聊了壹個小時，她對我說:妳願意去特斯拉工作嗎？我很驚訝。當時籠罩在矽谷明星光環下的特斯拉，被各種企業用來占便宜營銷，所以壹個沒有面試的工作機會，既讓人興奮又讓人不安。
接下來的時間裏，我做了很多功課，研究特斯拉在中國將要面臨的話題，比如裏程、充電、新能源汽車政策等。研究完後，我毫不猶豫地接受了，因為所有的問題都有了答案。特斯拉在中國，它需要的只是時間。更重要的是，像埃隆·馬斯克這樣的首席執行官令人著迷。我已經過了偶像化的年齡，但如果非要我選擇做壹個人的粉絲，那麽沒有人比他更合適了。他從事過互聯網、電動汽車、外太空探索、太陽能，每壹個都是當時最前沿的領域，每壹個都做出了非凡的成就。想想成為壹個目光超越被鎖在藍色星球之外的極客的同事，是壹件令人興奮的事情。
後來發生的壹些事情，讓我不斷修正自己的認識。壹個企業創造出最先進的產品，為消費者提供最全面的解決方案，這是壹個很大的成就，但同時也要不斷向外界展示這壹點，告訴人們它的努力，以及它能給消費者帶來的價值。
創業就是壹邊喝著玻璃壹邊盯著死亡的深淵。
我原以為特斯拉的風格和其他外企差不多，但是上班第壹天就改變了想法。辦公室裏，大家在同壹個大房間裏辦公，桌子壹排排。不管位置如何，書桌都是壹模壹樣的，沒有隔間，也沒有玻璃。我想，哇，這就是創業的樣子。最近去了總部，才知道埃隆和大家壹樣，也是辦公桌，才明白這是壹種浸淫在骨子裏的精神。
直到今天，特斯拉還是壹家創業公司。創業意味著在成熟的市場中另辟蹊徑，挑戰人們的觀念和錢包，所以難度極大。
創業代表著高強度的工作，加班到深夜只是家常便飯。從去年九月開始，我已經有半年沒怎麽見過朋友了。後來在春節晚會上，他們說我大了幾歲。
創業就是在資源、人力、時間緊缺的情況下，不斷解決問題，突破常規和流程限制，尋找最佳解決方案。幾乎每天都會有問題，但每解決壹個問題，就像是升級和指責，讓人很有成就感。
創業需要強大的神經，因為妳在做壹件沒有人成功過的事情，所以妳要以極大的勇氣和毅力勇往直前。妳也會遇到在穩定的公司不會面對的情況，不斷調整自己保持良好的狀態。
最重要的是，創業很難，經常面臨波折。特斯拉在中國經歷了這樣壹個過程。它需要時間來適應市場，還面臨著別人的嘲笑。它也調整自己以更快的速度前進。埃隆曾經說過，“如果壹切都很順利，說明妳還不夠創新。”沒有更好的總結了。
胸懷大誌，勇往直前
特斯拉是壹家獨特的公司。因為它是獨壹無二的，它需要更多的時間讓別人明白它的追求。它經常做出壹些看似奇怪的舉動——特斯拉開放了200多項核心專利，這在專利技術被視為護城河的商業世界裏顯得極其幼稚；特斯拉進入中國後，沒有按照汽車行業的常規加價，向中國消費者贈送家用充電樁和基礎安裝服務。這種行為在精明的中國企業看來是愚蠢的；特斯拉在全球搭建了由數千個超級充電樁組成的充電網絡，需要巨大的人力物力。
如果用常規的商業思維來判斷上述行為，我們無法得到令人信服的答案。歸根結底，它落在了特斯拉的使命上:推動世界走向可持續交通。燃油車不僅汙染嚴重，而且使人們面臨能源枯竭的困境，所以特斯拉致力於使人類社會從汽油車時代過渡到電動車時代。至於特斯拉賣了多少車，利潤幾何和這個目標比起來都是小事。
其他車企擔心電動車的研究成本太高。好吧，特斯拉開放專利，希望更多人加入電動車行業。消費者擔心充電是個問題，ok，特斯拉提供最完整免費的家用充電解決方案；市民擔心開電動車長途出行是不可能的。好吧，特斯拉自己建了世界上最大的充電網絡。
所有的行動都是為了讓更多的人知道、接受、喜愛電動車，讓尾氣不斷的汽油車盡快消失，街上到處都是電動車在跑，即使很多電動車不是特斯拉品牌，也沒關系。
所有這些行為都需要時間才能得到別人的認可。對特斯拉精神理解最深的是特斯拉的車主。每次和他們交談，我都會更好的理解我工作的意義。今年年初，特斯拉在中國面臨挑戰。每天都出現在百度新聞上，各種猜測和推論層出不窮。坦率地說，所有這些有時會令人沮喪。後來在朋友圈看到全國各地的特斯拉車主自發站出來。他們以各種方式表示支持。有車主甚至表示:開完Model S就不想碰任何汽油車了，我要為特斯拉代言！
工程師思維
剛來特斯拉的時候，心裏壹直有個謎:為什麽會議室的名字這麽奇怪？畢升、魯班和墨子後來才知道，特斯拉在世界各地的辦公室都是以當地著名科學家的名字命名的。這壹切的原因是，這是壹家相信工程師思維的公司。
工程師們思考並相信技術的力量，因此他們創造了Model S，這款革命性的產品被美國權威汽車媒體Motor Trend評為史上最偉大的汽車。工程師思考，相信邏輯和理性，不喜歡太多的宣傳和包裝，所以特斯拉不在全世界打廣告，所有的發布會視頻都很簡單；工程師認為並堅信產品是最高的，所以他們把最多的資源和人力投入到產品研發中，雖然這樣會讓公司的財務報表看起來不那麽漂亮。
但中國其實是壹個特殊的市場:消費者習慣於由情緒驅動做出決策，公眾對信息的篩選能力不夠強，容易被輿論左右，營銷技巧千變萬化。於是特斯拉在中國也經歷了適應過程，就像Elon參加完博鰲論壇回到美國發推文說自己也在了解中國市場壹樣。
也正是因為工程師的思維，壹旦意識到需要改變，速度就會極快。從2015開始，特斯拉發布了各種本土化措施，與媒體和大眾舉辦了幾十場體驗日，以至於後來很多不是汽車行業的朋友說:妳們今年的活動還挺大的。對於壹個創業公司來說，無論遇到什麽困難，只要壹直不忘初心，不迷失自己的心，就可以浩浩蕩蕩，再戰。
在過去的10個月裏，和壹個剛剛進入中國的公司壹起，經歷了風風光光，跌宕起伏，再次前行。每天都過得異常密集，經常感覺好幾年都過去了。見證壹個行業的巨變，參與創新事物的傳播，這段旅程即使風雨交加，也是如此的精彩。
正是因為我的心壹次又壹次地越過山丘，所以我最近看了Wait but why(寫那篇廣為流傳的人工智能文章的媒體)寫特斯拉的文章，心裏充滿了悲哀:
偉大的表情總是相似的，就像納博科夫在他的自傳中說的:“雖然透過迷霧妳看不到太多，但我不知道怎麽總會有壹些看向正確方向的極樂感覺。”
如果可以用壹句話來概括這10個月以及接下來和特斯拉在壹起的日子，最貼切的莫過於裏爾克的那首詩——當我認出風暴的時候，我激動得像大海壹樣。