2月5日，長城汽車攜哈弗、長城EV亮相印度德裏車展，推出多款核心零部件產品，向印度消費者展示了長城汽車強大的產品陣容和領先的科技實力。在印度車展上，長城汽車采取了獨立展館的形式，展位面積達365，438+050平方米，創紀錄。
印度哈弗汽車有限公司市場與銷售總監Hardeep Brall先生表示:“未來，長城汽車將繼續專註於全球發展，印度市場將成為長城汽車戰略布局中最重要的壹環。”同時，Hardeep Brall宣布長城汽車印度市場戰略正式啟動，長城汽車將紮根印度，建立涵蓋研、產、供、銷的全服務生態鏈，為社會做出積極貢獻。
重裝印度
雖然長城汽車首個擁有四項技術的海外工廠選在了俄羅斯，但印度市場是長城汽車海外戰略布局的第壹個核心市場。
數據顯示，印度是壹個多元化的國家，擁有100多個民族，2000多種語言，國土面積約298萬平方公裏，居世界第七，總人口約1.324億，居世界第二，22018年實現GDP？2.71萬億美元，經濟增長率7.4%，是大經濟體中增長最快的國家，軟件業是其優勢產業。2019年，印度售出369.3萬輛汽車，是世界第四大汽車市場，每千人擁有約50輛汽車，市場規模相當於十五年前的中國。
基於以上數據，很多機構將印度的汽車市場定為發展的初級階段。此外，隨著印度經濟的不斷發展和消費者對汽車需求的釋放，印度有望在未來十年成為全球增長最快的汽車市場。預計2022年，印度汽車銷量將達到600萬輛，將超過日本成為第三大汽車市場。
因此，印度也被視為全球最具潛力的汽車消費市場，良好的投資環境吸引外商將印度作為首選的直接投資目的地。？
長城汽車壹直關註和研究印度市場，並最終將印度市場作為核心戰略市場，開始實施積極的投資計劃。其投資領域涵蓋整車研發、動力電池、電力驅動、整車及零部件制造。
長城汽車班加羅爾R&D中心是該公司投資印度的第壹站。目前，印度R&D人員已達150人。未來，長城將繼續投資本地化的R&D，為印度消費者量身定制智能安防產品；
6月5438+10月65438+2020年7月，長城汽車與通用汽車簽署協議，收購通用汽車在印度的塔裏貢工廠，這將為長城進軍印度市場奠定重要基礎。收購交易將於2020年下半年完成。長城汽車將在該工廠實現長城的EV和SUV車型生產，工廠項目的建成將階段性實現3000個就業崗位？。
據介紹，塔裏岡工廠位於印度馬哈拉施特拉邦浦那市塔裏岡工業園區，占地1821畝，靠近高速公路，交通便利。距離浦那約45km，距離孟買100km，距離孟買新港口120km。浦那是印度比較成熟的汽車工業基地。
工廠建於2008年，包括沖壓、焊接、噴漆、總裝和發動機生產車間。2010年6月投產，規劃年產能13.8萬輛汽車，15.7萬臺發動機(含汽油和柴油發動機)。工廠設有物流配送中心、培訓中心、項目管理大樓、行政辦公樓及公共設施中心、變壓站、油庫、車輛停車場等公共設施，周邊有諾瑪(緊固件)、博格華納、麥格納等零配件生產企業。
然而，長城汽車並不是第壹個發現印度汽車市場潛力的汽車公司。通用汽車、大眾汽車、福特汽車等歐美品牌早在10年前就開始在印度布局，SAIC也在2010年借助通用汽車開始在印度布局。然而十年後，通用汽車宣布退出印度，福特汽車和大眾汽車的業務發展異常艱難。以低價為國內消費者所熟知的上汽通用五菱並沒有在印度打開市場。長城汽車能做到嗎？
縱觀印度車市，退出中國市場的鈴木是當之無愧的銷量冠軍，年銷量已經超過印度市場的三分之壹。其次是現代汽車和印度的塔塔和馬恒達，這三個品牌的銷量總和也超過了印度市場的三分之壹。
這四個品牌的核心競爭力就是便宜。長城汽車在這個市場取得成功的法寶是什麽？
強調年輕和聰明
2013長城汽車董事長魏建軍是這樣看待中國汽車企業的國際化發展的:如果在國內無法贏得與跨國(汽車)品牌的競爭，如何在人家家裏打仗？
目前印度車企還是比較弱的。長城汽車作為中國汽車品牌的傑出代表，在國內和跨國車企的競爭中找到了自己的核心市場和產品優勢。現在在異地和跨國車企競爭。長城汽車是什麽風格？
首先，“國民神車”哈弗H6的缺席，意味著長城汽車並沒有把“便宜”或者“性價比”作為核心武器。如果我們再看看H6不在圖拉生產的事實，這壹戰略也體現在長城汽車的整個海外戰略中。
其次，強調年輕化和智能化。從長城汽車在德裏車展的展車來看，長城汽車* * *帶來了兩個品牌的八款展車，其中包括哈弗品牌的兩款概念車——哈弗Concept？h？(全球首發)，哈弗遠景？2025年(從印度開始)；量產車上，我們主要帶了哈弗品牌F7，F7x，？F5，？電動車品牌的H9和智商？R1 .
這八款量產車都有壹個共同點:智能互聯、造型美學、駕控體驗、智能安全、功能區展示的電池、哈弗智能駕駛艙、哈弗安全車身、長城EV自動駕駛技術等。，充分展現了長城汽車對未來電動化、智能化汽車發展的布局和思考。
所以，雖然印度市場最暢銷的車型都是廉價車，但長城汽車依然堅持以年輕化、智能化為突破口。
最後，對品牌集約化的強調，除了H6不在，就是長城汽車的電動車沒有使用“歐拉”作為品牌名稱，而是使用長城EV，所謂的H系列和F系列在哈弗品牌中也沒有強調。
形成了三大海外區域市場。
多年來，長城汽車壹直堅持技術研發“過度投入”戰略，先後在日、美、德、印、奧、韓設立海外R&D中心，構建了以中國總部為核心，覆蓋歐、亞、北美的全球R&D布局，為持續自主創新奠定了堅實基礎。過硬的技術和產品質量保證了長城汽車的可持續發展，長城汽車已連續四年實現百萬輛以上的銷量。
1997以來，長城汽車通過設立全球工廠和銷售子公司，不斷加快全球市場拓展，在全球贏得了良好的聲譽，品牌知名度和國際美譽度不斷提高。除了上述即將交付的俄羅斯圖拉工廠和印度塔利岡工廠，長城汽車還在厄瓜多爾、馬來西亞、突尼斯和保加利亞建設了KD工廠，並積極開展國際業務。
目前，長城汽車已完成在亞洲、非洲、南美、中東歐等60多個國家和地區的布局。依托俄羅斯、澳大利亞、南非、南美、中東五大區域營銷中心，開啟了全球60多個國家和地區，建立了500多個全球網絡(中國除外)，銷售車輛超過60萬輛。現長城汽車已完成的三大重點區域市場建設情況如下:
1)中東歐-俄羅斯區域營銷中心:長城汽車自2004年進入俄羅斯市場，目前在俄羅斯的市場份額已超過1.2萬。截止到2019年底，哈弗品牌在俄羅斯擁有80多家二級經銷商。
2)亞太區-澳大利亞區域營銷中心:哈弗汽車澳大利亞有限公司(Haval Australia) * * *擁有47家經銷商，覆蓋澳大利亞和新西蘭兩大市場，重點是維多利亞、昆士蘭、新南威爾士州、克賴斯特徹奇、南島、奧克蘭、北島等核心汽車銷售區域。
3)非洲地區-南非區域營銷中心:哈弗南非有限公司(哈弗南非)作為長城汽車股份有限公司的全資子公司，負責南非市場的整車和汽車零部件的銷售、品牌推廣和售後服務。哈弗南非目前擁有57個二級銷售網絡，創造了600多個間接就業崗位。2019年公司銷售10871套，在南非市場中國品牌中排名第壹。
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