保時捷與埃克森美孚合作，在賽道條件下測試低碳燃料。

最近，埃克森美孚和保時捷正在根據新的協議測試先進的生物燃料和可再生低碳的eFuel，以探索未來可以提供給消費者的產品。第壹代埃索可再生賽車燃料混合了多種先進的生物燃料，並由埃克森美孚公司的內部科學家和工程師團隊專門配制。分析表明，使用液體燃料可以大大減少溫室氣體排放。這種燃料將在2026年和2022年保時捷美孚1超級碗期間用於保時捷高性能賽車發動機，以便在賽道條件下進行測試。

保時捷和埃克森美孚的另壹個重要合作領域是eFuel。EFuel是壹種由氫氣和捕獲的二氧化碳制成的合成燃料。兩家公司計劃最早在2022年測試含有eFuel的第二代Esso可再生賽車燃料。據估計，如果與目前乘用車可用的標準燃料混合，eFuel可以減少高達85%的溫室氣體排放。

電燃料將由智利的南波瑠奧尼試驗工廠生產，生產的氫氣將與從大氣中捕獲的二氧化碳混合，形成甲醇。埃克森美孚正在許可和支持將甲醇轉化為汽油的專利技術，這將最終生產出碳排放量更低的燃料。在試點階段，到2022年，eFuel產量將達到約1.3萬升。作為這種燃料的主要用戶，保時捷將從2022賽季開始在保時捷美孚1超級杯和其他賽事中使用來自智利的eFuel。

埃索可再生賽車燃料的首次賽道測試定於2021年3月20日在荷蘭Zandvoort舉行，測試將在2026年和2022年的保時捷美孚超級杯1中繼續進行。與保時捷的合作基於埃克森美孚對低排放能源解決方案的持續開發和使用，包括高效燃料和潤滑劑、先進塑料和其他可以降低轎車和卡車油耗的產品。

保時捷承諾到2025年在電動出行和數字化方面投資6543.8+05億歐元。到2030年，保時捷80%以上將是純電動汽車或插電式混合動力汽車。保時捷力爭在2030年前實現產品和運營的碳中和，已在可持續移動出行領域投入約6543.8+0億歐元。

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