不知道是不是我的錯覺。身邊的朋友對傳統豪華車不太感興趣，更願意選擇同價位的中國品牌車型。造成這種現象的原因，我認為，壹方面與外部因素有關，另壹方面是中國品牌的快速進步讓他們感到驕傲。比如以下五款車，都是身邊朋友購買或意向的車型。有哪些亮點？本文會來818。
壹.小鵬P7
小鵬P7是我朋友買的第二輛國產車，落地價27萬。第壹款是蔚來ES8的六座版。買它的原因很簡單:支持國貨；好看；自動泊車功能強大。
需求雖然直接，但是很真實。對我來說，小鵬P7出色的工業設計確實令人興奮。大曲面大曲線的設計符合現在流行的簡約風格，再加上壹套炫目的燈組組合，開出街就不用擔心被認出來了。
簡約壹直在車內。兩塊簡潔直接的大屏和隱藏式空調出風口構成了車內的操作區域，其他部位的大量留白讓視覺相當清爽輕盈。
在駕駛層面，我們也碰巧體驗到了最新版NGP的強勁動力。以它目前的能力來說，壹點也不輸，甚至某些方面的體驗比特斯拉的FSD還要強。所以，在電動車的核心層面，小鵬P7還是成立的。
所以，這樣壹款有價值有內涵的車，銷量上升也就不足為奇了。
第二，李壹人
即使現在的理想品牌陷入了“換了錢不說”的口碑危機，但產品在實用上還是合理的。
事實上，李壹個人並沒有多少浮華的宣傳。憑借爸爸車的定位和符合國人審美的方方正正的外觀，已經能夠在30萬級別的“綠牌車”中刷出存在感。更重要的是，它還具有豪華感和科技感的內飾氛圍，以及作為陪襯的良好動態性能。
至於老車企炮轟方案增加=技術落後的觀點，在我看來是典型的酸葡萄心理。技術的本質是為人服務。目前程序增加的方案，既能綠色環保，又沒有裏程焦慮，合理且優秀。
第三，比亞迪韓EV
買比亞迪韓EV的朋友都會跟我說同樣的話:比亞迪有自己的三電技術。言語中還有壹種淡淡的自豪感和優越感。這是好事。畢竟民族自信靠的是科技實力。而比亞迪在汽車圈起到了示範作用。
回到車輛本身，比亞迪經過多年的探索終於做到了設計風格的統壹，也獲得了良好的輿論反響，這也讓韓顯得更有傳承感。
內部有壹些模仿的痕跡。雖然可旋轉的中控面板集成了很多功能，但是奔馳風格的中控、出風口、排擋手柄、揚聲器都讓它有些尷尬。為此，需要更多的增援。
柯靈09
柯靈09，其價格尚未支付，已成為周圍許多人的購物車。領克09作為壹款中大型SUV，最香的地方就是基於沃爾沃SPA平臺。這個誕生了XC60和XC90的平臺無疑是在給Link 09貼金。拋開這些英文字母，SPA的前雙橫臂和後多連桿懸掛的組合也配得上09想要呈現的高級感。
雷克薩斯09的內飾也值得壹提。官方宣稱車內有五塊屏幕，科技感不用擔心。另外雷克薩斯用料厚道，30萬買也值。我認為這錢花得值。
？
本文來自易車號作者丁丁，版權歸作者所有。任何形式的轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與車改無關。