首先是前端建模部分。格柵或者前端造型是毋庸置疑的，但是大燈之間的細長條在專利申請圖中也是白色的，代表類似星程LX的導光帶，原理是壹樣的。它不會與日間行車燈壹起打開。
▲上圖為前媒體冷試駕明星VX。
側面造型挺熟悉的。畢竟沒有滿街飛的假諜照。甚至在春節期間，也有人在南京拍下了過往的真車。
不過雖然天窗部分根據之前的實車圖分析會是超大型全景天窗結構，但畢竟沒有俯視圖可供參考。現在專利申請圖證實了前面分析的正確性，前開口部分和後固定部分基本壹致，和新壹代瑞虎7上的基本壹致。
上下對比很強烈。因為全新壹代瑞虎7已經公布采光面積為1.13m2，所以毫無疑問，星程VX上的全景天窗也應該是1.13m2，只不過瑞虎7的長度只有4.5m(還是整數)，而星程VX的長度是4.97m..因此，同樣規格的全景天窗放在星途VX上就更小了。其實這個和傑途X95上的基本接近。捷途X95也是巨大的車頂，讓全景天窗顯得太小。
▲上圖為新壹代瑞虎7車頂全景天窗的申報。
內飾借鑒了之前的實車諜照。基本輪廓和星程LX差不多，但是中控臺的造型有了很大的改動，主要是整車寬度增加了太多，配置有了明顯的提升。魚屏前端有HUD的身影，即使有些功能鍵集成到車載互聯系統中，也有相應的物理按鍵備用。另外，目前已知的是座椅進行了相應升級，前排座椅提供通風功能(當然如果都是標配的話很難下得去)
動力方面，只有1.6TGDI，而且只有前驅版本。整備質量為1.771噸，傳動系統為7DCT。動力方面，只能說夠用。好在2.0TGDI版本還在測試中(需要註意的是肯定不會在首批上市之列)，雖然動力參數的具體數據還不清楚。不過根據之前曝光的數據預測是180Kw，峰值扭矩380Nm。搭配柳洲SAIC制造的DCT380七速濕式變速器，還有四驅車型(這方面比較神奇，新申報的星途TX/TXL四驅版依然是全時四驅)。四驅系統無論什麽模式，估計和星途TX上的不會有太大區別。
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