民生輪船公司，中國近代最大的民營輪船公司。前身為民生實業有限公司，由著名實業家盧作孚於1925年組織成立，約定募集銀元五萬。26年6月19在四川合川正式成立，後遷至重慶。盧作孚為總經理，陳伯尊和黃雲龍為副經理。在英、日等國航運業在四川橫行的時候，民生輪船公司積極參與收回內河航權的愛國鬥爭。抗日戰爭時期，長江中下遊地區被日軍占領。據川江傳，民生輪船公司挽救了大部分船只，成為後方水運主力。在支援抗日戰爭、維護戰時交通等方面發揮了重要作用。新中國成立後，政府對民生海運公司給予大力支持，貸出巨款，組織川糧東運(見聯運)，解決了民生海運公司缺貨的困難。1952 9月1，公司實行公私合營，正式更名為公私合營民生海運公司，運輸生產繼續發展。從65438到0956，經過充分協商，實行經濟體制改革，定股定息，將民生海運公司並入長江航務管理局。
從歷史角度看，民生輪船公司支持抗戰，體現了愛國情懷。中華人民共和國成立後，接受了國家的經濟體制改革，表明了對中國社會主義建設的支持。
日清輪船公司，1907。3月25日，日本與英國的太谷、怡和、中國輪船招商局競相兼並大阪商船公司、日本郵政公司和長江的大東、湖南輪船公司。當時日本也吸收了少數日本股東，所以取名“日清”，試圖表明是中日合資，但目的是為了更方便地控制中國沿海和內河航運。
從歷史的角度來看，日清海運公司的成立旨在更方便地控制中國沿海和內河航運，是日本對中國的侵略和對中國主權的攫取。
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