對於山體整治這樣大的投資和項目，人們最擔心的是土地會不會平整。這些問題其實都不是什麽大問題。區委書記劉雪華說:“山體整治工程成功激活了城市西部，點亮了城市西部，帶來了前所未有的商機。截至目前，已有300多家有投資意向的商戶，近200家企業申請了土地。”
據了解，在山體整治項目實施過程中，省、市及有關部門領導多次到現場考察、調研、牽線搭橋，引進香港、北京、深圳、上海、浙江等地客商70余人洽談投資事宜。東風公司領導徐平、童東成兩次帶領東風公司專業工廠和職能部門考察項目進展，看好該地區的發展潛力。截至目前，通過各級領導牽線搭橋、主動聯系項目、上門招商、參加招商洽談會等方式，已有60多個項目有實質性意向入駐。
目前已達成投資意向的重大項目有:京能65438+20萬千瓦火電項目、深圳高力集團整體開發深圳工業園項目、深圳郭蓉信用社和香港皇冠集團開發項目。
近期擬開工項目有4個，分別是:陜西陽光教育投資有限公司投資5.2億元的湖北汽車學院產學研園、科技學院；東風專用汽車有限公司投資5億元建設654.38+0萬專用商用車整車項目；十堰恒榮實業有限公司投資65，438億元建設汽車空調及油箱總成項目；十堰益民銅業有限公司投資654.38+0.2億元建設2萬噸高精銅帶搬遷擴能項目。此外，湖北大洋車輪有限公司鋼輪輻、車輪、十堰趙紅公司發動機搖臂總成、十堰華昌達公司裝備產業園、上海弗萊徹公司空氣濾清器、東風工業公司整車等壹批項目也將於今年開工。2009年2月9日，市委書記陳天會來到山體整治項目現場調研。他要求張灣區“解決”平整土地如何利用的問題，即山體整理項目的定位問題。第三天，市長張嗣義參觀了山體整治工程現場。他指出，工業區應該按照新城市的標準建設。
十堰市早期，先有兩車，後有城市，是壹條“先工業，後城市”的道路。西部新城建設是“城市先行，城市與產業互幫互助”，即先形成城市雛形，吸引產業，再以產業發展推動城市建設。新城區工業用地占43%，環保、城市設施和生活用地占57%。西部新城不是工業園區，而是壹個全新的以產業為支撐的“城中之城”。
據初步測算，山地整理項目1萬畝山地開發完成後，沿開發大道、建設大道等道路可開發土地2萬多畝，排除純工業用地至少1萬畝。按每畝投資強度654.38+0.5萬元，投入產出比654.38+0: 3計算，每年可實現工業產值450億元，這還不包括新城。
對於這個大項目的意義，有人做了這樣壹個形象的評價:十堰的產業布局形象是壹只奮進的雄鷹。這只鷹原本只有東部新城形成的右翼，而西部的左翼並不成熟。萬畝山區支撐的“西部新城”崛起，是左翼強大而豐滿的希望，也是十堰工業經濟逆天而立、鶴立雞群的希望。隨著白石高速、建設大道、發展大道、風神大道、國道316、三峽路、捷達路以及園區兩縱兩橫幹道、十縱十橫幹道的建設，西部新城的網絡交通格局將逐步形成；隨著廣場、體育中心、公共綠地、商務樓、醫院、學校、銀行、超市、住宅小區等社會服務設施的配套建設，西部新城將具備完善的城市功能。
在不久的將來，身處西部新城市，給人最直觀的印象就是整潔、美麗、時尚。除了統壹的規劃，統壹的標準化廠房，標誌性的商業建築，迎接妳的是寬闊的大道，大面積的公共綠地。電力、電話、寬帶、供水、汙水等管網全部在地下，河流、預留山體全部改造成城市景觀。從市區通往西部新城的建設大道寬42米，將成為西部最宏偉的景觀大道。
西部新城也是十堰發展成為大城市和區域性中心城市的主戰場。十堰市現在有60萬人口。為了向1萬人口的大城市邁進，西部新城將是人口承載的主要區域。目前十堰市工業總產值500億元，近期目標6543.8+0000億元。剩下的500億從哪裏來？西部新城自然肩負起這壹重任，成為這壹經濟指數的主體。
夢想再次被超越。工業產值500億元、人口30萬的西部新城即將誕生。