53年後，國人夢寐以求的大飛機終於迎來了歷史性的突破！
據人民日報報道，C919迄今已獲得德國、泰國和尼日利亞的1200架訂單，而去年波音和空客的訂單分別為661架和480架。這意味著C919的訂單量已經超過了全球航空巨頭的總和！
半個多世紀以來，我們壹直面臨著沒有民航飛機的“
53年後，國人夢寐以求的大飛機終於迎來了歷史性的突破！
據人民日報報道，C919迄今已獲得德國、泰國和尼日利亞的1200架訂單，而去年波音和空客的訂單分別為661架和480架。這意味著C919的訂單量已經超過了全球航空巨頭的總和！
半個多世紀以來，我們壹直面臨著沒有民航飛機的“泱泱大國”的屈辱，忍受著“8億襯衫換1架飛機”的懦弱。但現在國產大飛機C919正在騰飛，與美歐老牌航空巨頭競爭。美國波音公司看到這種情況後，也受到威脅，多次提出嚴正交涉。
C919資料圖
壹是國產大飛機壹飛沖天，洗盡屈辱。
1999期間，美國用波音公司制造的轟炸機襲擊了中國駐南斯拉夫大使館，壹時怒火中燒。但是最後送三位烈士回家的時候，我們別無選擇，只能坐波音飛機。這深深傷害了中國人民的心。當時高層的聲音說:再難也要把大飛機弄出來！
很快我們將與麥道合作，計劃將運10改造成民航客機。然而，就在計劃進入最後階段的時候，美國波音公司突然插話，買下麥道，終止改造計劃，銷毀了運10的所有研發資料，讓我們多年的心血付之東流。中國院士怒諫，“只有掌握核心技術，才能真正掌握自己的命運”。
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有了前面慘痛的教訓，我們徹底拋棄了幻想，真正走上了大飛機自主研發的道路。大飛機被譽為“現代工業之冠”，涉及諸多技術領域，堪稱現代科學技術的最高集成。為了C919的早日亮相，我國發動了22個省份、200多家企業、36所高校、數十萬產業科研人員參與研發，終於迎來了騰飛。
據悉，C919在整體設計上采用了更先進的技術，不僅自動化程度更高，還采用了新壹代發動機和車身材料。目前，C919已成功突破西部區塊，與俄羅斯、巴西等27個國家簽署適航證，未來將飛越更多國家。路透社報道稱，中國制造的C919將打破波音和空客的雙重壟斷。
第二，外界質疑國產化率只有60%，發動機還得進口？
國產大飛機C919取得傲人成績的同時，外界的質疑聲壹直不絕於耳。據悉，C919雖然號稱是國產自主研發的大飛機，但其40%以上的零部件都是進口的，甚至其發動機也是英法聯合研發的。
這其實是對大飛機制造的誤解。壹架現代民用飛機的零部件有300多萬個，產業鏈極其廣泛，不是壹個國家能夠單獨完成的。能夠獨立完成R&D和大飛機的制造，足以證明中國的航空水平和整體實力。其實60%的國產化率並不低，波音最先進的787機型也只有70%。但“C919發動機是國外供貨”的硬傷也不容忽視。
為了防止將來被“卡脖子”，我們也在馬不停蹄地開發核心部件。長江發動機CJ-1000A作為“備胎”，最快三年內就會出來，到時候我們隨時可以換上自己的發動機。壹個嬰兒學走路都需要時間，何況是有生命危險的民航飛機。我們不妨對C919多壹點耐心。相信在不久的將來，我們也可以實現C919的完全國產化。
我們忘不了“落後挨打”的痛苦。近幾十年來，我們的技術發展是在壹步步追趕的基礎上實現的，比如盾構機、航空、5G通信、UHV傳輸等。壹開始我們都是受制於人，最後經過壹番苦心研發才得以迎頭趕上。
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近年來，美國著眼於困擾全球的老齡化問題，動員哈佛、耶魯等名校開展抗衰老研究。其中，壹類源自哈佛實驗室的“Serile”分子，對生命的基本單位細胞施加作用力，定向激活其能量，增強身體的年輕度，減緩衰老過程。據說美國可能想通過這樣的研究壟斷全球老年健康市場。
同樣掌握了這類技術的日本，面對日益嚴峻的老齡化，頒布法案將這類分子列為國民增益劑，以提高整體健康水平。Serile商業化後，在伊勢丹、銀座等當地高檔商場開始流行，櫃臺前客人絡繹不絕。
而且由於國內健康需求的上升，從中國進口的日產“Serile”在JD.COM等平臺上壹年賣幾萬瓶，雖然價格也不便宜，最高單日成交超過1000萬。市場用腳投票，足以說明中國中老年人的健康需求正在蓬勃發展。國內多家媒體也發文稱，這是外國利用高科技收割大眾。健康是民生之本。相信假以時日，我們也能在Serile等生命科技領域實現自主突破。
第三，C919正在引發連鎖反應，未來可期。
就在C919正式交付並進入商業運營階段的同時，東航和南航也發布了“不同尋常”的公告:將退出美國。外界分析，這與國產航空取得的進步密不可分。經過長期的研發努力，C919成功落地，幾千的訂單只是壹個開始。
有機構預測，未來20年中國航空將產生9284架民航客機的需求，預測市值近9萬億元。此外，隨著未來C919國產化率的穩步提升，上下遊產業鏈將釋放出更大的市場空間，為中國創造巨大的經濟效益。
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從去年開始，波音公司壹直在向中國示好，還發來消息祝賀C919成功交付。外界分析，波音可能有意在C919進入商用節點，搶占中國民航市場。但我們早已看透了它的嘴臉，再加上波音飛機事故頻發，導致波音在中國幾乎“壹無所有”。
C919只是壹個起點。隨著我國科技和制造業的不斷升級，我們的大飛機將來真的會翺翔在世界上空。讓我們拭目以待！