相比日系其它幾家車廠，雅馬哈對倒三輪摩托車型的研發要熱衷許多，大到Niken?900機械猛獸，小到Tricity?125通勤利器，都讓車友們頗為心動。今年雅馬哈繼續在XMAX?300基礎上推出了3CT（Tricity?300），當覆蓋了中、小排量倒三輪摩托車領域之後，雅馬哈繼續擴張，壹款疑似用TMAX?560打造的倒三輪版本專利圖被曝光。
龐大的車體和露出的發動機、搖臂、排氣輪廓，都與剛剛更新完成的TMAX?560非常接近。在設計專利圖曝光之前，雅馬哈歐洲負責人就在公開宣稱“?正在考慮研發基於TMAX的跨界大型踏板車?”並且提到了未來主要的競爭對手本田X-ADV。目前125-300cc的Tricity系列主要針對都市出行，而排量更大的560cc雙缸平臺將會有更多可能，新車將非常適合城市與郊區的混合路況。
倒三輪摩托車最大的魅力在於雙前輪平衡結構，雅馬哈的專利LWM也將出現在新車身上，雖然犧牲了壹定的運動性和機動性，但是相比傳統兩輪摩托車，具有更佳的彎道循跡性和巡航穩定性。TMAX?560倒三輪版本出現後，除了保持現有大綿羊踏板的所有優勢，還增加了更多適用範圍，在崎嶇濕滑路況下，倒三輪可以表現得更好。
不過遺憾的是，目前雅馬哈全系倒三輪車型都沒有引進國內市場，就功能定位而言，同平臺的倒三輪Tricity?155是要優於兩輪NMAX?155的。當然，阻擋它們普及的原因除了復雜的結構和工藝，還有較高的售價，動力相同的倒三輪要超過兩輪大約30%。比如現售款TMAX?530的國內售價為16w，那麽倒三輪版本或許就要超過20w啦。所以車友們，短期內我們對倒三輪的興趣還難以實現。
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