苗文-迪喬妹
8月21日，距離重慶市第五中級人民法院裁定力帆實業(集團)有限公司破產重整僅4個月，即將落下帷幕。
65438+2月21日晚間，*ST力帆(601777)發布了《力帆實業(集團)股份有限公司關於股東權益變動及控股股東、實際控制人變動的提示性公告》。
公告指出，力帆實業(集團)有限公司(以下簡稱“力帆股份”)控股股東由重慶力帆控股有限公司(以下簡稱“力帆控股”)變更為重慶滿江紅股權投資基金合夥企業(有限合夥)(以下簡稱“滿江紅基金”)
根據公告，本次重組將以資本公積轉增股本的方式實現權益變動。股權變更完成後，滿江紅基金和產業投資者將分別占上市公司總股本的29.99%和20%。原控股股東力帆控股的持股比例由約47.08%降至約65，438+03.75%。
隨著控股股東變更的完成，*ST力帆(601777)於2月22日12停牌壹天，23日開盤後股價壹度觸及漲停。截至智庫君發稿，報5.22元，漲幅超5%。
力帆易手
事實上，早在65438+2月1日，重慶市第五中級人民法院批準的力帆股份重組方案就決定，滿江紅基金和產業投資者作為重組方案規定的參與公司重組投資的實施者參與力帆股份重組。
公告稱，根據滿江紅基金的《合夥協議》，滿江紅公司是滿江紅基金唯壹的普通合夥人和執行合夥人，負責執行合夥事務和對外代表滿江紅基金、滿江紅基金的投資等事務，管理和處分合夥企業的資產，行使作為被投資企業股東或相關利益方享有的權利，聘請第三方為合夥企業提供服務，簽署、交付和履行協議或其他具有約束力的文件。
因此，滿江紅企業管理層作為普通合夥人和執行事務合夥人，依據《合夥企業法》和《合夥協議》，可以對滿江紅基金作為投資企業的重大經營和財務產生決定性影響，滿江紅公司對滿江紅基金擁有實際控制權。
控股股東和實際控制人的變更，也意味著重慶兩江管委會和吉利正式成為力帆的實際控制人。
事實上，早在力帆控股向法院申請司法重整之前，其意向投資方就已經大致確定。啟信寶顯示，重慶滿江紅企業管理有限公司成立於2020年8月6日，其中重慶兩江股權投資基金管理有限公司持股565，438+0%，吉利重大投資有限公司持股49%。當時力帆汽車還沒有確認重組投資方的意向；65438+2月65438+4月，滿江紅基金成立。
雖然力帆和吉利都回應“壹切以公告為準”，但業內猜測吉利可能成為力帆背後的實際控制人。
結合*ST力帆此前發布的公告，在此次重組中，吉利可以說是以雙重身份投資力帆。
首先，滿江紅基金向力帆提供資金。滿江紅基金的普通合夥人滿江紅公司背後是吉利重大投資有限公司，占股49%。
其次，吉利汽車的母公司吉利控股集團也作為產業投資者參與了力帆重組。產業投資方由吉利邁捷、吉利科技或持股比例超過70%的絕對控股公司組成。
更多吉利入主的想象空間
《公告》顯示，在力帆重組中，滿江紅基金通過力帆重組的投資者股權調整程序，有條件接受資本公積轉增股本，並向力帆提供資金。
產業投資者可通過力帆股份的投資者股權調整程序，有條件地將資本公積轉增股本，向力帆股份提供優質產業資源，與力帆股份簽訂換電池純電動多用途乘用車授權協議、基地加工業務轉讓協議或其他加工業務協議，促進力帆股份履行相關售後維修責任，加快力帆汽車、摩城產業轉型升級。
值得註意的是，力帆股份在2月1日公布的重組方案中提到，“產業投資者將為力帆股份提供優質的產業資源，包括但不限於將力帆股份打造成為吉利科技集團換電池汽車制造業務的唯壹上市平臺，並借機註入高端智能網聯換電池業務，引入換電池新能源汽車的生產，汽車與摩托車的整合機會，通過資產重組提供產業技術支持。”
同時，力帆股份在165438+10月9日發布的公告中明確指出，吉利邁捷/吉利科技集團與力帆股份就換電池純電動多用途乘用車簽署授權協議(該車型已獲工信部334？批次目錄[產品公告型號:JWT 6470SEV 01])，以及轉讓協議或其他關於代基地加工的協議，以支持和保障電動多用途乘用車的生產能力。
接近力帆的人士曾透露，力帆汽車在165438+10月16召開的2020年第二次臨時股東大會上表示:“壹旦重組工作完成，將首先量產吉利科技集團旗下的電動MPV ' '楓葉80V '，"
業內猜測，隨著國家有關部門對換電模式的認可和鼓勵，此次參與力帆重組也是吉利在換電領域的重要布局。
事實上，從今年開始，吉利就已經在布局電站建設。
繼今年9月16吉利首個電站在重慶亮相後，吉利計劃與當地有關部門合作推進電站的鋪設。
日前，吉利科技集團有限公司與重慶高速集團簽署合作協議，在重慶高速青岡、衛龍、珞璜、京關、大路五個服務區建設換電示範站。
根據吉利科技集團此前的規劃，換電模式將在重慶兩江新區率先實施，今年計劃在重慶完成35個換電站。2021年擴大到100個電站；2023年計劃完成200座以上電站。未來，吉利科技將以重慶為中心，同步輻射浙江、山東等全國各地，覆蓋全國主要城市、省份和高速公路網。
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