在德爾門霍斯特，福克的大型運輸直升機項目已經進入關鍵階段，德國空軍給出的編號是Fa223。為了專心研發，福格博士從福格公司辭職，與著名飛行員阿喀琉斯共同成立了福格-阿喀琉斯公司，研發組裝直升機。Fa223的開發也從福克公司轉移到福克阿基裏斯公司。8月，1939，Fa223V1下線，但在系泊試驗中暴露出很多問題，福克用了壹年時間解決這些問題。飛機於1940開始試飛，1942投產。Fa223的性能在當時是無與倫比的:升限7500多米，載重2000多公斤，巡航時速200公裏。德軍對飛機進行了大量的測試，比如吊裝75毫米反坦克炮，為山地部隊運送彈藥和物資等。這種飛機的運輸能力讓在山區作戰的德軍目瞪口呆。整個山炮連所有的75毫米反坦克炮，只需要壹個Fa223就可以從山谷運送到2000米高的作戰區域，彈藥和補給也只需要壹個Fa223就可以完成。如果是騾運，沒有40 ~ 50炮是不可能的。1944，兩架Fa223留在明斯特，作為搜救飛機使用。戰爭期間，Fa223被用於運送人員、彈藥、槍架等作戰物資，甚至是機身。在壹次運輸中，Fa223吊起FW 1284公斤，帶著發動機飛了32公裏。當Fa223飛行員講述戰後在美國的這些飛行經歷時，美國人驚嘆不已。
1942年夏天，福克工廠被英國皇家空軍轟炸機編隊重創，只有兩架Fa223幸存。到1944，只有8架Fa223下線，戰後只剩3架。1945年9月，壹名德國空軍飛行員乘坐Fa223抵達英國皇家空軍機場，該機因是人類歷史上第壹架飛越英吉利海峽的直升機而聞名。然而，英國皇家空軍卻沒有這麽好的運氣。飛機壹試飛就墜毀，成了英國皇家空軍永遠的痛。福克公司還在這種飛機的基礎上開發了壹種民用直升機，即Fa266，但未能投入生產。？
戰後，幾乎所有的德國直升機都被盟軍俘獲。蘇聯在福克雙旋翼直升機的基礎上，由米裏設計局研制了米-12直升機。在美國，福克的直升機被麥道直升機公司仿制，弗拉特的直升機被交給卡曼公司。在此基礎上，兩家公司都開發了具有德國血統的美制直升機，為美國直升機的發展奠定了堅實的基礎。法國國有飛機公司利用留下的直升機殘骸研制生產了SE2000和SE3000系列直升機。？
制造商:福克·阿喀琉斯飛機廠
服務時間:1940
類型:通用直升機
動力:布拉默323Q-3龍發動機
火力:MG15機槍
551磅炸彈×2
長度:40英尺？
重量:7000磅
負載:2204磅
巡航最高速度:每小時75英裏