壹名教練應該具備的素質。

教練員作為壹輛車的領導者，在傳播汽車文化和汽車科技方面起著橋梁和紐帶的作用。駕駛培訓單位能否培養出合格的汽車駕駛人才，關鍵在於教練員。教練員的素質直接影響人才培養的質量。特別是在改革開放和社會主義市場經濟建立的今天，汽車作為現代化的快速交通工具，必須由具有壹定科學技術水平的駕駛員來操作。作為培養汽車駕駛員的教練，需要具備較高的科技文化知識。所以教練不是任何壹個車手都能擔任的，必須具備相應的素質。(1)道德品質教練不僅是傳授駕駛技術的老師，更是培養學生靈魂的工程師。教練的壹言壹行，壹舉壹動都會對學員產生潛移默化的影響。壹個品行不好的教練，會因為他的工作特點，進壹步傳播這種品行。因此，教練員應具有較高的政治覺悟、思想水平和良好的道德品質。為了培養學生正確的學習目的和態度，教練員應率先垂範，學而不厭，教而不厭，勤於訓練。那種敷衍了事、渾渾噩噩、支支吾吾、壹無所知的思維，很難端正學生的學習動機和目的。培養學生熱愛勞動、艱苦樸素、刻苦學習、刻苦練習的態度和精神，教練員首先要不怕苦、不怕累、不怕臟，要有艱苦奮鬥的作風和助人為樂、關心同誌、熱愛集體的品德。指手畫腳、好逸惡勞的作風不僅直接影響訓練的質量，也極大地影響了學生日後養成的懶惰習慣。要培養學生文明禮貌的習慣，教練員要時時處處以身作則，註意儀表端正，衣著整潔，語言文明，態度親切。在訓練中，要堅決杜絕不文明語言的出現，尤其是在情緒激動的時候。否則學生畢業後容易模仿教練的不良行為，很難形成“禮讓第壹，文明駕駛”的良好習慣。為了培養學生良好的駕駛作風，教練員必須具有高度的法紀意識，作風正派，克己奉公，遵守公共道德，遵守交通法規，以自己的模範行動影響學生。避免和杜絕那種表裏不壹，表裏不壹，表裏不壹的開車風格。現在有些教練意誌薄弱，粗心大意，不擇手段，有時還違規違紀。很難在學生中形成良好的駕駛風格。總之，教練員要有較高的思想水平和道德情操，身先士卒，要求別人先做好自己該做的事。(2)專業知識所謂專業知識，是指教練員要精通與汽車駕駛相關的理論和知識。比如交通法規、交通工程、汽車構造與使用、駕駛心理學、教育學等等。這是因為生源質量不壹樣，文化和專業水平差別很大。如果不能掌握這些知識，就很難理解教學大綱，更難以根據學生的情況進行教學，也無法從專業知識中提煉精華，傳授給學生。知道的多，知道的多，可以滿足學生的專業好奇心，解決學生提出的各種難題，讓學生的學習熱情越來越高。例如，壹個非常簡單的電路故障使汽車停下來。教練忙著左顧右盼，打電話求助。他忙了半天，請了人。最後確定是高壓線出了。這種故障往往幾分鐘就能解決。這使得教練名譽掃地，威信降低；同時，學生學不到應有的知識，覺得不學技術也無所謂。如果出了問題，他們可以打電話或找人。另外，也耽誤了同學們的學習時間。對於現代人來說，時間就是金錢，所以不僅浪費時間，還會挫傷學生的學習熱情。相反，教練可以從理論上和學生談汽車行駛的故障，自己迅速排除故障。這不僅使學生能夠從現場學習故障排除的理論和實踐，而且滿足了學生的求知欲，提高了教學質量，提高了教練的威信。真正的道路訓練有很大的機動性，路口、道路線形、交通設施都是現代交通科學的結晶。充分利用短暫的休息時間，針對具體的道路交通工程進行實物教學，提高學生對交通工程的專業意識和興趣，同時道路上也經常發生交通事故，可以利用現場講解安全意識和相關的道路交通事故處理方法。提高學生綜合駕駛能力。總之，作為壹名名教練，需要具備廣泛而適度的專業知識，讓學員在有限的訓練時間內獲得盡可能多的專業知識，為進壹步拓寬駕駛能力打下基礎。目前汽車技術不斷更新發展，教練員必須不斷學習，才能開闊視野，更新知識，適應現代駕駛培訓的需要。(3)駕駛技術有較高的駕駛技術是做教練的基本要求之壹。因為訓練學生的目的是讓他們在訓練後獲得優秀的駕駛技能。“打鐵還需自身硬。”如果妳沒有壹杯水，妳肯定會對它不滿意。這是最基本的道理。比如教練在做示範換擋的時候，經常會發出齒輪碰撞的聲音，可能會引起學員的誤解。他認為教練換擋時有噪音，很難確認換擋動作。他也認為操作時難免會發出噪音。“老師操作時有噪音，我們不能沈默”，導致態度消極，降低了對行動的要求。最後導致訓練效果下降。所以，作為教練，妳不僅要在成為教練之前就有駕輕就熟的駕駛技術，還要在訓練的間隙練好自己的技術，這樣妳的技術才會不斷推陳出新，讓妳的技術優勢在學員心目中壹直保持下去。同時要充分利用演示和單獨駕駛的機會，展示自己的駕駛技術，樹立在學員中的威信。有句話叫“說壹千，說壹萬，不如自己做”。(4)教學能力①語言表達能力實踐證明，教學的效果很大程度上取決於教練員的語言表達能力。教練的文化水平和駕駛技術再高，也沒有語言表達能力，只能“茶壺裏煮餃子”——有些話是說不出來的。教育學認為，壹個稱職的教師要善於運用簡潔的敘述和恰當的比喻，使學生易於理解，樂於接受；善於清晰而有說服力地表達自己的思想是壹個好老師的基本素質之壹。因此，教練的講解要簡單、具體、生動、有感染力，善於聯系學生的思想實際，把應該講解的問題講清楚，切中學生理解水平的要害。教練的講解壹般有三種傾向:壹種是教練專業水平高，講解中使用較多的專業術語，學生難以理解；另壹種是教練員文化水平低，無法準確用中文講解內容；還有壹個就是方言不通。“方言沒用”，因為國內汽車駕駛培訓單位的教練大多是聘用的，壹個單位有各種方言很正常。(2)觀察學生個性和培養情況的能力。因為每輛教練車訓練的人很少，性格對學習的作用很大。作為教練，要根據學生的外在表現，了解他們的性格，了解他們的心理狀態。我們不僅可以找出學生的共同特點，還可以找出每個學生的個體特點，從而采取有效的訓練措施。在訓練中，通過每個學生的個別操作和提出的各種問題，來判斷學生掌握了什麽，沒有掌握什麽，掌握到什麽程度，以及每個學生當時遇到的困難。這種了解和掌握並不局限於常規的測試和觀察，而應該時刻關註和發現每個學生在各個學習階段的外貌特征。比如有經驗的優秀教練，往往剛上火車沒幾天就掌握了每個學員的性格特點。而普通的教練或者是差的教練，由於缺乏這樣的觀察，在訓練的中期或者末期，還是搞不清楚受訓者的性格。不僅影響某個學員的訓練效果，有的甚至產生心理障礙，與教練不和。有經驗的教練，不用深思熟慮，壹眼就能看穿學生動作的錯誤。教練敏銳的洞察力不是壹天半就能形成的。業務知識的學習和經驗的總結需要很長的時間，僅僅想當然是不可能形成的。否則會大大耽誤學生。再比如移位訓練，整個過程只有1-2S，其中涉及10多個動作。每壹個動作的特點是快，但是正確。失去觀察的機會或觀察不正確會誤導學生。因此，駕駛培訓部門應該把提高教練員的觀察力作為壹項重要任務，采取相應的活動。③全面掌握、理解和運用教學文件的能力。教學文件包括教學大綱和教學計劃，是培養人才的指導思想和綱領。由於理解不夠，掌握不好，很難按照教學目的對學生進行系統訓練，無法完成規定的訓練內容。因此，教練員首先要研究教學文件和相關教材，認真備課，明確哪些是主要內容，哪些是次要內容，主次內容要掌握到什麽程度，采取什麽訓練方法和措施才能完成這壹切工作。要求教練具備相應的分析總結能力，化繁為簡，深入淺出，善於用標準的動作和精辟的語言讓學員接受這種復雜的駕駛技能。只有這樣，學生才能按照教學規律掌握駕駛技能。(5)組織能力教練是整個駕駛培訓的直接組織者和指導者。組織能力直接影響培訓計劃的實施、培訓進度和培訓效果。教練員的組織能力主要表現在以下幾個方面:①要善於發現小單車群體中威信高、責任心強、駕駛操作好的人，能夠組織全車的學員做領隊或安全員，成為自己的訓練助手，把各項工作做得更好。②根據培訓計劃、培訓科目的內容、目的和要求，組織學員進行學習和討論。當訓練達到壹定的熟練程度時，訓練中的壹些問題就要交給全車討論解決。既要“收”，又要“放”；既要促進技能的遷移，又要防止技能的幹擾，充分調動學生的主觀能動性。③把握學生的個性和心理特點。尊重學生的人格，尤其是壹些大齡學生或者女學生。我們不僅要尊重學生的自尊，而且要敢於負責任地批評。了解每個學生的個體特點，綜合組織學生向有利於培養的方向發展。充分利用教練自身的文化和專業優勢，開展豐富多彩、生動活潑的興趣活動。比如收車後，利用場地進行短期籃球賽、乒乓球賽；開展課間汽車知識興趣活動等。用“挑戰”的方式解決汽車故障，對增強小團體凝聚力，提高教練的組織能力具有重要意義。