在上汽名爵的SUV產品上，目前有著HS、ZS兩款車型，後者在去年完成更新；不可否認的是，HS在市場表現上不溫不火。於是，上汽名爵在SUV產品矩陣中又新增壹款車型，不同於此前簡單字母的車型命名規則，此次新車有了壹個更加響亮更加接地氣的名字——領航。新車在北京車展上隆重亮相，據悉，新車將在10月17日正式上市。全新設計語言之下的領航，能否帶領名爵走出壹條陽光大道呢？
初見外觀，相信大部分的消費群體都能被吸引住。新車的設計依然是我們上汽集團技術中心副總設計師兼全球設計總監--邵景峰這位老朋友主導，采用了上汽名爵的第三代設計語言，“燃動科技美學”是其主題。壹壹來看，新車的前臉更加立體，中網和下方的獠牙式鍍鉻不是相互隔絕的。
得益於“參數化”設計，進氣格柵內部的中網顯得那麽的規律，這要比滿天星的造型好看多了，向上匯聚的形態讓教授聯想到了氣流。LED大燈的內部結構發生了變化，反射燈片構成了矩陣式燈組設計，加上帶眼睫毛的燈帶設計，新車的大燈設計更加傳神、更加兇猛。
側面沒有大方向的變化，大部分集中在細節方面，比如後視鏡熏黑設計，側面包圍加上了紅色裝飾條之類的。而在輪胎這塊，則采用了紅色塗裝的剎車卡鉗。尾燈設計狹長而又精致，並沒有隨波逐流地采用貫穿式大燈設計。尾部下方加入了擴散器的裝飾件，增加了壹些運動的氣息。
而在車漆顏色上，名爵領航的處理就顯得與眾不同，通過巴斯夫的“垂直排列晶體結構”的專利技術，采用了漸變色的車漆顏色。在陽光的照耀下，不同角度會呈現出藍色和紫色兩種不同的顏色，給車型帶來了更加強烈的動感效果。雖然在樣式上比較新奇，並且在日常中有著不錯的視覺效果，但不知道在維護方面會不會給消費者帶來壹些小麻煩呢？
內飾的設計就沒有像外觀那麽用力，整體和HS有著比較相似的設計風格，雞腿式的換擋擋把依然還在。相對來說還是比較中規中矩，但在細節上的處理更加細膩。
壹體式的德國Bader真皮運動座椅在處理上非常細膩，兩側的肩部位置還特別地進行了打孔處理。整體體驗下來，舒適性和包裹性都表現得不錯。並且後排座椅可以進行壹定的角度調節，能夠很好地改善後排乘客長時間乘坐的舒適性。跟以往相同的是，全液晶液晶盤沒有缺席，顯示效果更加細膩出色，不同駕駛模式下會有不同的風格顯示。新車全系標配最新斑馬Venus系統，智能體驗更加明顯。與此同時，包含AEB自動緊急制動系統、LDW車道偏離報警系統、RDA後方盲區系統等MG?Pilot駕駛輔助功能都不會缺席。
當身高為175cm的體驗者來到前排的時候，將位置調節到最低位置，此時的頭部空間有壹拳左右的空間。來到後排座椅，此時的頭部空間不到壹拳，而腿部空間則在兩拳左右，整體的內部空間表現和名爵HS相當。後備箱空間整體非常寬整，整體裝備能力可觀。並且後排座椅支持比例放倒，空間擴展能力進壹步加大。
新車外觀給人的印象十分深刻，再來看看核心方面。新車將會搭載1.5T和2.0T兩款發動機，傳動方面分別匹配7速雙離合變速箱和6速雙離合變速箱，後者還將提供四驅系統，滿足部分消費者對四驅系統更高的要求。懸架依然是這個級別中比較常見的前麥弗遜和後多連桿獨立懸架，具體感受如何關鍵得看車企在底盤的調校功底。
從車型特點方面來看的話，名爵領航的競爭對手可能是吉利ICON和長安汽車的UNI-T，這兩款車型在設計上更加前衛奔放壹些。不過兩者在銷量上卻有很大的差距，前者可能是設計用力過度，另外加上全系都是3缸發動機的緣故，這樣導致消費者對此認可度大幅度降低。而長安汽車的UNI-T雖然說設計也是前衛，但好在動力核心方面沒有短板，比較前衛時尚的設計風格反而可以取得年輕消費者的喜歡。
從銷量來看，大家對緊湊型國產SUV會更加關註。壹來空間動力方面都還滿足自己的日常需求，二來價格方面也在10萬-15萬以內，不會超過自己對國產SUV的價格期待。領航在外觀、配置方面都有很大的提升，綜合實力不可小覷，未來不失為壹款競爭力強的國產SUV。
在產品陣營上，上汽名爵在今年發布了第三代名爵6插電版，除此之外，還有名爵領航和名爵5這兩款全新的車型，整體產品陣營和競爭力都得到不同程度的提升。在SUV細分領域中，領航這次在外觀等細節方面進行了提升，很好地瞄準年輕消費者群體。不過，在競爭非常激烈的市場中，要想脫穎而出，除了外觀要夠時尚、內飾用料厚道以及配置給力等亮點之外，最終還得在價格上多花心思啊。
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