公司是鐵道部首批取得橋梁和軌枕生產許可證的單位,是全國鐵路預制橋梁技術協作組組長單位。公司駐地擁有固定的橋梁生產線和四條軌枕生產線，在內蒙、山東等地建有四條軌枕生產線，年軌枕生產能力達300萬根。在引進德國博格技術和德國弗萊德爾技術的前提下，通過消化、吸收、創新，分別建成了具有國際壹流水準的Ⅰ型、Ⅱ型無蹅軌道板生產線和高速鐵路岔枕生產線，截止2009年已接待了60多個國家的專家參觀。
公司具備生產鐵路、公路及城市地鐵等各類預應力工程施工實力和承擔單跨100米及以下橋梁工程施工的實力，具備豐富的現場施工經驗，全年可生產混凝土制品150萬立方。公司內生產的產品可利用24公裏的鐵路專用線與京廣鐵路相連的鐵路運輸優勢、與京石高速公路相距3公裏的公路運輸優勢向全國各地發運。
50多年來，先後參與了黎湛、鷹廈、包蘭、貴昆、成昆、蘭新、兗石、大秦、侯月、京九、秦沈客運專線、西南鐵路、哈爾濱鐵路樞紐、武廣客運專線、京津城際軌道交通工程、廣深港客運專線、京滬高速鐵路、石武客運專線、滬昆客運專線等國家重點鐵路工程建設。為北京城市五環、六環、太舊高速、石黃高速、京承高速、北京地鐵八通線建設做出了貢獻。為具有世界級技術含量的國內直徑最大的隧道——南京長江過江隧道，提供了優質的管片和箱涵等高性能混凝土制品。2010年起，先後為北京地鐵6號線、8號線提供地鐵盾構管片，管片年產量能達到7000余環。2005年起，先後為北京地鐵4號線、6號線、10號線、上海地鐵、深圳地鐵等地鐵工程提供梯形軌枕。為北京等城市的地鐵建設做出了貢獻。
公司被中國鐵道建設協會、鐵道器材開發中心命名為“研究發展基地”，取得了北京市“企業技術中心”證書。先後與鐵道部科研部門聯合開發了我國第壹榀24米雙線整孔簡支箱梁；成功完成了我國第壹片京滬高速鐵路先簡支後連續梁的生產和試驗工作，為京滬高速鐵路建設提供了技術儲備；成功開發生產了北京四豐立交橋節段梁；與北京控股有限公司長沙國防科技大學等單位聯合研制開發了我國第壹條中低速磁懸浮試驗線；開發生產的支撐塊、電容枕、梯型軌枕、Ⅰ型和Ⅱ型無碴軌道板填補了國內空白；成功開發了我國首孔時速350公裏32米雙線整孔簡支箱梁；公司研發的 “客運專線有砟岔枕制造技術”和“高速鐵路無砟軌道混凝土構建新材料”通過了北京市鑒定，專家壹致認為兩項技術均達到了國內領先水平。
自2002年改制以來，公司累計完成科技進步成果150余項，每年投放市場的新產品10余項，擁有12項專利，形成了“新產品層出不窮，老產品不斷更新”的產品結構。並依托鐵路器材研究發展基地、北京市企業技術中心兩個發展平臺，完善了“產學研相對接，自主創新和集成創新相結合”的科技創新體制。