毫無疑問，新能源是大勢所趨。而首次購買新能源的消費者，往往會被電動車的壹些花哨噱頭所吸引，甚至因為決定下單。
回到駕駛層面，買燃油車看三大件，也買電動車看三電。尤其是電池安全。
近日，ARIYA ARIYA以超安全電池技術成功通過中汽中心“高壓沖洗、4倍國標溫度沖擊、耐久振動”三項嚴苛測試，電池安全性獲得權威背書。那麽，相比特斯拉的4680電池，它的實力如何呢？
電池技術全鏈路自研構築電池安全堡壘
動力電池作為新能源汽車的動力源，是整車中最重要的系統。如果說傳統燃油車的心臟是發動機，那麽新能源車的心臟就是動力電池。
作為新能源汽車的核心部件，其安全性壹直深受消費者關註。在化學材料沒有革命性變化的前提下，目前只能通過物理結構來提高電池壽命和安全性，包括主流的刀片電池、麒麟電池、彈匣電池、4680電池，其實都是側重於電池組的外形和工藝創新。
今天我們就來詳細說說特斯拉的4680電池:
特斯拉的4680電池為圓柱形，電池結構采用CTC方案，即圓柱形電池直接排列在車身上形成電池倉。
簡單而中肯的說，增加4680電池的直徑降低了制造和組裝的成本，也就是說大瓶礦泉水比小瓶礦泉水性價比更高。畢竟同壹個瓶子裝的水多了，制瓶的價格就變低了。
此外，采用無極耳技術還降低了電池的內阻，提高了安全性和快充性。所以4680電池對於特斯拉最大的意義可能就是節約成本，提升快充性能。
根據特斯拉官方數據，4680電池可節省約86%的成本，每千瓦時成本可降低69%。雖然大家都知道4680電池有多好，但是它的缺點也不容忽視。
首先采用4680電池和CTC方案，電芯直接集成在機箱內，會導致電芯膨脹導致電池內部散熱困難，電池壽命縮短的問題。
此外，4680電池深度集成在機箱上。為了容納更多的電池，壹些配備4680電池的特斯拉車型在側面的保護力度不夠。
在事故中，電動車最怕側柱碰撞，因為車身吸能有限，底盤入侵大，大量能量被電池吸收。
所以車身側面沒有明顯的防撞安全結構，這是4680電池車型的硬傷。
相比之下，作為電動車的老前輩，東風日產在電池結構的安全性上還是頗有造詣的。集成了東風日產最新技術的ARIYA，配備了超安全的電池架構。
具體體現在三個方面:物理結構保護、電池精確管理系統、幹濕分離壹體化液體熱管理系統。
我們都知道，電池是否安全，是內外因綜合考慮的。日產電池采用高標準定制電池，電池之間加入氣凝膠，起到防火防爆的作用。
除此之外，在物理結構上也做了很多努力，比如帶防撞保護欄的雙層疊模塊，壹體化鋁電池方艙等。不僅空間利用率高，還可以容納更多的電池。六根鋁柱梁和三根附加鋼梁的電池盒可以有效抵禦來自正面和側面的碰撞壓力。
底部全覆蓋強化樹脂，防止日常駕駛中異物與電池倉碰撞，讓日常駕駛更有保障。
除了高強度鋼材的保護措施外，電池倉前後左右還有塌陷保護空間，極大的防止了電池倉被擠壓變形。
從這點來看，ARIYA ARIYA電池安全在物理架構上有先天優勢，線束保護更規範。將高壓線接口放在動力總成後面，可以避免碰撞時高壓線保護損壞造成短路。
在電池安全管理方面，采用最新自主研發的電池管理系統，對電池進行多維度、高頻度檢測，確保電池工作狀態可智能調節，確保在惡劣環境下也能保持最佳充放電功率，提高電池壽命，延長電池壽命。
另外，在消費者最關心充電速度的時候，ARIYA只需要30分鐘就可以達到30%-80%。
電池熱管理方面，ARIYA采用幹濕分離壹體化液體熱管理系統。簡單來說，電池模塊與液冷系統分離，結構支撐與液冷壹體化。
內部空間利用率得到了更好的提升。此外，在PTC加熱器和冷卻器的幫助下，電池可以持續快速地保持在最佳溫度狀態，減少冬季電池壽命驟降和熱管理失調的現象。
從電池質量可控性來看，現在很多新能源車企為了降低生產成本，都是直接代工。在我看來，作為壹家新能源汽車公司，沒有把心臟技術掌握在自己手裏，是不可思議的。
不同於特斯拉電池的直接代工模式，東風日產擁有電池技術的全鏈路自研能力。ARIYA ARIYA的電池由當代安培科技有限公司根據日產的技術要求制造。因此，日產嚴格控制當代安培科技有限公司生產的電池的性能、質量和安全性。
此外，東風日產是市場上為數不多的擁有電池流水線的廠家，在武漢工廠有專門的電池組裝車間。這樣做的好處就是把關於電池的每壹道工序都掌握在自己手裏，這也是日產對電池安全的信心來源。
不僅如此，ARIYA ARIYA來自雷諾-日產-三菱聯盟，以及國內頂尖的智能、綠色、高效數字化標桿工廠——武漢工廠。
所以ARIYA ARIYA絕對是電池安全方面的優秀學生。
針對電池安全問題，通過了中汽中心的嚴格測試。
新能源汽車有“三怕”，壹怕充電過度，二怕使用過程中進水，三怕碰撞。回到用戶日常用車，路況復雜，整車不僅需要滿足剛度、強度、耐久性、NVH性能等壹定的要求。同時，作為新能源汽車最重要的部分，電池組也需要承受各種惡劣的工況。
ARIYA ARIYA以超高標準順利通過中汽中心“高壓沖洗、四倍國標溫度沖擊、耐久振動”三大嚴苛測試，“內外無結構損傷、電池組功能正常、電池組無漏水、氣密性完好、螺旋扭矩無明顯衰減”。
由此可見，ARIYA ARIYA電池的安全問題，確實不必過於擔心。
以人為本的造車匠心，貼心無憂的服務模式
同時，在服務方面，純電時代的東風日產依靠多年積累的經驗。無論是售前還是售後服務，都有先天優勢。
東風日產對傳統經銷商的經營模式進行了創新。采用傳統經銷商模式和直銷模式相結合，實現800+網點布局，300+城市覆蓋銷售維修服務，線上導購。
目前上海、廣州、深圳、成都已開設ARIYA ARIYA新能源體驗中心。
東風日產還提供線上導購、上門送車服務、全程全球道路救援服務等O2O全透明創新銷售服務模式。
此外，充電地圖接入310000個公共充電樁，覆蓋80%以上的公共充電樁，極大緩解了用戶的焦慮。
寫在最後
燃油時代:東風日產好，關鍵在於發動機好；純電時代:東風日產好的關鍵在於好的電池心。
擁有76年純電生產歷史和“21億公裏，0重大電池安全事故”美譽的東風日產ARIYA ARIYA，融合了純電生產的高價值。
ARIYA艾瑞亞不僅擁有不輸新勢力的科技體驗，最重要的是通過依托強大的售前售後服務銷售網絡，打消用戶對電池安全的顧慮，為用戶提供更多便利。
“電”的東風日產，用科技開路，用服務省心。它正引領著合資車企走上壹條全新的電氣化道路。
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