5月23日，民航局在官網發布公告稱，民航華東地區管理局已完成對江蘇JD.COM貨運航空有限公司(以下簡稱“JD。COM航空”)。民航專家表示，這壹公告意味著JD.COM航空公司的正式運營不再受到阻礙，它可能很快就會進行首飛。
除了電子商務和零售，JD.COM還跨境進入了物流業。此次，京東物流在天空中開辟了新版地圖，成為繼順豐航空、童淵航空之後的第三家民營貨運航空公司，在物流“制空權”之爭中成功占據壹席之地。
強對手多的快遞行業競爭愈演愈烈，現在已經到了逆天的地步。
早在2018，京東物流首次完成全貨機飛行，進入全貨機新時代。據傳，當時JD.COM想收購主要從事國際貨運的金鵬航空公司。雖然後來不了了之，但劉親自出面談判，足以說明他對這次收購的重視。
同年年底，JD.COM集團與南通市政府簽署戰略合作框架協議，總投資200億元，以南通興東國際機場為主要運營機場，計劃將其打造成京東物流全球航空貨運樞紐。
2020年8月，京東物流成功跨越快遞收入。作為國內第壹家高效率的物流公司，它長期押註於跨快遞運輸的航空貨運。去年，跳躍快遞為京東物流全年營收貢獻113億元，占其總營收的10%。
壹個月後，京東物流再次宣布與河南民航發展投資有限公司達成戰略合作協議，河南航投擁有歐洲最大貨運航空公司盧森堡國際貨運航空公司的部分股權，成功開拓了壹條貫穿中歐的“空中絲綢之路”。這壹合作成功幫助JD.COM構建了歐洲跨境物流網絡，進壹步國際化。
除南通外，JD.COM集團還於2020年6月與安徽省蕪湖市政府達成全面戰略合作協議。計劃投資950億元，組建機隊500架、貨物吞吐量800萬噸的航空公司，建設全球超級港口。
到2020年底，京東物流的航空貨運航線只有620條。僅壹年後，這壹數字上升了60%，達到1，000，進壹步表明了劉為京東物流“插上翅膀”的決心。
2021年8月，JD.COM航空經民航局批準開始籌建。目前籌備工作已基本完成，我們向民航局申請頒發公共航空運輸企業經營許可證。目前，初審已經完成。
據報道，JD.COM航空公司計劃引進三架B737-800貨機。該貨機是新壹代波音737NG系列的改進產品，續航裏程約5665公裏，最大起飛重量78245公斤。屬於國內快遞航空的標準入門配置機型。
此外，JD.COM航空還分別與7名運輸人員、14名飛行人員、18名簽派人員、42名機務人員簽訂勞動合同，確保航空公司所需專業人員全部到位。
至於管理層，幾經變動，航空公司的法定代表人最終由陳任命。據了解，陳於2007年4月加入集團，曾在京東物流多個崗位任職。根據京東物流的招股書，陳同時擔任該集團的執行董事。
同時，企業股權搜索視角顯示，JD.COM航空由南通機場集團有限公司出資654.38+0.5億元持股25%，宿遷JD.COM展銳企業管理有限公司出資4.5億元持股75%。宿遷展銳100%由安新城信息技術有限公司擁有，劉持有後者33.75%的股權。因此，航空公司最大的最終受益者是劉。
盡管劉今年4月宣布不再擔任集團CEO，但在長期戰略設計和重大戰略決策方面，劉仍握有實權。
在集團創始人劉的帶領下，航空蓄勢待發，雄心勃勃。JD.COM集團壹位副總裁曾表示，“未來，京東物流將繼續大力推進航空戰略，逐步構建24小時送達全國、48小時送達中國、48小時送達其他國家的物流網絡，讓世界感受到中國速度。”
然而，JD.COM航空需要註意的是，在當前形勢下，物流行業的競爭越來越激烈。
有業內人士指出，電子商務、快遞、冷鏈、倉儲等現代物流的快速發展，導致市場整體結構發生變化，我國逐漸從傳統航空物流向現代航空物流轉型，這是物流業轉型升級的關鍵時期。
早在京東物流進入航空貨運領域之前，順豐航空和童淵航空已經初具規模，分別擁有70架和12架全貨機。
2022年3月，順豐投資建設的鄂州花湖機場在試飛過程中，全部選用貨機作為試飛機型。花湖機場位於華中腹地，順豐以此為軸向四周輻射。相比傳統的點對點貨運模式，軸輻射模式將進壹步降低整體成本，提高時效。投資320多億元的花湖機場也成為亞洲第壹、世界第四的貨運樞紐機場。
童淵航空公司在浙江嘉興投資的航空物流樞紐項目也早在2020年6月就與市政府舉行了簽約儀式。此外，童淵航空母公司將圍繞該項目在嘉興建設壹系列相關項目，如物流研究中心、超級聯運中心、商務配送中心等。總投資將達到6543.8+02.2億元。
投入100億元的順豐、JD.COM、童淵都同時以機隊和機場為標配，在天空中展開了激烈的競爭。
JD.COM航空雖然剛剛進入市場，但背靠電商平臺龍頭企業JD.COM，具有貨源大且穩定的優勢。然而，除了JD.COM商城的買家和賣家，京東物流的第三方用戶遠不如順豐和童淵。比如我們平時離開電商場景做快遞，首先想到的可能是順豐或者三通壹達，但是很少想到JD.COM。
所以目前三方各有優勢。在這個以規模為導向的行業裏，誰最終構建了更完善、更高效的物流網絡，誰的整體規模更大，大概就能笑到最後。
寫在最後:
今年4月底，順豐航空第70架全貨機正式投入運營，JD.COM航空初步計劃引進3架全貨機。在此之前，京東物流只是通過與其他航空公司合作，將其LOGO印在別人的飛機上。與順豐航空相比，他們之間的差距甚至比JD.COM商城和淘寶2010年前還要大。然而，萬事開頭難。現在，JD.COM航空公司有了壹個良好的開端。相信在不久的將來，京東物流乃至JD.COM集團都將迎來轉型。