽車計劃”和“計劃到2029年將有75種類型的電動汽車。”再說，？為了實現這壹目標，整個大眾集團的資源將向Artemis團隊開放，而不僅僅是奧迪內部。
此外，奧迪之前已經公布了最新計劃——到2025年，奧迪將推出30款電動汽車，其中20款為純電動汽車。奧迪將在2023年年底前投資約654.38+04億歐元(約合654.38+065.438+00億元人民幣)，推進電動出行領域。這些資金不僅將用於新型電動汽車的研發和生產，還將用於人才資質培訓和車輛銷售。
“奧迪電氣化是大眾電氣化的壹部分，大眾此舉是為了打造自己的高端電氣化品牌。”賈說道。
今天，奧迪的電氣化產品矩陣顯示了它的真正意義。可以預見，隨著奧迪的大舉進攻，電氣化產品的全球市場格局將發生顯著變化。站在後面的是大眾，showstopper的高挑身材。
奧迪是大眾汽車的壹大利潤來源。
事實上，作為壹個高端汽車品牌，奧迪壹直是大眾集團的壹大利潤貢獻者。
僅從2018和2019的銷售數據就可以壹窺端倪。
數據顯示，大眾集團2013.92億歐元的營業利潤，比上年增長0.7%，其中奧迪和保時捷是“金石”，營業利潤分別為47億歐元和41億歐元，占集團總利潤的63.2%。
此外，在其他車型下滑的大趨勢下，奧迪仍能保持正增長，創造利潤。數據顯示，2019年，奧迪全球銷量突破1845500輛，同比增長1.8%；營業收入達到556.8億歐元(約合421.53億人民幣)，同比略有增長；營業和銷售利潤為45.09億歐元(約合341.4億人民幣)，同比增長27.7%。
總結
有了電動化、主要利潤貢獻者等多層身份的加持，奧迪最終被大眾選中持股100%似乎也就順理成章了。這背後是大眾整體戰略的布局，也是奧迪排頭兵地位的重要體現。在未來的電動化時代，大眾將攜手奧迪，巨頭將巍然屹立。
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