主營業務穩步發展。
公司直接經營的資產為莞深高速公路壹、二、三期及龍林高速公路，總經營裏程約56公裏。2007年6月5438+00至2008年5月，公司投資5.8億元對莞深高速公路壹、二期進行大修，從根本上改善了行車環境，使高速公路煥然壹新，為莞深高速公路全線貫通、融入珠三角路網創造了條件。截至2008年末，公司總資產為465，438+0.765，438+0億元，凈資產為26.68億元，分別比2003年末增長49.65%和65，438+0.743%。最近五年，公司累計實現凈利潤6543.8+0.03億元，主營業務發展非常穩健。
多樣化方面取得了進展。
公司在精耕高速公路主業的同時，進行適度多元化經營，積極尋找新的利潤增長點。2007年，公司收購廣東虎門大橋有限公司11.11%股權；2008年，公司收購東莞證券20%股權；2009年，該公司收購了東莞信托6%的股份。這些投資項目都是公司主營業務的延伸，為公司未來的可持續發展奠定了良好的基礎。
股權分置改革成功實施。
2005年，公司以“聯合對價、差別化支付”的方式完成股權分置改革，正式進入全流通時代，在機制上構建了公司全體股東* * *同股同權基礎。因此，公司成為首家采用“股份減持+送股+現金分配”組合方式進行股改的上市公司、首家進行股改的高速公路上市公司、首家進行股改的東莞上市公司。2007年“肖飛”公司上市，15，486，718的限售股解禁。2009年公司上市，控股股東解禁323，828，785股。
融資渠道不斷拓寬。
為了降低融資成本，公司不斷探索新的融資方式。2005年底，公司通過莞深高速公路收費收益權專項資產管理計劃成功融資5.8億元。莞深收益計劃是國內首家上市公司，也是國內第壹個在證券交易所上市的資產證券化產品。相關理論成果獲得17廣東省企業管理現代化創新成果二等獎。2007年4月，公司成功發行規模為5.5億元的短期融資券，成為東莞企業史上首例，補充了公司流動資金，降低了融資成本。
重視股東的投資回報
長期以來，公司高度重視投資者的投資回報，保持較高的現金分紅水平，讓公司股東享受到公司發展的成果。2004年至2008年，公司每年現金分紅分別為654.38+0.68億元、654.38+0.81.00億元、654.38+0.24億元、654.38+0.55億元和654.38+0.35億元，占當年凈利潤的7.776%。2009年，公司明確將現金分紅政策寫入公司章程，有利於公司現金分紅制度化，更好地保護投資者權益。
隨著東莞社會經濟的快速發展和東莞路網的不斷完善，公司將充分利用現有的高速公路管理經驗和優勢，以資本市場為平臺，不斷優化資源配置，努力實現公司的跨越式發展。