北京氫普創能科技成立於2010，掌門人歐陽迅，核心團隊來自世界頂級燃料電池公司，如美國Idatech、PLUG Power(納斯達克。Plug)和大眾。北京氫普創能科技打造了國內首條自主研發的燃料電池堆自動化生產線，也是國內商業化運營和技術創新最成功的燃料電池企業之壹。它還參與了多項國內燃料電池行業標準的制定。
在歐陽詢看來，氫能的發展並不是頭腦過熱，而是技術剛剛來到這裏。歐陽詢認為，今天的氫燃料電池產業相當於2013年的鋰電池產業，已經迎來了風口。目前整個行業發展的條件已經具備，就看這個雪球怎麽滾起來了。對於整個氫燃料電池行業來說，這是壹個書寫歷史的時代。
據《國家商報》統計，涉及燃料電池產業鏈的a股公司有近30家，其中不少已經錯過了鋰電池風口。但目前大部分還處於技術探索階段，產品大規模商業化還為時尚早。
最典型的是熊濤股票。熊濤股份有限公司成立於1994，至今已有25年歷史。曾經是國內最大的出口鉛酸蓄電池企業，近70%的收入來自海外市場。施耐德、艾默生、沃達豐、億達等國外巨頭都是企業客戶。
但近年來，鉛酸蓄電池發展的瓶頸出現了，已經是產能過剩。此外，市場受到動力鋰電池的擠壓，包括鉛價在內的綜合成本不斷上漲。尤其是去年中國鐵塔停止采購鉛酸電池，統壹采購，讓鉛酸電池行業深受其害，市場萎縮。包括熊濤在內的許多鉛酸電池制造商已經尋求業務轉型。
熊濤股份曾經嘗試進入動力電池領域，但到目前為止在鋰電池市場的動作和話語權都不大。即使在各大第三方機構統計的鋰電池裝機量排名中，也從未見過熊濤股份的名字。
“熊濤其實是做鋰電池的，但是因為整個M&A融資環境的限制，有些收購無疾而終，發展動力電池業務不是很理想。後來重組戰略後，燃料電池當時在國內還是空白，雖然沒能趕上電動汽車的潮流，但不妨可以提前布局氫能，做個領跑者。”壹位接近熊濤股份的人士告訴記者。
從2016開始，熊濤股份開始大規模進軍燃料電池。起初出資2500萬元收購北京氫普創能科技21.74%股份，後與清華大學深圳研究生院簽訂協議，在燃料電池領域開展合作，後成立全資子公司深圳氫熊燃料電池有限公司。直到2017年9月才正式宣布將燃料電池作為發展戰略。
股份公司董事長張不止壹次在公開場合表示，氫燃料電池是電池的終極產品，鋰電池會逐漸被氫電池取代，就像鉛酸電池被鋰電池取代壹樣。此前，熊濤股份還與武漢經濟技術開發區管委會簽署協議，在開發區建設氫燃料電池產業園，目標是在3-5年內建成年產65438萬臺的氫燃料發動機系統生產基地。
事實上，除了熊濤股份，多家上市公司也在積極參與氫能產業鏈，專註於產業鏈的某壹環節。如富瑞特裝的控股子公司張家港傅銳氫能設備有限公司，主要從事高壓儲氫瓶、車載供氫系統、加氫站等氫能設備的設計、生產和批量制造；鉑工業中的貴金屬催化材料應用於氫燃料電池。
“在產業起步階段構建完整的氫能產業鏈需要巨大的投入，這對於中小民營企業來說是不現實的。相反，突破產業鏈中的壹兩個環節就有可能成功。”壹位不願意透露姓名的新能源汽車研究人員告訴記者，氫能的發展前途遠大，研發是壹個漫長而艱巨的過程。短期內很難看到成效，更別說短期內受益。工業化什麽時候能實現？什麽時候可以實現收入，開始賺錢？誰也不能保證，但我們必須改變和嘗試。
對於更多的企業來說，更大的計劃已經在路上了。
據中國證券報報道，權威人士透露，氫燃料電池汽車有望在2019年正式實施“十城千輛”推廣計劃。目前國內氫燃料電池產業基礎較好的城市，如北京、上海、張家口、成都、鄭州、如臯、佛山、濰坊、蘇州、大連都有可能入選。
值得壹提的是，曾經有壹個類似的電動汽車項目。它的全稱是“十城1000輛節能與新能源汽車示範推廣應用工程”，由科技部、財政部、發改委、工信部於2009年啟動。當時通過提供財政補貼，計劃用3年左右的時間，每年發展10個城市，每個城市投放1000輛新能源汽車進行示範運營，力爭到2012年，使我國新能源汽車運營規模占汽車市場份額的10%。
這個項目被業界譽為中國新能源汽車的起點。但是，該項目並沒有完成三年的目標，有些尷尬。截至2012年末，我國新能源汽車保有量超過27800輛。根據當時中汽協的數據，2019年全國汽車銷量，新能源汽車的經營規模甚至不到1%的汽車市場份額。
在歐陽迅看來，現階段主機廠對燃料電池的認識不足，很多剛入行的供應商還處於學習階段。在這個時期，需要行業上下遊長期合作，* * *以做好產品為目標，共克時艱，共同發展，避免帶著問題快速做事。只有通過合作和長期的小規模示範運營，上下遊的磨合才能順利過渡，行業才有可能迎來爆發。
“‘十城壹千輛’是壹個很好的示範項目。它可以連接基礎設施和燃料電池汽車，在這些城市進行示範，然後驗證整個系統的安全性、可靠性和成本，為後續的大規模推廣奠定基礎。”歐陽詢表示，不過，氫燃料電池汽車“十城千車”的目標不能定得太高，否則可能會出現純電動汽車“十城千車”的局面。
與電動汽車和動力電池的發展戰略不同，氫能的發展涉及國家和地方的政策法規、能源體制改革和基礎設施鋪設。歐陽詢說，“單靠央企肯定不行。”
壹些研究氫能的分析人士建議，央企和民企可以發揮各自的優勢，中國氫能可以探索出壹條央企和民企同時有各自分工合作的道路。
國家商業日報