沃爾瑪已經連續七年是全球營收最大的公司，而中國石化依然排名第二，而被美國持續打壓的華為，從去年的61上升到今年的49位，闖入全球前50。今年的《財富》世界500強榜單* * *有25家新上市和再上市公司，其中包括8家新上市的中國公司；但是，沒有壹家是車企。今年和去年、前年壹樣，共有23家汽車企業上榜，其中中國企業6家，日本企業6家，德國企業3家，美國企業2家，韓國企業2家，法國企業2家，瑞典企業1，印度企業1。汽車行業被傳統汽車強國牢牢統治。但2019年大部分汽車公司的營收和利潤都出現下滑，只有少數保持增長。
2019年中國汽車銷量同比下降8.2%。整體環境帶來了汽車公司營收的下滑，6家上市中國汽車公司2019年營收無壹例外下滑。與此同時，各家的全行業排名也節節敗退。營收同比降幅最大的是SAIC，下降65，438+00.5%。情況最好的是BAIC，略微下降了0.2%。
排名也變了。壹汽超越東風，壹汽成為唯壹壹家利潤同比增長的中國汽車企業。中國汽車市場很大概率不會像以前那樣繼續高速增長。接下來，各家要想實現增長，可能需要蠶食對方的份額，繼續高端化。同時也要看到，雖然有相當多的中國汽車企業上榜，但除了吉利控股，其他公司的收入很大壹部分都是國外合作夥伴貢獻的，各個公司在打造自己的品牌方面還需要下大力氣。當然，這裏的吉利控股還包括沃爾沃汽車。目前500強榜單的門檻是254億美元，僅吉利汽車去年的營收就有974億元，離500強還有很大差距。
中國汽車企業短期內會進入500強嗎？預計會有。比亞迪2019年營收1277億，長城汽車營收962億。最近比亞迪新車質量明顯提升；長城汽車即將推出大狗、坦克300等全新車型，在SUV市場全面出擊；未來這兩家公司的表現值得關註。他們是近兩三年來最有希望進入500強榜單的自主車企。
日本有兩家車企實現了營收和利潤的增長，分別是豐田和斯巴魯。豐田營收全球10，依然保持汽車行業第二的位置，但利潤壹直高於第壹的大眾，是最賺錢的汽車公司。
我們可以看到，上榜的日系車企和中國壹樣多，但基本都是靠自主車型來獲得營收，豐田營收高達2752.88億美元，這對於中國自主車企來說還是壹個很遠的目標。另外，日本的汽車零部件企業也很強，電裝、愛信精機、普利司通、住友電氣等都在500強榜單上。
值得註意的是，日產2019年利潤同比暴跌314.5%，虧損665438+7400萬美元，而其2017年利潤卻高達67410萬美元。戈恩事件對日產的影響很大。此外，馬自達的利潤也暴跌了80.5%，只剩下1.65，438+0.2億美元。
大眾仍是全球營收最高的車企，營收高達2827.6億美元，並略有增長。大眾和豐田是僅有的實現營收超過2000億美元的車企，並且正在向3000億美元邁進，遠超其他友商。大眾的利潤也比大家想象的要好，去年增長了8.5%。
戴姆勒接近2000億美元的營收。實現了2016、2017、2018三連增，但2019年營收略有下滑。戴姆勒能拿到2000億美元的營收罰單嗎？這取決於全球市場對大膽創新的全新奔馳S級和EQS的接受程度。在利潤方面，戴姆勒和寶馬都大幅下滑。未來對於德系車企來說，特斯拉的快速增長會給他們帶來很大的壓力。
福特在2019年也過得很慘，利潤暴跌98.7%，在虧損邊緣徘徊。相比之下，通用的情況要好得多。雖然同比也有所下降，但仍有67.32億美元的利潤。底特律的兩家老牌汽車公司仍然是高收入的巨頭。不過，特斯拉Cybertruck在美國量產後，兩大巨頭應該也壓力很大。電動F-150和GMC悍馬皮卡需要讓人大跌眼鏡。
2019年，特斯拉實現營收245.78億美元，距離500強不到9億美元。下次《財富》發布500強榜單時，特斯拉壹定會成為榜單中的壹員。當然，如果按市值排名，特斯拉已經是世界上最有價值的汽車公司了。不得不佩服美國人的創新能力。蘋果顛覆了諾基亞。特斯拉能顛覆BBA嗎？我不知道。也許在5-10年內，特斯拉在財富500強榜單上會領先寶馬甚至戴姆勒。
韓國現代和起亞均實現收入和利潤增長。現代的利潤甚至飆升了86.5%，起亞的利潤增幅也高達49.2%。他們應該是最幸福的。但是這兩家公司的利潤基礎並不優秀。從某種意義上說，作為後起之秀，現代和起亞是中國自主車企的榜樣。
標致中規中矩，而同為法國車企的雷諾就慘了，營收下滑不大，但利潤全部下滑，導致虧損。法國汽車在中國市場不受歡迎，目前也沒有受歡迎的前景。
除了上述21家汽車企業，其他上榜的汽車企業還有瑞典的沃爾沃集團和印度的塔塔。生產卡車的沃爾沃集團實現營收456.9億美元，利潤37.93億美元，排名259，比去年下降6位。塔塔營收372.42億美元，下降654.38+04.6%，虧損654.38+0.703億美元。虧損情況有所好轉，其2065.438+08年虧損高達4654.38+0.22億美元。排名方面，去年塔塔排名下降33位至265位，今年繼續下降至337位。
綜合來看，除豐田、大眾、現代、斯巴魯外，23家汽車企業排名全部下滑。不僅如此，如果再看利潤，最賺錢的汽車公司豐田在利潤榜上的排名也只有18，大眾排名24。23家汽車公司總利潤為70465438美元+0.3億，平均利潤為30665438美元+0億，而全球500家大公司平均利潤為46543.8美元+0億。更直接的對比，壹家蘋果公司的利潤高達552.56億美元。所以目前大家都想分壹杯羹的大型汽車行業並沒有很多人想象的那麽賺錢。
另外，6家汽車公司在華總利潤為654.38美元+00.426億美元，沒有豐田和大眾高。但在本土汽車產業已經相當成熟的基礎上，在中國依然保持超大市場規模，消費升級蓬勃發展的背景下，尤其是在中國走在電動化、智能化新賽道前沿的現實下，中汽公司正以肉眼可見的速度發生著量變和質變。中國汽車公司在本地市場和國際市場都有無限的長期前景。我們期待“汽車界的華為”、“中國的豐田”、“中國的寶馬”的誕生。
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