當企業的某項技術在某個領域呈現追趕趨勢，所謂的“技術無國界”就會被打破。
比如華為5G強勢崛起，美國無法通過專利和技術對華為進行“制裁”的時候，砸桌子。
壹方面大力抹黑華為設備不安全，存在所謂後門；另壹方面，強烈要求拆除華為設備，並給予高額補貼。
據悉，為拆除華為設備，美國FCC(聯邦通信委員會)此前已申請6543.8+09億美元補貼當地運營商。
但是直到現在，拆除華為設備的計劃還沒有完成，原因很簡單，他們低估了拆除華為設備的成本。
外媒稱，拆卸華為設備遠比FCC想象的困難。截至去年10，申請報銷的運營商從之前的52家猛增到181。
這其中最直接的壹個影響就是，原來的6543.8元+0.9億的補貼完全不夠用了。最新數據顯示，FCC將拆卸華為設備的預估成本提高到56億美元，比之前提高了近3倍。
這是什麽意思？顯然，光是6543.8美元+0.9億美元的補貼，恐怕還不足以拆華為設備，37億美元，約合人民幣200億元的巨大缺口，足以讓FCC頭疼。
當然，就目前的情況來看，即使拆除成本大幅飆升，美國FCC也沒有放過華為，依然執著於徹底拆除華為設備。
那麽問題來了。在5G通信領域僅僅處於領先地位的華為，被如此嚴厲地針對。為什麽用美國GPS“搶飯碗”就可以了？
首先說壹下GPS(全球定位系統)的市場份額有多誇張。這麽說吧，在國內市場，GPS和導航這兩個詞組幾乎是連在壹起的，導航就是GPS導航。
而且GPS導航雖然花了200億美元，花了20年研發，但壹方面收費難，另壹方面為了拓展市場，壹開始就實行“全球免費”的策略。所以這就是GPS普及並迅速占領全球市場的故事。
另外，老美占領市場後，積極推廣自己的GPS，大意是自主研發很費錢，容易吃力不討好，不如用免費的GPS，壹舉兩得！
然而，免費的東西往往是最貴的！
當GPS導航已經連續多次應用於“軍事領域”，經過“銀河事件”之後，我們就會明白，只有發展自己的衛星導航系統，才能不被隨便欺負！
於是就有了我們現在可以和GPS“搶飯碗”的北鬥導航系統。
當然，發展北鬥導航系統的征程並非壹帆風順。比如考慮到研發難度和資金問題，我們實際上采取的是“三步走”的策略。整個北鬥導航系統分別由北鬥1、北鬥二號和北鬥三號組成。
值得壹提的是，當我們完成“第壹步”，準備與歐盟的伽利略衛星導航系統合作時，由於資金和最佳軌道占用的問題，我們被“坑”了，失去了市場卻沒有得到技術。所以，用市場換技術是不可取的。)
最後我也勒緊褲腰帶，退出了伽利略。這就是現在完全獨立的北鬥導航系統。
正是因為我們堅持自主研發，擁有完全自主的研發技術，美國幫不了我們。即使依然打壓北鬥，截至目前，中國的北鬥衛星導航系統已經與全球137個國家簽署了合作協議。
具體來說，中國的北鬥導航系統後來居上，與美國GPS、歐洲伽利略、俄羅斯GLONASS並稱世界四大衛星導航系統。
而北鬥系統也在很多領域獲得了第壹:
比如在精度上，北鬥系統是第壹個采用三頻定位技術的系統，所以定位會比其他三個系統更精確；
比如，從投入的衛星數量來看，北鬥壹共發射了55顆衛星，遠超其他三大導航系統；
例如，從專利申請量來看，北鬥導航以2019年共74897件專利申請量排名第壹；
此外，我國北鬥系統已形成產業規模，年產值4033億。我國大部分郵政車輛、手機、公務船舶都安裝了北鬥導航系統。
其實簡單來說，華為事件，銀河事件，包括北鬥衛星導航在中國的興起，都說明壹件事，技術是有國界的！
免費的東西可能“便宜”，但不壹定好用！
最後，我問妳壹個問題。妳用的手機是裝有GPS導航還是北鬥導航？