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近日，奇瑞高端品牌EXEED低調做出高層防務變動。車壹條從可靠渠道得到確認，原東風雷諾副總裁已加盟奇瑞星途，擔任EXEED星途品牌營銷中心總經理，奇瑞股份有限公司副總裁、奇瑞品牌營銷中心總經理賈亞泉，即日起不再擔任星途品牌營銷中心總經理。
但由於賈亞泉是負責奇瑞國內營銷板塊整體的，陳在出任星途品牌營銷中心總經理後，仍需向賈亞泉匯報。同時，車壹條還了解到，奇瑞營銷公司副總經理、EXEED星路品牌營銷中心品牌總監楊寧也已調離星路，回到奇瑞品牌營銷中心工作。
去年5月，由於星途品牌營銷中心總經理曹誌剛離職，賈亞權兼任星途品牌營銷中心總經理。此前，奇瑞營銷公司副總經理楊寧調任星途品牌，幫助這個新成立的高端品牌開展營銷工作。但是，高層的頻繁變動，使得星途營銷很難有起色。
公開資料顯示，自20118年10月奇瑞發布名為“星途”的全新高端品牌EXEED以來，短短兩年多時間，負責新品牌的營銷高管已經換了很多次。
去年5月，履新半年的星途品牌營銷中心總經理曹誌剛去世。去年8月，在星途品牌營銷中心工作不到半年的奇瑞“老人”，星途品牌營銷中心常務副總經理賈，也“掛帽走人”，隨後加盟長城WEY品牌。壹個月後，奇瑞汽車銷售公司副總經理接手了賈。
值得註意的是，此次加盟星程並擔任星程品牌營銷中心總經理的陳，以及更早加盟奇瑞並擔任奇瑞營銷公司副總經理的，都曾任職於神龍汽車公司旗下的東風雪鐵龍品牌。在加入奇瑞之前，陳的最後壹站是東風雷諾。
2065438+2004年3月，神龍汽車高層調整，陳出任神龍旗下東風雪鐵龍品牌總經理。在此之前，陳是東風標致的銷售總監。到2016年4月，神龍汽車高層再次調整，陳卸任雪鐵龍品牌總經理。
兩年後，陳於2065438+2006年5月跳槽到東風雷諾，擔任副總裁兼市場部部長。2018-10，接替陳擔任東風雷諾汽車副總裁，全面負責東風雷諾的市場、銷售、售後、渠道管理、體系建設等工作。
在陳的帶領下，東風雷諾這顆後起之秀壹度迎來了銷量增長的“小春天”。
2065 438+07-1-8月，東風雷諾銷量4.68萬輛。相比眾多江湖地位穩固的品牌，東風雷諾同比躍升311%。2018年，東風雷諾全年銷量50109輛，既定的保級7萬輛，挑戰9萬輛的目標基本落空。當年6月，陳被調離東風雷諾。
此時走上新的星途，對陳來說可謂“臨危受命”。由於營銷高管的頻繁調整，加上內部體系還有待梳理，星途品牌在營銷推廣、渠道建設等方面面臨很大的現實挑戰。根據奇瑞高層最早發布的銷量目標，2065，438+09年，星程上市第壹年將達到“65，438+萬輛”，但至今奇瑞並未發布2065，438+09年星程品牌的年度銷量成績單。
據車主之家發布的星途品牌銷量數據顯示，自去年4月星途品牌首款新車TX/TXL上市以來，去年4-2月* *的8個月內，星途品牌的銷量僅為65，438+05，000輛左右，與奇瑞高層預期的“65，438+萬輛”的既定目標相差甚遠。
陳履新後，這個高層管理團隊能否搶灘星程的銷售，能否樹立星程的高端品牌，還需要時間給出最終答案。
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