1.客服收到托運單後，首先要明確這張票的業務人員是誰，確認後盡快分解運費，仔細審核每壹筆費用，如海運費、啟運港或目的港拖車費等。費用有問題，要讓業務員找領導簽字請示；直接打電話預約價格的客戶:(1)海運費按公司規定的每航次市場價格報價。如果由於大額賬單或集裝箱化而需要申請運費率，首先向部門主管申請。超出部門負責人權限的，由部門負責人向公司領導申請，客服看到領導簽字後才能發號。(2)啟運港的拖車費應在派車時確認。(3)目的港的拖車費要咨詢目的港公司(如果有可以參考價目表)。評審結束後，按照客戶要求的交貨期發貨和收貨。
2.客服人員發完號後會把托運單交給運營商。收到托運單後，首先檢查托運單的信息是否齊全(貨物名稱、貨物重量、運輸條件、接貨/發貨門、收貨人座機和手機號碼等。).如果信息不完整，要求客戶完整提供。另外，個人訂房必須由個人簽字，並提供個人身份證復印件。資料提供完整後，要及時準備，根據托運的內容將所有資料準確錄入系統，並打印出進貨通知單傳真給客戶。其中:(1)所有委托人的公司名稱必須壹致，包括單航次和最後壹個航次，壹個客戶單航次出票多張。不要前後矛盾。(2)在內貿傭金-其他壹欄詳細填寫裝車地點，以便客服人員統計每周出貨量，派車查看裝車費用。(3)運輸條款壹定要維護準確，如有變化要及時更改。特別註意:如果未來由CY改為門或門改為CY，應及時通知調度員。
3.操作員會及時將裝箱單發送到車站，註意包裝站不要出錯，並跟蹤車站的相關聯系人以確認其收到。以便客戶或車隊取箱，如需派車裝箱，及時填寫派車單和到貨通知單派車，以便盡早做好裝車計劃。(如果客戶更改拖車條款、取消抵店或更改地址等。，操作員應及時通知調度員進行相應的更正。並更正托運運費並通知客服人員。)
4.在船舶開航前，操作員應與客戶確認是否所有信息都已更改。如有變化，應及時更改。同時，應根據船舶進度動態制定船舶分配表。開船前核對登船清單，並將準確的登船清單郵件發送到車站並抄送給船務代理的相關同事。
5.船舶離港後半個工作日根據車站提供的登船清單核對準確的登船號碼(賬號)，並對系統相關內容進行更正。同時，操作員需要完整地檢查托運信息。壹定要保證托運單上的所有內容準確無誤，與登船信息和系統內容壹致，包括:集裝箱數量必須與登船集裝箱數量壹致，要求客戶發送運輸條款變更通知，啟運港拖車費。總之，以後不允許出現登機信息和托運清單不壹致的情況。並將準確的登機號碼(賬號)發送給客服人員和部門領導。
6.如有轉運、甩貨，經營者應第壹時間告知客戶(業務員應第壹時間告知業務員貨物)。)並將倒貨單提供給客服人員，以便根據下壹航次的運費申請特價。如需繼續訂艙發號試行，請根據具體情況處理(1)。對於已經提箱但沒趕上本航次船的客戶，可按原單號轉到下壹航次，幾箱算幾箱。如果顧客想繼續搬運箱子，請再次發出號碼。
(2)如果沒有後備箱或進貨，直接取消預訂。如需繼續預訂，請補辦號碼。(3)如果由於船公司原因導致貨物傾倒，可以繼續使用上壹航次的提單號，直接轉到下壹航次。如果車票壞了，可以用原票據號加A，B...
7.操作員系統信息準確無誤後，客服人員會在離船後壹個工作日內根據準確的臺賬信息維護單票運價，並根據辦事處提供的單航次單核對辦事處的相關費用，確保每張票的運價準確無誤。對於運輸條款變更等原因造成的成本修正，需要通知相應的運營和營銷人員進行應收賬款的變更。比如未來拖車從DR換成CY客服賬單，就要和調度員核對賬單，保證應收應付的準確性。
8.客服人員維護好運價後，會將托運單和辦公單轉發給部門負責人審核，以便及時發現運價差異，再次保證運價信息的準確性。
9.審核後，托運單和辦公票據轉發給業務人員，業務人員在船舶離港後24小時內從系統自動生成單航次應收票據，並根據托運單和變更通知單的內容進行復核。如有問題，及時與客服人員溝通。如有費用變更，需經部門負責人同意取消審核，重新變更費用，重新審核。業務人員核對無誤後，將應收票據轉發給客服人員。客服人員打印應收票據，交給部門負責人和分管領導簽字，並將應收票據轉發給操作員，制作費用聯系單和清單(維護目的港拖車費)。糾正費用減少的情況，要寫明糾正的原因，找相應的領導簽字。
10.操作員會在船舶離港後48小時內自動從系統生成單航次艙單、箱號清單、SOC清單和EDI報文，並根據客服人員提供的應收票據填寫目的港拖車費。艙單核對無誤後，與現場配船同事提供的離港報告壹並提交。
發給目的港相關人員和船東相關負責人，同時打印運單，連同費用聯系單傳真給客戶。
11.船只離開後，不接受任何更改。如確需改簽，每張票收取100元改簽費。如果目的港有變動，要及時和客服人員確認目的港費用。變更通知單由部門負責人簽字並抄送客服和業務人員，部門負責人在系統中取消審核。客服人員會在系統中更改費用，操作員會將更改通知郵件發送給目的港的相關人員。
12，單航次所有工作完成後。操作員需要將整艘船的文件存檔。客服要對單航次進行統計，包括客戶每周、每月的貨運量，單航次的平均運費。
二、國內貿易過程跟蹤
船舶開航後，在接到航空公司經營人48小時內發送艙單的通知後，應當及時確認是否已在目的港收到，艙單有問題的，應當及時反饋給航空公司經營人。
1.開船後，商務會在10的淩晨4: 00將壹天已付款兩次的客戶明細提供給後期客服，後期客服會根據商務提供的付款明細在目的港放行貨物。同樣，10:30淩晨4:30壹天兩次放貨，特殊情況可以加急。
2.對於從目的港到門的貨物，應在船舶到達目的港後及時進行全程跟蹤。如果客戶要求大幅變更交貨，應提前向目的港發出書面申請，並及時進行交貨跟蹤。
3.如果目的港的交貨過程、等待時間或港口變更有任何變化，
接到目的港通知後，要及時反饋給相關客服人員，以便客服人員與客戶再次確認費用變動。客服人員書面確認變更通知的航線運行已變更至目的港後，會立即與目的港確認是否收到，並全程跟蹤。對於已結算船票的客戶，嚴禁因航次未結算而在航次目的港產生額外費用！！
4.每天與目的港核對發貨明細，不要放錯。
三、內貿進口操作
1.船舶離港後，應提醒啟運港提交系統。提交後要交互下載系統。
2.查看貨單，看看是否有需要付款的貨物。如有需要付款的貨物，應在船到之前及時通知收貨人付款，付款後將付款明細寫給商家，商家確認收到貨款後將貨物放行給客戶。
3.在船舶到達前，打印到貨上門的發貨明細、青島港作業合同、設備交接單，提前通知調度聯系車隊發貨。
4.船舶在香港靠泊後，應根據啟運港簽發的提貨通知逐件提貨。最好在倉單上標註發貨時間，到達門口的貨物要及時調度發貨。如有變更，應及時在艙單上變更並標註。
5.如果船到港後幾天貨物還沒有在啟運港放行，妳要及時聯系啟運港的代理，避免集裝箱費用。如果客戶因自身原因無法收貨，應及時與集裝箱管理同事溝通，確認逾期集裝箱延誤費後再發貨。
6.如有專用收據，發貨時提前通知車隊簽收，並按裝運港要求寄回。沒有要求送回的，交付後應及時將收貨單歸檔保存在全船。