在擁有豪車之後，壹些在中國先富起來的人開始涉足遊艇娛樂。看到這壹巨大的消費潛力，世界遊艇廠商紛紛將目光投向中國，並預測中國遊艇產業的市場潛力將是無限的。
然而，作為壹個新生事物，它的發展仍然面臨許多政策障礙。記者從20日在海口閉幕的博鰲國際旅遊論壇-遊艇主題論壇上了解到:由於觀念和理念尚未改變，與遊艇相關的各項管理法規滯後，已成為中國遊艇行業面臨的挑戰絆腳石。中國遊艇想旅行起來，我們需要政策突破。
中國遊艇市場潛力無限。
博鰲國際旅遊論壇19日開幕；&mdash&mdash在遊艇經濟主題論壇上，中國交通運輸協會會長錢永昌表示，未來幾年，遊艇將成為中國大眾化、活力化、品味化的水上休閑運動。
本屆博鰲國際旅遊論壇&mdash&mdash&mdash遊艇經濟主題論壇吸引了來自17個國家的600多家遊艇俱樂部和遊艇廠商，近50艘國內外遊艇、帆船齊聚海口，足以顯示中國市場的吸引力。
現在是發展遊艇產業的絕佳機會。中國引入遊艇生活方式的願望令人興奮。我認為中國將會有遊艇業最輝煌的未來。曾三次訪華考察遊艇經濟的美國培生海洋集團總裁貝帕德20日在海口表示。
海南省各市縣都在規劃建設全省首家國際標準遊艇俱樂部&mdash&mdash&mdash三亞洪州國際遊艇會遊艇碼頭於去年8月正式對外開放。目前，從三亞海棠灣到陵水清水灣、萬寧石美灣、神州半島、瓊海博鰲、文昌銅鼓嶺、海口西海岸，在建旅遊地產項目有10余個，均有遊艇俱樂部或帆船俱樂部支持。
中國的遊艇業也是如此。旅行不，起來
調查發現，雖然中國先富起來的人已經開始涉足遊艇消費，但由於政策法規的滯後，富人購買的遊艇大多停在碼頭，真正出海休閑娛樂的寥寥無幾。
去年底，國務院頒布的《關於加快旅遊業發展的意見》和《關於推進海南國際旅遊島建設發展的若幹意見》明確提出:要培育新的旅遊消費熱點，支持符合條件的地區發展遊船、遊艇等新型旅遊項目；積極推進遊艇碼頭建設；發展遊艇、輕型水上飛機等旅遊裝備制造業。
不過，記者從相關專業人士的采訪中了解到，我國遊艇產業發展仍存在諸多障礙。
&mdash&mdash&mdash遊艇的檢查和登記很困難。具有完全合法證件的遊艇必須向中國船級社和海事局申請所有權證書、船舶檢驗證書、國籍證書等。只有這些證件齊全，才能購買保險，獲得航權。但出於知識產權和專利保護的考慮，壹般遊艇廠商不會向買家提供遊艇設計圖紙。根據國內現行規定，如果不能提供設計圖紙，就不能辦理這些文件。因此，目前停泊在海南的進口遊艇大多證書不全或非法是的，如果有關部門嚴格執法，這些遊艇如果移動可能會被扣押。
&mdash&mdash&mdash遊艇駕照不能跨省使用。取得遊艇駕駛證的費用各地不壹，海南的收費標準是1.3萬元。但是，不同省份之間的駕駛證互不認可，不能跨省使用。也就是說，在廣東取得的遊艇駕駛證不能在海南航行，海南駕駛證也不能在廣東航行。
&mdash&mdash&mdash碼頭建設缺乏規範標準。由於遊艇是新興產業，相應的遊艇碼頭建設也缺乏規範性標準，導致政府部門的接受沒有規則可循。比如施工時是否考慮防風條件，如果達不到安全系數，發生碰撞下沈就很難處理。
&mdash&mdash&mdash外國遊艇運輸到中國要繳納巨額稅款。遊艇的續航能力比較弱，國外有錢人經常用貨船把遊艇運到中國。但根據我國現行法律，這艘遊艇屬於貨物進口，需要繳納巨額稅費。
此次前來參加遊艇主題論壇的多艘海外遊艇也通過臨時措施由各部門專門辦理。
以上問題不打破，中國遊艇產業就無法發展。海南海事局副局長張捷說。
只有2006年發布的《關於加強非營業性遊艇遊艇管理的通知》和2008年發布的《遊艇安全管理規定》是我國發布的遊艇管理規定。這些法律規定仍然將遊艇視為交通工具，而不是娛樂。國家海事局副局長劉也承認:國家海事局註意到，近兩年我國遊艇行業發展迅速，遊艇行業標準、生產、認證註冊、駕駛培訓研究、遊艇俱樂部管理等方面還不能完全適應我國遊艇行業快速發展的需要。
海口宣言:讓遊艇在中國旅行升高
為了盡快有壹個平穩的遊艇產業發展環境，遊艇產業已經在行動了。來自全國各地的21家遊艇俱樂部建立了合作聯盟。出席會議的中國六大遊艇組織等國內外遊艇行業代表還***同發表了《2010博鰲國際旅遊論壇中國遊艇產業發展宣言(海口)》。聲明稱，國內外遊艇公司將更加關註中國市場。宣言認為，中國遊艇產業的健康、科學發展需要各級政府的積極引導和鼓勵。
杭州華英萊特遊艇有限公司總經理趙晨陽認為，本次大會對於中國遊艇產業的發展具有裏程碑式的意義，全國遊艇產業管理部門、全國遊艇行業協會、遊艇俱樂部、遊艇廠商將坐在壹起，***同協商，將有力推動相關政策法規的制定和完善。
國家海事局副局長劉說；國家海事局正在全國重點城市組織調研，研究相關管理思路，如充分發揮行業組織在遊艇制造中心的作用，制定標準和程序，簡化遊艇設計、產品和設備及其證書的審批程序；在試點地區，如海南，開放了對個人所有遊艇的戶籍限制；針對遊艇的非盈利性質，遊艇被船東用於自己的休閑娛樂，與傳統的船舶登記管理區別對待。
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