?動力誰更強
當然,我們也不能否認宋Pro的1.5T發動機還是比較優秀的,只不過自從長安歐尚X7上市以後,風頭就被超過了。
這臺發動機具備水冷中冷技術作用也不小,除了可以很好調節進氣溫度之外,還能進壹步降低渦輪遲滯現象,從而提升燃油經濟性,改善了加速性能。另外,這款藍鯨動力通過進、排氣管的正向壓差將進入缸內的新鮮空氣直接掃入排氣系統,降低缸內殘余廢氣,提高充氣效率,提升發動機性能。發動機低端扭矩提升超過20%,起步性能也顯著提升。以上這些還遠遠不夠,長安歐尚X7的1.5T發動機通過適當地降低排氣背壓可提升發動機高轉速性能表現,從而提升燃油經濟性,保障加速響應性能。為了進壹步優化NVH,發動機還采用滾子搖臂、液壓挺柱、靜音鏈條、TVD及多項降低噪音和震動的技術,加之全車40多處隔音舉措,安靜性也很突出。
從我們實際體驗來看,兩車搭載1.5T發動機都能滿足節油兼具性能的設計初衷以及用車目標,只不過長安歐尚X7在細節上表現會比宋Pro更好,比如動力更強,加速更快等等,這都是可以加分的優點。
?變速箱誰占優?
具體來看,長安歐尚X7的變速箱采用國際知名的博格華納提供的離合器,相比幹式雙離合變速器更有優勢,不僅擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性,還能提供無間斷的動力輸出,帶來平順舒適的駕駛體驗和充沛的輸出動力。為了適應國內走走停停較多的路況,這臺7速雙離合變速箱還采用了濕式離合器,以增加變速結構的潤滑和散熱效果,避免了幹式離合器帶來的抖動以及過熱等問題。
變速箱的TCU部分由德國大陸完成,從而搭建了壹個成熟的控制框架。長安歐尚的工程師們集合了海內外的研發實力,自主研發了多項專利和軟件,以符合國內消費者用車習慣。為了提升可靠性,這套雙離合變速箱的軸承來自舍弗勒,能承受各種工況挑戰。
?底盤誰令人滿意?
長安歐尚X7率先在同級使用了柔性副車架,可大量吸收、衰減路面傳遞到車內空間的振動和噪音,減弱路面的顛簸感和車內的震動噪聲,帶來更為突出的駕乘感受。客觀而言,這不僅僅是為底盤增加了橡膠柔性部件,更是對整個底盤調校帶來的壹個重大考驗,通常用於豪華品牌旗下的車型。得益於長安底特律以及英國研發中心的強大研發實力,長安歐尚X7在底盤的綜合表現上,超過了宋Pro。在復雜的道路上,長安歐尚X7借助柔性的副車架設計,可以讓整車大量吸收、減弱路面的顛簸感和車內的震動噪聲,從而擁有了十足的操控和舒適底氣。
對比總結:通過對兩車“三大件”的解析,我們可以看出長安歐尚X7作為壹款十萬級別的家用車,卻擁有能與二十萬級別的車壹爭高下的實力,這壹點的確超乎了許多人的預期。從用車角度而言,宋Pro還是吸收了不少比亞迪造車的經驗,但與百年長安相比,這個時間短了不少,同時技術方面也顯得保守以及不那麽完善。作為普通消費者,我們並不需要過多的去了解造車參數,只要在顏值、空間以及配置基礎上,看到長安歐尚X7具備真正的三好緊湊級SUV的表現就足夠了。