我是妳的同級同學。
在威州，有壹個“威橋”(在大名縣東北街鄉壹帶)。唐代永濟運河引繞城，夾河。宣宗開元二十八年(740年)九月，“刺史盧輝遷永濟渠，從石灰窯引流至周城西，但註入魏橋，以水造樓百余間，以存江淮之貨。”[2]唐後期，濰州為韋伯所在地，其前身隋舞陽縣，原本只轄桂香、長樂、永濟運河兩個小縣。因魏橋水路樞紐的重要地位，發展成為轄14縣，數十萬戶的大縣。在唐朝中後期，這裏曾多次被強大的藏人和政府軍爭奪。782年，唐德宗建立三年，馬燧、李懷光、朱滔在濰州城下交戰，閆濤永濟運河水入王莽河舊路，馬燧投降濰縣(今西北，原名永濟運河南)。雙方不肯爭奪魏喬，最為慘烈。[3]
唐懿宗鹹通周貝(860-874)舊城址在清河縣西北，永濟運河在城東南十裏，有壹座“孔子橋”。唐朝時，江淮租借布甲在此作戰，以備河北用兵，有“天下北庫”之稱。[4]孔橋北接冀、深、應(今河間縣)與(今秋末州鎮)之間的華北平原中心區南北交通大道，南接博(今山東聊城)、濟(今山東聊城西南)、雲州(今山東東平西北)及黃河重要渡口:武則天永昌年間(689年)濟州金、楊柳渡(今東雅村)、 堿鹵曾在永濟運河東南三十余裏的青陽縣邊上長期積聚，後移至永濟運河東洞橋設市。 玄宗開元二十二年(734年)遷至永濟運河西岸[5]。鹹通中北郡東遷，南以永濟運河為城，清河、青陽兩縣隸屬郭，直至北宋，即今清河縣西城關鎮。[6]
內黃縣(今內黃縣西九村)，永濟渠在縣城北200步，有“永定橋”。唐昭宗大順二年(891)，攻，使羅，五戰皆勝，直抵永定橋，斬首萬余人。[7]內黃是魏、北去洛陽的重要途徑，也是過橋之利，故有爭議。
館陶縣(今南館陶鎮)，永濟運河城西十裏，有“永濟橋”，是兵家必爭之地。唐高祖武德五年(622年)，劉黑闥去館陶，永濟橋未建成，不準過，就當作橋，過了橋西。[8]還有元初(784年)朱滔尋汴州(今開封)，使人見田悅，約館陶，壹同渡河。【9】也是因為館陶地處陶，永濟橋方便。但館陶縣畢竟離運河十裏，不如北方的永濟縣方便，所以北宋以後，縣城遷到了北方的永濟。
建都較晚的永濟縣城(今程瀟館陶縣東北)最初只是永濟運河上的壹座橋，因商賈的駐足和買賣而逐漸形成了市場聚落，被稱為“張橋店”和“張橋市場”。唐代宗大歷七年(772)，我駐使田奏於張橋，永濟渠位於縣西，寬170尺，深2尺4尺。因此得名。[10]
臨清郡(今臨西縣)，永濟渠在縣城西門外，是魏、北之間積谷積谷之地。唐末五代，凡欲取北魏者，必先定居臨清。因為北宋地處宋遼驛道，為迎接宋遼使臣而設驛館。[11]
武城縣(今山東省武城縣故城西北)，隋朝開通永濟運河時，地址在運河西北十裏外。唐高宗吊爐元年(679)，武城縣遷至永濟運河北橋西二巷，與同德(今山東陵縣)和狄(今山東惠民東南)之路接壤。[12]北宋末年，因河災，遷址至運河以東，即今舊城關鎮。[13]
昌河縣，原在德州市東部，縣城西部的永濟運河，有壹座“白橋”。這座城市被水包圍著。唐憲宗元和四年(809)，白橋遷至永濟運河西岸設縣，十年(815)，在運河以東設小虎城。[14]金朝曾移德州治於此，廢為長河鎮。宋仁宗景佑元年(1034)，陵縣遷至長河鎮，即現在的德州市。[15]
安陵郡(今涇縣安陵鄉)城東與永濟運河(今南運河)相鄰，有“白渡橋”。隋代永濟運河開通時，曾縣就在，但城址不在河邊。唐高宗永輝二年(651)，遷至白渡橋，在運河西岸建新城。[16]
永濟運河東光縣城西200步，運河上有壹座橋名“白橋”。橋西有壹條路通往荊州高拱縣(今涇縣)，橋東北有壹條路通往滄州(今滄州市東南老城區)，史稱“白橋路”。唐憲宗元和十二年(817)，王承宗發兵兩萬進東光，破白橋路。乾三年(913)，楊也從渡過河，向東推進滄州。[17]白橋顯然是河北平原腹地與東部沿海地區之間的交通隧道。
到北宋末年，汴河沿岸共有14郡首府和11鎮。除開封府、邱勇(今祁縣)、應天府(今商丘)、洪縣(今泗縣)外，四城起源較早，建於漢代。汴河沿岸城鎮的位置也是均勻分布的，考慮到船只在汴河上上下下的速度和範圍。而且大多設置在水陸交匯處，壹般在城鎮修建跨運河的橋梁，方便南北交流。這壹點在宋神宗北部熙寧五年(1072)僧人成勛溯汴河從泗州到汴京的日記中有詳細記載。[20]成勛的日記講述了他的船只經常在橋下過夜。橋上有壹個市場。夜晚，萬家燈火，店鋪無數。唱歌跳舞的聲音很遠就能聽到。為了讓船工上岸做生意，成勛兩次在蘇州停留了很長時間。當時規定蘇州汴河用船販賣的幹姜不得超過30石，南京應天府不得超過50石，反映了沿江城市頻繁的交易迫使政府進行幹預和限制。汴河橋城的商業活動，無論從空間位置還是時間規制來看，無疑都是中唐以後市場廣場制度解體和夜禁制度廢除的結果，也是刺激沿江城市發展的主要因素之壹。受汴河作為碼頭和橋渡的功能制約，汴河沿岸的城市布局也呈現出以河為城、以街為主幹線的特點，有別於北方平原的壹般縣市。
蘇州最初只是壹座橋，名叫雍橋。中唐以後，從松州取東南直路入淮成為正道。“埇橋是崎嶇之會”，[21]路西接彭城(今徐州)，西接睢陽(今商丘)，南接淮澱，是水運要沖，水陸要沖。唐憲宗元和四年(809)，建州，城隔江。河邊的大街小巷都有旅館、餐館和倉庫，每天都有許多官方和私人船只停靠在城裏。鹹通九年(868年)，龐勛夜襲城池，壹次性繳獲城內船只300艘，準備糧食，順流而下。[22]可想而知，城市中運河的容量是相當大的。北宋時，蘇州已太平百余年，人丁閉塞，居民日漸增多。自唐代開始修建的雒城太小，居民大多散居在城外，以至於朝臣萌發了擴建城市的念頭。[23]南宋之際，宋金屢戰淮邊，都是為了控制蘇州的主動權，蘇州城滿目瘡痍。宋金統治淮河之後，金人重建蘇州城。南宋孝宗幹道第五年(1109)，婁儉被派往北方，看到的是新建的蘇州城。他寫道:“在蘇州再呆六十裏。自從離開泗州，我就順著汴河走。此時河道擁堵，幾乎與岸邊持平。車馬都是它出的，上面還有房子。(小屋)可能是新建的，非常整潔。據說它是在五月下旬重建的...這個城市有相當多的人...有幾個大寺廟，都有平時的東西。第二家餐廳非常宏偉。其中壹個過街，單子上叫‘清平’，用蘆葦席保護，市面上沒有禁止。”[24]“太平萬物”是指北宋時期的建築。推測金代的重建只是在城墻的培植上，蘇州城的結構並沒有改變。今天能看到的蘇州老城區，建於明初，每周回城只有六裏。主要建築和城市布局仍沿用宋金舊址。[25]東西橫貫全市的紅旗路(老中山路)為主要商業街，兩側高出地面1.5 ~ 2米。據當地老人說，這條街是在隋堤上修建的。往南就20米，有壹條平行的東西向街，至今仍叫“大河南街”，因舊時汴河南而得名。蘇州老城區是壹個狹長的輪廓，有許多東西交叉的街道和短的南北縱向車道。只有淮海路貫穿南北。或許它與紅旗路(此處地勢最高)交匯的路口就是埇橋舊址，也符合當時的水陸交通區位。汴河雖被廢棄，但東西陸路交通幹線的傳統優勢並未減弱，制約了明清時期城市的形態，仍保持著沿河城市布局隨河流走向的特點。(見附圖)
在靈璧縣，早在楚漢之爭時就出現了壹個靈璧。項羽在彭城大敗劉邦軍，“楚追到靈璧東。”[26]不過，當時的靈璧在今天的濉溪市，不在本縣。汴河開通後，蘇州和洪縣相距太遠，船只不得不中途停留過夜。遺址位於運河南麓，是運河兩岸唯壹的石山，也就是今天縣城的所在地[27]。慢慢地，開始出現為過往旅客服務的店鋪，這些店鋪用橋連接起來，取名零墻(意為孤獨的村莊)。北宋繁忙的汴河也帶來了常戎，成鎮是無墻開發的。生意興隆，實際上使得政府在這裏征收的營業稅(西寧十年2156稅)超過了給洪縣的稅收(2042稅)。為了便於管理，第六年(1086)，哲宗元佑不得不將零壁鎮升級為蘇州下轄的壹個縣，[28]後，變成了壹塊石頭，把零壁變成了精神寶藏。南宋兩次北伐，都是與金人爭奪靈璧城，居民分散，城內壹片廢墟。元代，從徐州往南到揚州的陸路，經過藍藍(今蘇州東北的藍藍鄉)、三村(靈璧西北，已被淹沒多時)，經靈璧到東部的洪縣(今泗縣)、青陽(今泗洪)，不經蘇州。[29]靈璧的地位因為驛道再次上升。
靈璧縣城墻始於北宋。明萬歷四十七年(1618)，陳太教開始編纂《靈璧縣誌》，認為:“自宋麗郡起，自李、金、元至明初無城，弘治八年建城。”其實不然，在宋孝宗隆興元年(1163)的肅州之戰中，李顯忠戰敗將軍小琪就在靈璧城下，“收復靈璧，入城”[30]大道三年(1169)《北行日記》也記載“靈璧兩岸多宅，成縣前亦有小城”。此外，宋寧宗禧二年(1206)，宋王朝畢再瑜、金兵攻打靈璧，立下誓言:“寧死靈璧北門外，不死南門外。”【31】可見宋代的靈璧縣很小，有城墻，縣衙設在城的東南角。康熙十三年(1674)，宋武重修縣誌雲，稱“建縣之初，房舍夾堤。”“(邊)河形久失，郡轄東西路，即其堤。”這也證明了明代重建的磚城仍是宋金舊址，只是縣府、圖書館移至城西街以北，而北宋初形成的運河橋、十字形交通骨架仍保留在縣城東半部。如今的靈璧縣東西長800米，南北不到500米，主要是壹條東西向的街道穿城而過；離東門不遠，壹條又短又彎的南北街與橫街相交，兩頭各有壹條。這條人行橫道是當年的汴河，路口自然應該是城市的生長點汴河橋的所在地。(見附圖)
類似的情況，永城縣在運河交通機制的吸引下，將城市移至汴河邊，以河建城。[32]城墻東西狹長，中山街斜穿城而過，兩邊高於地面。這裏應該也是以前汴河的地方，因為泥沙淤積高。中山街在東關附近向北彎曲，再回到汴河原來的方向，受唐宋以後壹些偶然因素或建築的影響。永城縣邊河的流向完全制約了城市平面布局和建築設計的主導方向，使得永城縣的城市形態違背了我國北方平原在城市設計中壹直采用的公式。
洪縣(今泗縣)歷史悠久。早在2000多年前，夏秋郡就在西漢時期建立了。唐太宗貞觀十三年(639年)，洪憲遷治此地，以臨汴河，為北宋之故。清朝乾隆年間，泗州被洪澤湖淹沒，故遷至洪縣，取其地勢高，不怕洪水，故改洪縣之名。[33]
洪縣東南部有壹系列西北走向的沙脊，海拔37.3米，使城東地勢明顯高於城西的徐淮黃河平原。當時的汴河不好挖，只好向東北方向傾斜，繞過這個幹涸的河頭，再轉向東南方向。當地盛傳楊迪皇帝東渡揚州，到了幹河頭。由於積水，他不得不“搭船”，即在缺水河段的河底用小米撒香油，雙方由人拖進去。據文獻記載，洪縣以東的汴河，在唐宋時期確實修建頻繁。如唐玄宗二十七年(739年)，訪豫使韓琦借淮水之波運江淮之水，擔心耽於其中，於是開廣濟運河，順流而下，從洪縣到滁州淮陰縣，匯入淮河十八裏。之後，隨著時間的推移，他完成了自己的工作。後來水流湍急，征途難止，仍被棄[34]北宋大中相府八年(1015)“蜀肅、伯定府於泗州至洪縣汴河沿岸築堤，其淺被鋸齒，使其能駕馭成河”。宗申熙寧八年(1075)，都督成厚叔曰:“汴河昨日疏浚，自南靖至泗州，差不多有三五尺深。但洪縣以東，有三十余裏石，不可疏浚。請人民來建造它。”在大觀中，泗州周知胡之所以坐大，是因為他在泗州造了壹條直河，築堤攔汴水，調動軍隊，花了幾百萬找了壹個淤湖。[35]以上事例都說明，洪縣城東的礫石崗給汴河帶來了極大的不便，汴河在洪縣不得不從東南轉向東北。洪縣正好處於兩種不同地貌的交界處。按照城市地理學的觀點，是城市遺址長期不會被廢棄的原因。汴河方向的改變也導致了洪縣的城市布局，也違背了傳統的正南正北的主導方向。(見附圖)
今泗縣東西長約1公裏，建築態勢為東北-西南走向。東門和西門之間的老街擠滿了縣城最重要的商店、旅館、餐館和劇院。這條街往北十幾米，旁邊還有壹條同方向的街。現在已經改成了穿城幹道，地面明顯低於兩側，形成了相對高差3米多的南北陡坡。據文獻記載:“汴水從虞姬墓經銀嶺、鹿鳴入國，經城東。西關外是西汴河，東關外是東汴河。”“城市附近的河流，穿過盤河而東，長二百八十英尺。萬歷四十四年.....城內河道淤塞，城外河水來回奔流。就是在河口築起石壩截斷其流，打通東西水道，加深內河，並在老河中挖壹個池塘，使河口沒有淤塞。由通、邊兩水往者，會遇城西，過城東，出至水關以東而繞南，再於西徘徊，始旋而東流。”[36]這條城市地下的主幹道就是汴河的遺址。在縣文管委同誌的指引下，我們找到了西水關舊址，它的西端。磚券拱門寬3米，拱頂離地2米。大門裏的水道已經被磚填滿了。今天泗縣的老街，可能就是汴河的南堤，形成了壹條沿河的城街。商業集中的傳統至今未變，“牛市巷”等具有商業功能的地名仍被保留。明清時期，晉商會館也在街旁。城內汴河北岸，有州縣衙門、文廟、城隍廟等行政職能機構，也有政府直接管理的科研和祭祀場所。
南宋紹興九年(1139)，鄭試圖沿路去陜西鳳翔，留下了壹段他沿途所見的記錄，其中有壹段關於洪縣的文字說:“洪縣是壹條護城河，蓄水深度很寬，建築也很多，彩虹西邊的城市往往是城市，彩虹又強又密...隋運河是彩虹之上的陸地，樹木叢生。縣東與淮口水路相連。”意思表明洪縣護城河水也與汴河相通，與今天泗縣周邊水路的情況壹致。騎河建城，城中行船，河道相連的結構，可能是汴河城的顯著特點。從這個角度來說，汴河上的蘇州、洪縣、靈璧、永城，無論是州還是縣，都有自己的規矩。受運河走向和水運樞紐機制的影響，汴河城沿運河橫軸延伸很長，城躍相對較短。上述特點也影響到了汴河故道沿線的村落聚落，如青陽鎮(今泗洪縣)、茅店(今馬公店)、通海鎮(今銅灣店)、靖安鎮(今大店鄉)、七澤鎮(今四普集)、白蟬(今白山集)、劉孜鎮(今)。甚至影響到今天高速公路交通的速度和安全。交通部門正在開始改變路線，繞行村鎮外圈。因為這些村鎮的房子都不深，改路線不用走太遠。由於汴河河床經過淤積廢棄後變為行車道，交通幹道功能繼續保持，沿河城市具有可持續發展的可能，因此不會長期荒廢，很少出現城址遷移現象，這與前面介紹的永濟運河-雨荷河沿岸城市的發展演變不同，雖然兩岸都位於易受洪水侵襲的黃淮海平原上。至於城市的布局，則是因為黃河從永城西到晉元開封壹帶反復淹沒，地面淤塞，汴河消失，老城區消失，驛道改變。原本受汴河漕運機制影響的城市街道、碼頭布局特征逐漸喪失，於是汴河沿線的城市格局轉向服從明清北方平原城市的廣場布局規則，不再表現出運河沿線城市的特征。